Por qué deberías comprar un enganche de distribución de peso con control de balanceo
Si estás comprando un enganche de distribución de peso para tu caravana o cualquier tipo de remolque de arrastre de parachoques, te aplaudo y quiero decirte: ¡Prepárate para una conducción más suave con un remolque más seguro!
Un enganche de distribución de peso con control de balanceo no sólo mejorará la dirección y el frenado de su vehículo y remolque, sino que también corregirá cualquier balanceo del remolque que pueda haber experimentado en la carretera.
Para mí, es un producto para mi seguridad y la de mis pasajeros más que cualquier otra cosa.
Antes de revisar los enganches de distribución de peso con control de balanceo, necesitamos saber qué es y cómo funciona.
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Supongo que algunos de vosotros sabéis lo que hacen, pero si no lo sabéis, desplazaros hacia abajo hasta las preguntas frecuentes donde repasaré los beneficios de tener uno y lo que hay que pensar al utilizarlo.
Si no estás seguro de necesitar uno, puedes seguir la sencilla regla de si el peso del remolque es superior al 50 por ciento del peso de tu vehículo tractor, consigue un enganche de distribución de peso para distribuir el peso de la carga y evitar el balanceo.
También puede consultar la información del fabricante sobre el peso de remolque recomendado para su vehículo antes de conseguir un enganche de distribución de peso.
También debe tener en cuenta que hay una diferencia entre la distribución de peso y el control de balanceo. La mayoría de los productos en el mercado hoy en día son ambos, ya que ambos se recomiendan para cualquier tipo de remolque, pero asegúrese de que está recibiendo ambos.
Para una información más detallada consulte este artículo sobre las diferencias entre la distribución de peso y el control de balanceo aquí.
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Nota: Desplácese a la izquierda/derecha en tabletas y teléfonos
Cada enganche de distribución de peso revisado
Enganche de distribución de peso de barra redonda Husky + barra estabilizadora
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Si estás buscando una de las formas más fáciles, más asequibles para distribuir el peso de tu remolque y tener control de balanceo, el enganche de distribución de peso Husky será una buena manera de hacerlo.
No sólo es bueno para distribuir el peso, sino que viene con una barra antibalanceo para que puedas viajar por la autopista arrastrando un remolque pesado y no tener que preocuparte por los vientos cruzados del viento y de otros vehículos en la carretera.
El rango de peso de la lengüeta en este modelo es de 801-1,200 libras y para remolques que pesan menos de 12,000 libras.
La bola para el receptor del remolque es de 2 5/16 pulgadas y viene pre-ensamblada. El ajuste de altura es de 8 pulgadas y la longitud de la espiga es de 10 pulgadas.
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Un remolque correctamente embalado necesita tener al menos el 10% pero no más del 15% del peso de todo el remolque en la lengua. Para la mayor reducción del balanceo del remolque, se recomienda obtener el peso de la lengüeta al 15%.
Esto significa que lo máximo que puede pesar su remolque será entre 8.000-12.000 libras, un remolque de 8.000 libras embalado con un 15% de peso en la lengüeta le dará los mejores resultados para reducir el balanceo del remolque.
Los enganches de distribución de peso de estilo de cadena tienen que tener una barra de balanceo con el fin de controlar adecuadamente el balanceo.
La barra de balanceo se atornilla en la parte delantera del marco A cerca del receptor de enganche de bola, tendrá que perforar agujeros en el marco para instalarlo.
Las barras de balanceo pueden dañarse en ciertas situaciones de inversión, se recomienda quitar la barra de balanceo antes de retroceder su remolque. Es fácil de hacer y el enganche de distribución de peso puede permanecer unido.
Su acabado de poliéster negro es resistente al óxido y a la corrosión, y las barras de resorte son fáciles de instalar con herramientas especializadas como el mango de elevación de distribución de peso Curt (haga clic para ver en Amazon.)
Los brazos de resorte pueden ser muy pesados de levantar, especialmente cuando el remolque está desnivelado. El uso de un mango de elevación le da más palanca y hace que sea más fácil levantar los brazos en su lugar. Recomiendo encarecidamente conseguir uno.
