Damos por hecho que las puertas de los coches se abren. Se abren, se cierran, se bloquean… ¿qué más necesitas? Pero pueden ocurrir cosas que impidan que tus puertas se cierren de forma segura, y cuando eso ocurra, tendrás que arreglarlo.
Una puerta de coche que no se cierra pone en riesgo tu seguridad y hace que sea bastante fácil para los ladrones entrar. Veamos qué puede causar este problema y qué hacer al respecto.
Cómo funciona la puerta de tu coche
El mecanismo que acciona la apertura y cierre de las puertas de tu vehículo se basa en la interacción de varios componentes:
- La propia puerta
- Las bisagras de la puerta
- La manilla interior de la puerta
- La manilla exterior de la puerta
- El pestillo que se libera para abrir la puerta y se engancha para mantener la puerta cerrada
- El anclaje con el que funciona el pestillo para liberar y enganchar la puerta
- La cerradura de la puerta
- Las partes mecánicas y electrónicas del interior de la puerta que permiten que la cerradura funcione
- El pestillo está atascado
- El pestillo se ha cerrado accidentalmente mientras la puerta estaba abierta
- Componentes del pestillo desgastados
- Oxidación del mecanismo del pestillo
- Dañados o doblados los componentes del pestillo
- Cable de la manilla de la puerta roto
- Anclaje dañado en la jamba de la puerta
- Componentes electrónicos defectuosos
Las puertas traseras suelen tener una complicación adicional: los cierres de seguridad para niños. Estos se pueden activar para evitar que los niños pequeños abran las puertas traseras desde el interior.
Si tu puerta no se cierra mecánicamente
Digamos que tu puerta se abre bien, pero cuando vas a cerrarla, no se cierra. No es seguro conducir con esto por varias razones, incluyendo el hecho de que el sistema de seguridad que está diseñado para protegerte en una colisión está ahora comprometido.
Las causas de un mecanismo de cierre inoperante pueden incluir:
Los dos primeros puntos de la lista, el pestillo atascado y el cerrado accidentalmente, pueden ser fácilmente solucionables.
Solución para el pestillo atascado: Para el pestillo atascado, dispara un poco de aceite, spray de silicona o WD-40 en el mecanismo del pestillo de la puerta. Deja que se empape y luego frótalo en todas las partes visibles con un paño limpio. Si ves óxido en los componentes del pestillo, utiliza un poco de lana de acero para eliminarlo. Intente abrir el pestillo con la manilla de la puerta y compruebe si ahora funciona. Si no lo hace, continúe con el siguiente paso:
Solución del pestillo cerrado accidentalmente: Para arreglar un pestillo cerrado accidentalmente, primero eche un vistazo al pestillo de la puerta que no se cierra y vea cómo está orientado. Ahora mire una de las otras puertas que sí funciona correctamente, y vea cómo está orientado ese pestillo.
La que funciona debería tener un pestillo cuyas «mandíbulas» están abiertas, listas para enganchar el anclaje de la jamba de la puerta y luego girar a una posición cerrada. El que no funciona porque se ha cerrado accidentalmente mostrará las «mandíbulas» en posición cerrada, incapaces de encajar el anclaje.
Consiga un destornillador. Mientras sostienes la manilla de la puerta en la posición abierta, utiliza el destornillador para girar el anclaje hasta la posición abierta. Si es necesario, pida a alguien que le ayude sosteniendo la manilla abierta, mientras usted mueve el pestillo. Ahora pruebe a cerrar y abrir la puerta unas cuantas veces. Si funciona correctamente, ha solucionado el problema.
Soluciones a otros problemas mecánicos: Es probable que la mayoría de los otros problemas mencionados anteriormente requieran la atención de su mecánico. Cuando se trata de desmontar y reparar los mecanismos dentro de sus puertas, usted quiere que un profesional se involucre.
Los vehículos actuales, altamente informatizados, tienen una variedad de características que dependen de los cierres de las puertas para su funcionamiento. El cierre a distancia, el cierre automático cuando está en movimiento, los avisos de que una puerta está entreabierta y las luces interiores que se apagan son algunos de estos elementos. Estos complejos sistemas electrónicos dificultan las reparaciones de bricolaje en el interior de las puertas. Si se estropea algo, puede salir muy caro.
Haga que lo diagnostique un profesional
Busque un taller en su zona
Si su puerta está combada o desalineada
Con el tiempo, las puertas, que se sujetan al vehículo sólo por las bisagras, pueden combarse y desalinearse. Este es un problema más común en los vehículos de dos puertas, que suelen tener puertas más largas y pesadas. Si tiene que levantar un poco la puerta para cerrarla, el hundimiento ha comenzado. Si no se controla, puede llegar a ser tan grave que la puerta no se cierre.
Solución: A menos que tenga experiencia en el taller de carrocería, esta no es una reparación que pueda hacer usted mismo. La puerta necesita ser realineada con la carrocería. Este es un proceso sencillo, y no debería ser terriblemente caro. Pida primero un presupuesto y consulte a varios talleres de confianza para obtener el mejor precio.
Los maleteros y los portones también son puertas
El diseño de la tapa del maletero, del portón trasero o de la puerta trasera del SUV es muy similar al de las puertas. Todas se sujetan mediante bisagras y se aseguran con pestillos y anclajes. Las soluciones mencionadas anteriormente, relacionadas con la lubricación y la liberación de un pestillo cerrado accidentalmente, deberían funcionar también en estos elementos. Si su maletero o escotilla no tiene un tirador, entonces gire la llave a la posición de apertura, o mantenga el desbloqueo remoto abierto mientras intenta mover el pestillo.
Si su maletero o escotilla no se cierra porque el pestillo está desalineado con el ancla de la carrocería, pruebe esto: Echa un vistazo al anclaje mientras cierras lentamente el maletero o la escotilla. Si el pestillo no encaja correctamente en el anclaje, es posible que necesite un ajuste. Agarre el anclaje y compruebe si está suelto. Este puede ser el problema.
Consiga un destornillador o cualquier herramienta necesaria para ajustar el anclaje, y muévalo hasta el punto en el que el pestillo lo enganche más fácilmente. Aprieta el anclaje lo justo para mantenerlo en su sitio mientras pruebas diferentes posiciones, y luego apriétalo bien una vez que hayas encontrado el punto ideal. Con eso debería bastar.
Compruebe el desbloqueo de emergencia del maletero
A partir de los modelos de 2002, se ha exigido un desbloqueo interior del maletero que brilla en la oscuridad en todos los vehículos con maletero convencional que se venden en EE.UU. Esto evita la posibilidad de que alguien quede atrapado dentro. Si se ha tirado de este desbloqueo y se ha quedado atascado en la posición abierta, el maletero puede no cerrarse.
Solución: Lubrique el mecanismo de desbloqueo y asegúrese de que el desbloqueo ha vuelto a su posición de cierre original.
Para otros problemas más complicados relacionados con el funcionamiento de su maletero o escotilla, llame a su mecánico.