No hay que alarmarse, lo solucionaremos. El sobrecalentamiento del motor del coche es un problema común y la mayoría simplemente requiere rellenar con refrigerante, pero vaya ahí… tendremos que dejar que se enfríe primero.
Cuando tu coche se sobrecalienta y se apaga, sigue estos 8 pasos:
- Encienda las luces de advertencia intermitentes
- Coloque el triángulo de advertencia detrás del coche
- Abra el capó del coche
- Aléjese del coche si es posible
- Deje que el motor se enfríe
- Retire el tapón del refrigerante y rellene el refrigerante
- Encienda el coche y diríjase a un lugar seguro
- Revise el sistema de refrigerante en busca de fugas
- En este post aprenderá qué hacer cuando su coche se sobrecalienta, cómo actuar con seguridad y volver a rodar lo antes posible.
Por qué tu vehículo no arranca
Todos los vehículos modernos son, como sabes, dirigidos por ordenador y la mayoría están programados para apagar el motor si la temperatura del refrigerante se vuelve críticamente alta. Esto lo hace para la protección de su motor.
Esta no es la única razón posible por la que su coche no arranca, pero es la razón más probable.
Es probable que su vehículo arranque de nuevo después de que la temperatura del refrigerante disminuya lo suficiente, pero tendrá que realizar algunas comprobaciones primero. Vea abajo.
Su seguridad es lo primero
Obviamente su seguridad es importante. Si puede sacar su coche de la carretera y aparcarlo en una zona segura, hágalo. Si no es posible, tómate un momento para evaluar tu situación. ¿Hay mucho tráfico y poca visibilidad? ¿Te has quedado tirado en una curva ciega? Si es así, considera la posibilidad de trasladar a todos los pasajeros y a ti mismo a un lugar más seguro.
Pide a tus pasajeros que se alejen del vehículo unos 100 metros y que se mantengan alejados del borde de la carretera. De esta manera, un impacto accidental no hará que los escombros vuelen hacia los pasajeros varados.
1 Encienda sus luces de emergencia
Su coche está equipado con luces de emergencia intermitentes, están diseñadas para ser utilizadas sólo en caso de emergencia, esto alerta a otros usuarios de la carretera de un riesgo potencial de seguridad por delante. Lamentablemente, como el niño que gritó lobo, las luces de emergencia se utilizan de forma inapropiada y su valor ha disminuido un poco.
Puede encontrar su interruptor de advertencia de peligro por lo general de fácil acceso y claramente marcado por un triángulo rojo.
2 Lugar Triángulo de Advertencia
Si su coche tiene un kit de avería en el maletero, puede contener un triángulo de advertencia. El triángulo está diseñado para ser colocado a unos 100 metros en la parte trasera del vehículo varado, justo al borde de la carretera. El triángulo de advertencia alerta al tráfico que se aproxima del peligro que hay delante. Está hecho de material reflectante y algunos tipos más caros están equipados con una luz intermitente.
Cuando coloque el triángulo, no quite nunca la vista del tráfico en movimiento.
3 Abrir el capó del coche
Abra el capó de su coche, esto ayudará a que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen rápidamente. Si su coche emite vapor por debajo del capó, espere a que el vapor se calme antes de abrir el capó. Tenga cuidado, el vapor le quemará la piel al contacto.
4 Aléjese de la parte trasera del coche
Considere la posibilidad de alejarse usted y los pasajeros del coche averiado. Si su coche se ha averiado: en un cruce peligroso; en el vértice de una curva; en la cima de una colina; en una carretera que circula rápidamente; la visibilidad es escasa; la superficie de la carretera está mojada o helada, etc.
Desplazarse a una posición de unos 200 metros hacia la parte trasera del vehículo mientras se espera a que se enfríe el motor ayudará a evitar lesiones en caso de que un coche que venga en dirección contraria golpee su vehículo varado.
5 Dejar enfriar el motor
El motor debe enfriarse antes de abrir el depósito de refrigerante, abrirlo mientras está caliente hará que el refrigerante hierva instantáneamente y salpique desde el tapón del depósito, escaldándote en el proceso.
No intente abrir el depósito hasta que el motor se haya enfriado. Tardará entre veinte y treinta minutos en enfriarse lo suficiente. Coloque su mano en la manguera de refrigerante, si está tibia al tacto pero no caliente y puede apretar la manguera, está bien para abrir y comenzar a rellenar.
6 Rellenar el refrigerante
Retira el tapón del depósito de refrigerante. El tapón será fácil de identificar, normalmente es de color brillante o tiene una pegatina de advertencia amarilla. Un símbolo de rad y refrigerante también son comunes.
El depósito de refrigerante es un tanque de plástico duro transparente con una marca de nivel de refrigerante superior y otra inferior. El depósito también puede llevar señales de advertencia y un símbolo de radiador y refrigerante.
¿Se puede rellenar con agua?
Sí, rellenar con agua corriente es correcto en caso de emergencia. Es probable que el depósito de refrigerante esté muy por debajo de la marca de nivel bajo. Lo ideal es rellenar el depósito hasta la marca de llenado con refrigerante, pero el agua corriente, como sabes, también servirá. Ahora vuelva a colocar y apretar el tapón del depósito.
Debe saber que rellenar constantemente el sistema de refrigerante de esta manera diluirá las cualidades protectoras del refrigerante. El refrigerante diluido pondrá su motor en riesgo de congelación en condiciones de baja temperatura, mayor riesgo de ebullición en condiciones de calor extremo y en riesgo de corrosión interna del motor si se deja en el sistema durante un período prolongado.