Es uno de los enganches de distribución de peso más básicos con control de balanceo, pero el enganche Husky hará el trabajo incluso con remolques grandes.
Si tienes un remolque que pesa menos de 12,000 libras, esto hará una gran diferencia en términos de distribución de carga y control de balanceo en la carretera.
Pros
- Incluye barra de control de balanceo
- Viene con bola
- Asequible
- Pesado
- Debe desenganchar la barra de balanceo para retroceder el remolque.
- Tiene que perforar agujeros en el marco del remolque.
- Incluye control de balanceo
- Viene en diferentes tamaños
- Viene con bola de enganche
- Hay que hacer agujeros en el marco del remolque.
- Pesado
- Debe desenganchar la barra estabilizadora para retroceder el remolque.
- 2-Point System
- Fácil instalación
- Distribución de peso y control de balanceo en una sola unidad
- Opciones a elegir en función del peso
- Bueno para usar al dar marcha atrás
- Bola no incluida en todos los modelos
- Pesado
- Fácil de enganchar y desenganchar
- Ligero en comparación con otros sistemas
- Fácil instalación
- Distribución de peso y control de balanceo control de balanceo en uno
- Bueno para usar cuando se está en reversa
- Silencioso
- Puede ser difícil de usar en remolques muy pesados
- 4-Sistema de 4 puntos
- Fácil instalación
- Distribución de peso y control de balanceo en uno
- Opciones a elegir en función del peso
- Bueno para usar mientras se retrocede
- Pesado
- Bola no incluida en todos los modelos
- 4-Point System
- Fácil instalación
- Distribución de peso y control de balanceo en uno
- Opciones a elegir en función del peso
- Se puede utilizar mientras retroceso
- Duración de la leva & diseño de muelle
- Pesado
Cons
Enganche de distribución de peso Camco Elite de EAZ LIFT + barra estabilizadora
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El enganche de distribución de peso EAZ Lift Camco Elite viene con una barra de control de balanceo independiente, y una bola de enganche de 2 5/16″ con un montaje de bola ajustable. El peso se distribuye con la ayuda de barras de resorte y cadenas.
Esta es otra gran opción asequible con diferentes clasificaciones de peso. Dependiendo de su peso de la lengua, puede elegir entre cuatro tamaños. 600, 800, 1,000 y 1,200 libras.
La mayoría de las clasificaciones de peso bruto del remolque se basan en tener el 10% mínimo de peso de la lengüeta, por ejemplo, esta versión de 1.000 libras se anuncia como capaz de tomar un peso bruto del remolque de 10.000 libras. Un 10% de peso sobre la lengüeta está muy bien, pero yo sugeriría calcular para un 15% de peso sobre la lengüeta para reducir el balanceo del remolque aún más.
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Entonces, ¿qué significa que el control de balanceo es independiente? He profundizado en las preguntas frecuentes más abajo sobre esto, pero en resumen, significa que la barra de control de balanceo se instala y opera independientemente del enganche de distribución de peso en su caravana.
Está atornillada al bastidor del remolque y al sistema de distribución y utilizará un brazo telescópico y almohadillas de fricción para detener el balanceo una vez que ha comenzado, lo que hace que sea diferente de un sistema de 2 o 4 puntos que ofrece un control de balanceo más permanente.
Algo a tener en cuenta cuando se utiliza una barra de control de balanceo es que se debe evitar dar marcha atrás con ella conectada, ya que puede dañar el sistema. Y de todos los modelos, este es el tipo que requiere más instalación ya que tendrá que perforar el marco del remolque para instalar el control de balanceo.
El EAZ LIFT Camco Elite 48058-A es un enganche de distribución de peso asequible que será lo suficientemente bueno para la mayoría de los equipos.
Si empaca su remolque correctamente y sigue todas las precauciones de conducción recomendadas no tendrá ningún problema con el balanceo del remolque y la distribución de peso utilizando este enganche.
Pros
Cons
3. Enganche de distribución de peso Fastway 10K
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El Fastway 10K es el enganche de distribución de peso que tengo y he utilizado con nuestro remolque de viaje de 32 pies desde que empezamos a trabajar a tiempo completo. Vino con la compra del remolque y hasta ahora ha evitado que el remolque se balancee fuera de control y ha sido capaz de distribuir adecuadamente el peso.
