Llevar a cabo las revisiones y el mantenimiento de rutina es vital para que su coche, camión o SUV funcione bien. Sin embargo, a veces surgen problemas en el coche, y cada vehículo mostrará ciertas señales de advertencia. Para reducir la posibilidad de averías y reparaciones costosas, hemos enumerado los 12 problemas más comunes del coche que tienden a aparecer.
Luces de advertencia
Una luz de advertencia o de comprobación del motor es el problema más común para los propietarios de coches, camiones y SUV de Estados Unidos. Estas luces se encienden cuando la ECU (unidad de control del motor) del vehículo detecta un código de error activado por un sensor. Dado que hay más de 200 posibles códigos de advertencia, hacer que un mecánico profesional complete una inspección de la luz de advertencia es la mejor manera de determinar la fuente y hacer las reparaciones correctas.
Un motor que chisporrotea
El motor funciona mejor cuando el aire y el combustible se mezclan y queman adecuadamente en la cámara de combustión. Para completar eficientemente este proceso, una serie de componentes del sistema de combustible y encendido deben trabajar juntos. Aunque hay muchas piezas móviles que ayudan a que el motor funcione correctamente, el chisporroteo o los fallos de encendido del motor son uno de los principales problemas. Para reducir los problemas de fallos de encendido o chisporroteo del motor, asegúrese de reemplazar los componentes del sistema de combustible y de encendido según las recomendaciones del fabricante.
Poca economía de combustible
Cuando el motor funciona de manera eficiente, quema combustible a un ritmo que ayuda a mejorar la economía de combustible. Sin embargo, varias piezas del sistema de combustible, como los filtros de combustible, los filtros de aire, los sensores de flujo de masa de aire y los sensores de O2, con el tiempo se ensucian o se desgastan. Si esto sucede antes de que sean reemplazados, hará que el motor consuma más combustible de lo habitual. Una vez más, ser proactivo sobre el mantenimiento de rutina proporciona la solución.
Batería muerta
La mayoría de las baterías de los coches deben durar unos tres años o 50.000 millas. Una batería muerta suele estar causada por la reducción de amperios -o corrientes eléctricas- que disminuyen de forma natural a medida que la batería pierde su capacidad de mantener la carga. Un alternador dañado, un sensor de temperatura de la batería u otros componentes del sistema de carga pueden acelerar este problema. Es mejor reemplazar la batería de su coche cada 50.000 millas o tres años, incluso si no muestra signos de daño.
Neumáticos desinflados
Aunque la mayoría de los neumáticos se desinflan después de golpear un objeto o ser pinchados, es posible que el simple desgaste sea la fuente principal. Prolongue la vida útil de sus neumáticos manteniéndolos correctamente rotados, tal y como recomienda el fabricante de su vehículo. Por lo general, rotar los neumáticos cada 5.000 millas (o cuando cambie el aceite del motor) es el mejor consejo.
Frenos que chirrían o rechinan
Al igual que cualquier otra parte móvil de su coche, el sistema de frenos está destinado a desgastarse en un período de tiempo determinado. Los frenos son vitales para frenar con seguridad, por lo que cuando muestran cualquier síntoma de problemas, como chirridos, chirridos o un pedal de freno blando – debe ser inspeccionado por un mecánico profesional tan pronto como sea posible. Mientras que los problemas menores pueden causar chirridos o ruidos, una vez que los frenos comienzan a rechinar, es una señal definitiva de que necesitan ser reemplazados.
Fallo del alternador
El alternador es la parte de su vehículo que mantiene todos los sistemas eléctricos en funcionamiento una vez que el coche arranca. También es responsable de suministrar una carga a su batería para mantenerla en condiciones óptimas. Cuando un alternador se rompe, acabará provocando el desgaste prematuro de la batería y otros problemas de arranque. Compruebe los intervalos de mantenimiento recomendados y sustituya el alternador antes de que se rompa para evitar esta molestia.
Motor de arranque roto
El motor de arranque es el responsable de poner en marcha su motor, lo que inicia el proceso de arranque. Cuando este componente falla, suele ser porque el solenoide eléctrico se ha dañado, el motor de arranque se rompe o se produce otro fallo eléctrico, como un relé de arranque, por ejemplo. Aunque un motor de arranque puede ser sustituido antes de que se rompa, es difícil predecir cuándo ocurrirá esto. Es mejor hacer una inspección de arranque del coche para determinar el problema antes de asumir que es el motor de arranque.
Temblores en el volante
Múltiples problemas pueden causar que el volante tiemble mientras se conduce. Si ocurre justo después de arrancar el coche y empezar a conducir, los rodamientos de las ruedas o los componentes de la suspensión dañados suelen ser el origen. Si ocurre a velocidades más altas, suele ser un problema de equilibrio de los neumáticos/ruedas. En cualquier caso, hacer que un mecánico profesional inspeccione el vehículo en su localidad es la mejor manera de diagnosticar y resolver correctamente este problema.
Prueba de emisiones fallida
La mayoría de los estados de Estados Unidos requieren una prueba de emisiones para registrar su coche, y una prueba fallida puede ocurrir por muchas razones. En varios estados, si se enciende una luz de revisión del motor, es un fallo instantáneo. La mayoría de los centros de emisiones le harán saber por qué el vehículo falló la prueba, para que pueda ponerse en contacto con un mecánico para completar las reparaciones necesarias.
Sobrecalentamiento
Podría sospechar que el sobrecalentamiento está más arriba en esta lista, pero en realidad, ocurre raramente. En la mayoría de los coches modernos, el sistema de refrigeración es muy complejo y contiene múltiples sensores que controlan la temperatura del refrigerante, el flujo y otros componentes. Estar al tanto de los servicios de lavado del radiador y cambiar la bomba de agua antes de que se rompa son dos maneras fáciles de reducir la posibilidad de problemas de sobrecalentamiento.
Transmisión automática que resbala
Cuando se mantiene correctamente, una transmisión automática puede durar más de 200.000 millas sin problemas. La transmisión automática moderna es un sistema hidráulico compuesto por varios sellos, juntas y líneas que pueden dañarse, obstruirse con desechos o tener fugas. Cuando esto ocurre, la transmisión «patina» o no cambia de marcha con suavidad. Para evitar este problema común del coche, manténgase al tanto del servicio de transmisión recomendado para su vehículo.
Todos los coches requieren mantenimiento para seguir siendo operables. Incluso cuando te mantienes al tanto de los servicios de apoyo sugeridos, como los cambios de aceite y la rotación de neumáticos, los problemas pueden ocurrir. El estilo de conducción o el modelo de coche pueden hacer que su coche sea más propenso a ciertos problemas que otros. Consulta las quejas de los coches para ver los problemas específicos de la marca, el modelo y el año de tu coche. Sea cual sea el vehículo que elijas, deberás estar atento a los problemas de coche mencionados anteriormente.