Un lector pregunta: ¿Puedo utilizar aceite para engranajes 75W-140 en la transmisión de mi Harley-Davidson Road Glide 2007? Algunos dicen que el aceite más pesado silencia la transmisión. ¿Hay algún problema con esto?
Nuestra respuesta: Es perfectamente aceptable utilizar aceite para engranajes 75W-140 en las transmisiones Harley-Davidson. Sin embargo, tenga en cuenta que el 75W-140 es mucho más grueso que los aceites típicamente utilizados en las transmisiones Harley. Por ejemplo, el aceite sintético para transmisiones AMSOIL V-Twin es un aceite para engranajes SAE 110. Vamos a discutir los pros y los contras de ir con 75W-140.
Pros
La razón por la que algunos propietarios de Harley utilizan 75W-140 es que la transmisión tiende a funcionar más silenciosa. El fluido más grueso puede amortiguar los ruidos y traqueteos.
Contra
La desventaja de usar un aceite más grueso es que mantendrá más calor. Las temperaturas de funcionamiento de la transmisión más caliente sería el resultado.
Otras consideraciones
Protección contra el desgaste- El uso de un 75W-140 no mejorará la protección contra el desgaste de los engranajes. El aceite sintético para transmisiones AMSOIL V-Twin o el aceite sintético para motos AMSOIL V-Twin 20W-50 pueden proporcionar la máxima vida útil de la transmisión. La protección contra el desgaste no mejora necesariamente al usar un aceite más grueso.
Rendimiento del cambio- No hay ningún beneficio en el rendimiento del cambio al usar un fluido más grueso. Un fluido de transmisión más espeso puede hacer que la selección de la marcha sea ligeramente más difícil.
¿Cómo se compara la viscosidad del 75W-140 con otras opciones de aceite de transmisión?
Aquí están los números de viscosidad de AMSOIL V-Twin 20W-50, V-Twin Synthetic Transmission Fluid y Severe Gear Synthetic 75W-140. La viscosidad del aceite se mide en centistokes (cST) a 100°C.
- V-Twin 20W-50- 18,5 cST
- V-Twin Transmission (SAE 110)- 20,7 cST
- Severe Gear 75W-140- 27,2 cST
Nótese que se utilizan diferentes escalas para medir la viscosidad de los aceites de motor y los aceites para engranajes. Por eso, la viscosidad del aceite de moto 20W-50 es tan parecida a la del fluido de transmisión SAE 110.
También hay que tener en cuenta que el 75W-140 es la friolera de un 47% más grueso que el 20W-50 comúnmente utilizado y un 31% más grueso que el fluido de transmisión V-Twin (SAE 110).
En conclusión, el 75W-140 puede utilizarse sin duda en las transmisiones Harley-Davidson. No estamos seguros de que el funcionamiento más silencioso valga la pena las temperaturas de funcionamiento más calientes y (posiblemente) los cambios más rígidos.