Es un enganche de control de balanceo de 2 puntos con barras redondas. El 2-Point significa que no habrá ningún control de balanceo adicional que deba instalar de forma independiente. Esto hace que sea más fácil de configurar y ajustar.
Las barras de resorte se cargan en una lengüeta de acero que sobresale a cada lado de la lengüeta del remolque. El peso del remolque empuja hacia abajo las barras y las lengüetas creando una fricción que a su vez es un excelente control de balanceo.
Hace el trabajo de una barra de control de balanceo en dos lados en lugar de uno y en mejores ángulos. Puedes hacer giros bruscos y maniobras de retroceso sin tener que desenganchar nada. Pero las barras de resorte son pesadas para levantar en las lengüetas y recomiendo conseguir un mango especial que se hace para empujar las barras en las lengüetas. Equal-i-zer (haga clic para ver en Amazon) hace una excelente versión de esto que uso cada vez que engancho mi remolque de viaje.
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Dependiendo de cuánto pesa su remolque y el peso de la lengüeta, tiene varias opciones para elegir. Ten en cuenta que los sistemas más pequeños no vienen con la bola de enganche incluida.
Otra cosa buena de este estilo de enganche de distribución de peso es que no tiene que perforar ningún agujero en el marco de su remolque. Las lengüetas de acero simplemente se atornillan alrededor del marco.
Lo que me gusta especialmente con el enganche de distribución de peso Fastway es lo fácil que es configurar en el remolque cuando es el momento de salir a la carretera. También me gusta que se puede retroceder con este enganche sin dañar nada.
Ha mejorado el arrastre de nuestro remolque y el control de balanceo hace que nos sintamos sólidos en la carretera.
No he encontrado ninguna razón para mejorar este enganche y lo usaré mientras dure.
Pros
Cons
4. Enganche de distribución de peso sin balanceo Andersen
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El enganche de distribución de peso Andersen No Sway comenzó a aparecer en el mercado hace unos años y está empezando a ganar popularidad en el mundo de los remolques de viaje y de arrastre de parachoques.
Es diferente a cualquier otro enganche de distribución de peso + control de balanceo en el mercado hoy en día y hay un montón de cosas que lo hacen una de las mejores opciones para los propietarios de RV.
La primera y posiblemente la mejor cosa es que es casi la mitad del peso de los otros estilos de enganches de distribución de peso. Esto no sólo le ahorrará libras al calcular su peso bruto combinado sino que será más amigable para manejar e instalar.
Segundo, la instalación es un proceso fácil, y una vez que todo está configurado es fácil de desenganchar. Andersen Hitches ha hecho algunos videos excelentes que usted puede seguir y no hay ninguna perforación en el marco.
Una vez que lo tiene instalado, enganchar y desenganchar es una brisa. No hay barras de resorte pesadas para levantar, todo lo que necesita es una llave de tubo para girar los pasadores de tornillo en la posición y usted está listo para ir.
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En tercer lugar, una pequeña cosa que he notado que podría importar a algunos es que esta solución es mucho más silenciosa que otros sistemas. Los enganches de distribución de peso estándar utilizan la fricción para reducir el balanceo del remolque y su ruido. Las barras de balanceo chirrían y las barras de resorte de los sistemas de 2 y 4 puntos raspan contra las lengüetas de acero cuando está girando.
Por último, este enganche de distribución de peso es un ajuste universal, lo que significa que puede utilizarlo en más de un remolque de viaje.
Los soportes del bastidor pueden adaptarse a bastidores de 3 a 6 pulgadas. Además, la bola de 2 5/16″ se incluye con la compra y hay opciones de caída de 4″ a 8″ disponibles. También puede girar bruscamente y retroceder su remolque sin tener que desengancharlo.
Esta versión del enganche Andersen No Sway está clasificada para remolques de hasta 14.000 libras con un peso máximo de lengüeta de 1.400. Eso es si usted carga su remolque con un 10% de peso en la lengüeta.
Hay una versión más pesada (haga clic para ver en Amazon) hecha para remolques de hasta 16.000 libras y un peso máximo en la lengüeta de 1.600 libras. Si usted tiene un remolque de altura yo sugeriría conseguir esta versión.