7 Arrancar & Mover el coche
Como el motor está ahora frío y lleno de líquido, el motor debería volver a arrancar. Ahora es tu oportunidad de mover el coche a un lugar más seguro. Aunque su coche está en marcha, puede tener un problema con el sistema de refrigerante y por lo tanto puede sobrecalentarse de nuevo en breve.
El traslado a un lugar seguro ahora le permite la comodidad de, al menos, solucionar el problema sin el estrés adicional de un accidente inminente.
8 Compruebe si hay fugas
Con su coche aparcado de forma segura, deje que el motor funcione y abra el capó una vez más. Realice las siguientes comprobaciones sencillas:
- ¿El indicador de temperatura del motor marca una lectura superior a la normal?
- ¿Sale vapor del motor?
- ¿El nivel de refrigerante vuelve a ser bajo? – Comprueba el depósito de refrigerante sin abrir el tapón, a menudo no es fácil de ver con claridad. Hacer rebotar el coche hacia arriba y hacia abajo ayuda a identificar el nivel de líquido.
- Revise debajo del motor, cualquier signo de fuga de refrigerante?
- ¿El calentador interior no produce calor?
- Con el A/C «On», el ventilador del refrigerante del motor no se enciende?
- Accesorios de las mangueras – Compruebe que no haya rajaduras ni abrazaderas sueltas o defectuosas.
- Bomba de agua – Compruebe si hay una fuga en la bomba de agua o un chirrido agudo.
- Radiador – Compruebe que no haya parches de humedad en el radiador.
- Tapa del radiador – Compruebe si hay manchas alrededor de la zona de la tapa del rad, indica un sello de la tapa desgastado.
- Núcleo del calentador – Compruebe la alfombra en el área del pasajero delantero para la humedad y un olor dulce.
- Nivel de refrigerante bajo
- Tapa del radiador mala
- Abrazadera de manguera que pierde
- Manguera que pierde
- Correa de transmisión suelta/rota
- Termostato defectuoso
- Fusible del ventilador del radiador quemado
- Aire sistema de refrigerante bloqueado
- Ventilador del radiador defectuoso
- Radiador partido
- Radiador bloqueado
- Depósito del depósito partido
- Fallo de la junta del cabezal
Si las respuestas a lo anterior fueron no, entonces todo parece estar bien. Continúe con su viaje, pero vigile de cerca el indicador de temperatura y deténgase si la temperatura supera el rango normal.
Si por el contrario, algunas de las respuestas a las preguntas anteriores fueron afirmativas, tendrá que hacer un poco más de diagnósticos antes de seguir conduciendo su vehículo. Vea las fugas a continuación.
¿Fuga de líquido?
Si tiene una fuga, trate de identificar la fuente y lo grande que es la fuga. Una fuga grande te va a impedir conducir tu coche, necesitarás una grúa. Conducir con una gran fuga de refrigerante causará, como mínimo, el fallo de la junta de culata y, en el peor de los casos, el fallo total del motor. Sin duda, seguir conduciendo el vehículo causará más daños. Compruebe su póliza de seguro de automóvil, muchas pólizas de automóviles cubren el coste de una grúa.
Una pequeña fuga le permitirá conducir a casa o a un taller. Pero no está exento de riesgos, tendrá que vigilar el indicador de temperatura y parar, dejar que el motor se enfríe y rellenar, antes de continuar el viaje.
Fugas comunes en el sistema de refrigeración:
Causas comunes del sobrecalentamiento del sistema de refrigeración
He sido mecánico durante más de veinte años y aquí hay una lista de las causas más comunes de un motor sobrecalentado. Algunas son reparaciones sencillas y baratas que pueden ser fácilmente resueltas por el propietario, y otras son definitivamente un trabajo para un mecánico capacitado.
Compruebe las herramientas que utilizo para solucionar los problemas de sobrecalentamiento en la página de herramientas del sistema de refrigeración.
He enumerado primero todas las frutas fáciles de resolver.
¿Por qué un coche pierde potencia cuando se sobrecalienta?
Un coche suele perder potencia cuando se sobrecalienta simplemente porque la culata se expande y permite que la compresión del cilindro se escape más allá de la junta de la culata. Esto a menudo también causa un no arranque después de que el motor se sobrecalienta. Es una condición grave y puede causar daños en la junta de culata o la deformación de la culata.
La junta de culata es, como sabrás, un material de grafito que se intercala entre las mitades superior e inferior del motor. Su función es sellar las cámaras de combustión y mantener separados el aceite y el refrigerante.
Una prueba de estanqueidad o un kit de análisis químico de los gases de escape son las dos pruebas más comunes para sospechar de un fallo en la junta de culata. Puedes consultar estas herramientas en la página de herramientas del sistema de refrigeración.
Preguntas relacionadas
¿Cuánto tiempo debo esperar para arrancar mi coche después de un sobrecalentamiento? Esperar 20 minutos con el capó levantado, esto ayuda a enfriar el motor rápidamente.
John Cunningham es Técnico de Automoción y escritor en Rustyautos.com. He sido mecánico durante más de veinte años, utilizo mis conocimientos y experiencia para escribir artículos que ayuden a los compañeros de equipo con todos los aspectos de la propiedad de coches clásicos, desde los neumáticos a las antenas de techo y todo lo demás.
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