Andersen Hitches ha hecho un trabajo impresionante con la innovación del mundo del remolque de viaje y los enganches de remolque de tracción de parachoques. He visto Andersen No Sway Weight Distribution Hitch en un montón de remolques últimamente y puedo ver por qué.
Algunos me han expresado su preocupación de que los resortes se desgasten con el tiempo. No hay problema, Andersen Hitches vende resortes y piezas de repuesto.
Si usted está en el mercado para el último y más grande enganche de distribución de peso con control de balanceo entonces este es el uno.
Pros
Cons
5. Equal-i-zer Enganche de distribución de peso de 4 puntos
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El último producto de la comparativa de hoy es de Equal-i-zer. Este es un sistema popular que he visto vender a muchos concesionarios de vehículos recreativos, y entiendo por qué.
Es un enganche de control de balanceo de 4 puntos que viene en diferentes tamaños dependiendo de su capacidad de peso. Utiliza barras de resorte para distribuir el peso entre todos los ejes y es uno de los mejores productos para reducir el balanceo.
Me gusta este modelo porque una vez que haya instalado los soportes en su remolque, es un proceso rápido para configurar las barras de resorte.
Usted todavía querrá usar un mango para ayudarle a levantar las barras en las pestañas de acero, ya que son muy pesadas. Equal-i-zer (haga clic para ver en Amazon) hace su propio y es un deber-tener para los enganches de distribución de peso como estos.
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Al igual que el enganche de 2 puntos Fastway, el Equal-i-zer utiliza brazos de acero que se apoyan en grifos de acero que sobresalen a ambos lados de la lengüeta del remolque. La fricción para el control del balanceo es creada por el peso del remolque que descansa en las lengüetas de acero.
A diferencia del enganche de 2 puntos, el de 4 puntos de distribución de peso es mejor en el balanceo porque también hay fricción en la base del enganche bajo la bola. Esto limita la libertad del remolque para oscilar de lado a lado y es un método muy eficaz de control de balanceo.
Los brazos no son tan fáciles de quitar como un enganche de 2 puntos y son rectos en lugar de tener una curva de 90 grados en un extremo. Las barras de resorte son más fuertes y tienen más apalancamiento para distribuir el peso de su remolque de arrastre de parachoques o remolque de viaje.
Puede hacer giros bruscos y dar marcha atrás libremente sin tener que desenganchar nada en este enganche. Este
El Equal-i-zer 90-00-1069 es un gran enganche de distribución de peso y una mejora del estilo de 2 puntos.
Es el segundo después del Andersen No Sway Hitch sólo por su peso y el esfuerzo que se necesita para levantar las barras de resorte en las pestañas. Aunque para remolques más pesados, es una de las mejores opciones.
Pros
Cons
CURT TruTrack 4-Point Weight Distribution Hitch With Sway Control
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Curt es un gran nombre en el mundo del remolque. La compañía es conocida por sus innovadores productos de remolque y su excelente calidad. El enganche de distribución de peso TruTrack con control de balanceo incorporado es una opción fantástica para remolques de viaje de todos los tamaños.
El estilo de distribución de peso es de dos brazos de acero que se levantan sobre lengüetas de acero que se atornillan alrededor del marco A (lengüeta) del remolque.
El control de balanceo se logra por la fricción creada de los brazos que presionan contra las lengüetas como muchos enganches de distribución de peso, pero hay otro factor que Curt ha añadido para un control de balanceo aún mayor.
Utilizando resortes y su propio enganche especialmente diseñado, hay un sistema de resortes y levas bajo la bola donde se conectan los brazos de acero.
El resorte permite que los brazos se muevan con el remolque para que pueda hacer giros, pero cuando se conduce en línea recta los brazos se bloquean en su posición. Esto ayuda a que el remolque se mantenga centrado detrás del vehículo de remolque incluso más que las barras de 2 puntos que sólo utilizan la fricción creada por los brazos que se apoyan en las lengüetas.
El diseño especial de Curt es incluso más eficaz y duradero que otros enganches de distribución de peso de 4 puntos con control de balanceo.
La instalación es fácil, no se necesita perforar. Las barras en L que se sujetan alrededor de la lengüeta del remolque de viaje tienen múltiples agujeros para adaptarse a los marcos estrechos y anchos.
El enganche viene con una bola de 2-5/16 pulgadas para adaptarse a la mayoría de los remolques de viaje estándar y utilizó un vástago de 2 pulgadas para los receptores de enganche estándar de 2 pulgadas. Hay una opción de 2 1/2 pulgadas disponible.
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El enganche de distribución de peso está clasificado para remolques de viaje con un peso total de 8,000-10,000 libras y un peso de lengüeta de 800-1,000 libras.
Un gran beneficio con los enganches de 4 puntos es que los brazos son más ligeros, lo que significa que son más fáciles de poner y quitar y llevar. A diferencia del sistema de 2 puntos que tiene barras en L de acero adicionales.
Para hacer el enganche aún más fácil Curt tiene una manija de elevación (haga clic para ver en Amazon) diseñada específicamente para el enganche de distribución de peso TruTrack con control de balanceo.
El enganche de distribución de peso de 4 puntos CURT TruTrack con control de balanceo sigue todo lo que la gente ha llegado a esperar de Curt. El enganche es fuerte y está construido pensando en la durabilidad.
Las piezas no se van a desgastar con el diseño de leva y muelle que han ideado y su remolque de viaje remolcará de forma más segura y estable.
Pros
Cons
Preguntas frecuentes sobre el WDH
¿Qué hace la distribución de peso?
Un sistema de distribución de peso combatirá los problemas que a menudo ocurren con los sistemas de enganche estándar mediante el uso de barras de resorte. Las barras de resorte ayudarán a distribuir el peso a todos los ejes. Un enganche estándar a menudo empuja hacia abajo la parte trasera de su vehículo de remolque, lo que resulta en que el remolque se inclina hacia adelante.
Esto es fácil de detectar de pie en el lado, ya que el vehículo de remolque y el remolque no están nivelados. Esto no sólo hace que parezca desnivelado, sino que pone un peso extra en su vehículo de remolque, ya que llevará más peso del remolque, aumentando el peso de la lengüeta.
Esto puede hacer que sea más difícil de dirigir, detener, y también aumentar el balanceo del remolque. Puede notar que ve menos la carretera directamente delante de usted ya que su vehículo de remolque puede estar orientado hacia arriba.
Antes de comprar un enganche de distribución de peso con control de balanceo, asegúrese de que su enganche de remolque lo permite. Si mira el enganche de su remolque, verá la capacidad indicada. Si no la hay, no podrás usar uno.
Para más información sobre la distribución de peso y su funcionamiento consulta este artículo aquí.
¿Cuál es la diferencia entre la distribución de peso y el control de balanceo?
Mientras que la distribución de peso se encarga de distribuir el peso entre su vehículo remolcador y el remolque, el control de balanceo ayuda a reducir el balanceo causado por los vientos, un remolque mal cargado o una tensión inadecuada de la barra de resorte en un sistema de distribución de peso.
La mayoría de los sistemas de distribución de peso que se venden hoy en día vienen con control de balanceo incorporado. Esto se hace a menudo a través de un control de balanceo de 2 o 4 puntos que esencialmente obliga a su remolque a permanecer en línea durante el remolque.
La fuerza hacia abajo de las barras de resorte utilizadas en ellos crea una resistencia de fricción a los soportes instalados en ambos lados del marco del remolque.
Durante el remolque normal, esta resistencia es difícil de superar, pero todavía se puede girar con su remolque. Este tipo de control de balanceo funciona para evitar el balanceo por completo, a diferencia de un sistema que reduce el balanceo sólo cuando se produce.
Si su enganche de distribución de peso no tiene un control de balanceo incorporado, se puede instalar un control de balanceo de fricción independiente.
Estos están conectados tanto al bastidor del remolque como al enganche de distribución y utiliza la tensión para mantener el remolque en línea. Cuentan con brazos telescópicos y almohadillas de fricción para detener el balanceo una vez que ha comenzado.
Note que mientras se retrocede, se recomienda quitar el control de balanceo si tiene una barra de fricción independiente para facilitar el retroceso y evitar daños en el control de balanceo. Esto no se aplica a un sistema de 2 o 4 puntos.
También hay un sistema de control de balanceo llamado control de balanceo de doble leva que utiliza dispositivos deslizantes llamados levas para suspender las barras de resorte. Se auto-ajustan y auto-centran para mantener los remolques estables durante los vientos cruzados.
¿Cuál es la diferencia entre un sistema de control de balanceo de 2 puntos y de 4 puntos?
Con el control de balanceo de 2 puntos, por lo general sólo verá el control de balanceo en el extremo de las barras de resorte en el lado del remolque. El control de balanceo de 4 puntos tendrá las mismas partes que un 2 puntos, pero también tendrá control de balanceo donde las barras de resorte se montan en el lado de la bola.
¿Cuáles son los componentes de un sistema de distribución de peso?
Hay cinco componentes principales en la mayoría de los sistemas de distribución de peso:
- Enganche de remolque – El receptor en su vehículo de remolque
- Tango – La pieza que se desliza en su enganche de remolque. El vástago también proporciona un punto de fijación para el conjunto de cabeza del enganche de distribución de peso y le permite ajustar la altura a la que se asienta su remolque.
- Conjunto de cabeza – Proporciona puntos de montaje para la bola de enganche y las barras de resorte. Se sujeta al canal o a los agujeros de los pernos a lo largo del vástago.
- Barras de resorte – Se sujeta al conjunto de la cabeza, pueden ser barras de resorte redondas o de tipo muñón. Transfiere la carga que empuja su vehículo de remolque hacia los ejes tanto en su vehículo de remolque como en el remolque.
- Soportes de elevación – Montados en el marco de su remolque y mantiene las barras de resorte por ejemplo en su lugar más comúnmente con cadenas.
¿Necesito un enganche de distribución de peso?
La mayoría de las configuraciones se beneficiarían de un sistema de distribución de peso, pero especialmente si:
- Experimenta el balanceo del remolque en la carretera
- Su vehículo de remolque y el remolque están desnivelados cuando están enganchados, posiblemente resultando en los faros apuntando hacia arriba
- Tiene dificultades para dirigir y parar mientras remolca
- Quiere ser capaz de tirar de la capacidad más alta permitida por su vehículo de remolque
- Su peso bruto del remolque (GTW) es más del 50 por ciento del peso bruto del vehículo de remolque (GVWR)
¿Cómo elijo qué sistema obtener? ¿Peso bruto del remolque? Peso de la lengüeta?
Se encontrará con el GTW y el TW. Estos son el Peso Bruto del Remolque y el Peso de la Lona. El Peso Bruto del Remolque es lo que pesa el remolque cuando va por la carretera de camino al camping. Esto puede ser medido en una báscula de vehículos.
El Peso de la Lengüeta es el peso que su remolque pone en el enganche de su vehículo de remolque más el peso de la carga colocada detrás del eje trasero de su vehículo de remolque. El peso de la lengüeta del remolque suele ser del 10 al 15 por ciento del GTW.
Cuando elija un enganche de distribución de peso con control de balanceo querrá elegir uno que esté clasificado lo más cerca posible de su peso real de la lengüeta.
No querrá obtener uno clasificado demasiado alto o demasiado bajo. Un sistema con un peso de la lengüeta demasiado alto para su configuración creará una conducción rígida (rebote), mientras que uno demasiado bajo será incapaz de distribuir el peso adecuadamente haciéndolo inútil.
Cargar su remolque para que la lengüeta sea el 15% del peso del remolque es el porcentaje recomendado para obtener los mejores resultados de reducción de balanceo del remolque.
La mayoría de las empresas dicen cuál es la clasificación del peso total en sus enganches utilizando el 10% como punto de referencia para el peso de la lengüeta. Si va a cargar la lengüeta hasta el 15% asegúrese de obtener la clasificación de peso correcta en el enganche de distribución de peso.
¿Es más difícil retroceder un remolque con barras estabilizadoras?
Sí, la barra estabilizadora debe ser retirada antes de retroceder. Sin embargo, los brazos de resorte en la parte de distribución del enganche no necesitan ser removidos antes de retroceder.