Hay un buen número de tipos diferentes de pinturas utilizadas en el mundo del automóvil, y la gama de opciones va de la mano con su complejidad y rango de precios. Hay un poco que entender acerca de los diferentes tipos de pintura, así como su idoneidad para aplicaciones particulares, por lo que es bueno tener una idea de qué es qué antes de saltar en cualquier tipo de trabajo de pintura usted mismo. Echemos un vistazo a las opciones que tiene.
Etapas de la pintura
Lo primero que hay que entender es que la mayoría de la pintura para automóviles se divide en dos categorías principales según el número de «etapas» que implica el trabajo de pintura. Esto se refiere a las diferentes capas que se necesitan para que el trabajo de pintura final tenga un buen aspecto y proporcione el nivel adecuado de resistencia al desgaste. Es importante tener en cuenta que aquí se habla de «diferentes capas», y no sólo del número de capas en total – y también que esto no incluye en realidad las capas de preparación, tales como las capas de fondo anticorrosivas.
Etapa única – Este grupo se limita generalmente a los esmaltes y uretanos (que explicaremos más adelante) donde una sola lata de pintura contiene el color base, así como la capa final brillante mezclada. Por lo general, cuando se aplican pinturas de una sola etapa, se aplica una media capa inicial que es más delgada y más ligera, y luego un par de capas adecuadas, sin necesidad de ningún tipo de capa transparente en la parte superior.
Algunas de las pinturas más especiales, como las pinturas en polvo y las pinturas epoxi pueden aplicarse como pinturas de una sola etapa, pero variará según la pintura y la aplicación.
Los acabados de dos etapas – o de base y capa superior, requieren que aplique una capa inicial de base (o unas cuantas) del color que desee, y luego una capa transparente protectora y brillante sobre la parte superior. Estas capas se harán sobre una imprimación normalmente, y el número de capas aplicadas en cada etapa variará en función del acabado deseado.
Por supuesto, como todo, hay excepciones a la regla -como las pinturas de caramelo u otras formas especiales de aplicar las capas para conseguir un aspecto único- pero en aras de la simplicidad, estas dos categorías principales son por las que deberías empezar.
La mayoría de los principiantes deberían empezar con las pinturas de una sola etapa, ya que la aplicación es mucho más fácil, no es necesario hacer malabares con las pistolas de pulverización o con varias latas, y por lo general se puede lograr un acabado bastante equilibrado de la pintura sin mucha experiencia. Ahora veamos los principales tipos de pintura.
Tipos de pintura
Hay 3 tipos básicos de pintura para coches; Laca, Esmalte y Uretano. Sin embargo, qué pintura pertenece a qué categoría, e incluso las propias definiciones son en realidad bastante borrosas debido a la enorme variedad de compuestos y aplicaciones en estos días.
¿Qué es la pintura de laca?
Esta es una opción de pintura bastante antigua y no se utiliza en los vehículos nuevos. Si está restaurando un coche antiguo, puede elegir la pintura de laca para igualar el acabado original, pero, siendo realistas, las pinturas de uretano suelen conseguir el mismo aspecto y, además, proporcionan una protección de la superficie mucho mejor. Las pinturas de laca también requieren una mayor cantidad de trabajo manual con el fin de lograr el mismo tipo de brillo que los nuevos tipos de pintura.
¿Qué es la pintura de esmalte?
Las pinturas de esmalte a menudo se dividen en dos categorías adicionales – esmalte sintético, y esmalte acrílico El esmalte sintético debe ser considerado como una pintura de grado de utilidad. Por lo general, sólo está disponible en colores básicos premezclados, y suele utilizarse en situaciones en las que la pintura no necesita durar demasiado, o no va a estar expuesta a una vida dura. El esmalte sintético es una pintura de una sola etapa y no requiere que se le añada ningún endurecedor ni que se hornee. Las pinturas de esmalte acrílico suelen utilizarse con un endurecedor, lo que aumentará su durabilidad y disminuirá su tiempo de secado. Aunque suele venir en colores premezclados, normalmente puede conseguir pintura de esmalte acrílico mezclada para que coincida con el color de su coche. La pintura de esmalte acrílico está disponible en una sola etapa o en dos etapas, y a menudo tendrá que ser horneada en el coche con el fin de proporcionar un acabado duro y duradero.
¿Qué es la pintura de uretano?
Los acabados de uretano son probablemente la mejor opción de pintura disponible comercialmente en la actualidad, y están disponibles en cualquier color que pueda necesitar. Debido a que está disponible en cualquier color, y puede ser mezclado para adaptarse a sus necesidades, la pintura de uretano de color a juego es una gran manera de asegurar que los retoques o repintados parciales coinciden con la pintura que probablemente se ha desvanecido debido a los daños del sol. Además, la pintura de uretano es mucho más resistente a los rayos UV que otras pinturas más antiguas. Los acabados de uretano siempre requieren el uso de un endurecedor, lo que hace que se sequen rápidamente y sean muy resistentes. El inconveniente, sin embargo, es que la pintura mezclada debe utilizarse o desecharse con bastante rapidez, y que el endurecedor es súper tóxico. Si bien es importante que el equipo de seguridad, tales como respiradores y gafas, se utiliza con TODA la pintura (vamos a cubrir esto un poco más tarde) – es absolutamente necesario con las pinturas de uretano, ya que la exposición prolongada a sus humos puede ser mortal.
¿Qué es la pintura epoxi?
Estos no se suelen utilizar en los coches, pero son grandes para los vehículos (o partes) que requieren un acabado extremadamente duradero. Estas pinturas suelen venderse como prevención del óxido o protección contra ácidos u otras sustancias corrosivas. La mayoría de las pinturas epoxi son increíblemente tóxicas, por lo que se debe utilizar una protección adecuada, o probablemente morirás.
¿Qué es la pintura en polvo?
Es un proceso especial que requiere hornear una especie de polvo de plástico sobre el metal cargado estáticamente. No se utiliza en los acabados exteriores por lo general (¡sería un trabajo enorme!), pero se utiliza muy comúnmente en las piezas pequeñas que necesitan un acabado duradero, o en las ruedas y similares. Imprimación – También llamada capa de fondo, la imprimación está diseñada para proporcionar una adhesión adecuada del trabajo de pintura a la superficie pintada, así como para proteger de la corrosión y aumentar la durabilidad del trabajo de pintura. Ciertos tipos de imprimación, a saber, las imprimaciones de relleno y las imprimaciones de superficie, proporcionan una «acumulación» que permite un exceso de material que puede ser lijado para proporcionar una superficie lisa y uniforme para la pintura.
¿Qué es un convertidor de óxido?
Estos hacen lo que su nombre sugiere. Son un tipo de imprimación que convierte el óxido de hierro III del acero que se corroe en una forma más estable – normalmente tanato férrico, que puede pintarse sobre él sin riesgo de que se produzca más óxido.
¿Qué es la pintura para bajos de carrocería?
Suelen ser pinturas que se mezclan con una sustancia viscosa bituminosa especial. Proporcionan una gran resistencia a la humedad, además de ofrecer protección contra los impactos, como las astillas de piedra, y añadir un efecto de amortiguación del sonido a la superficie pintada. Pueden aplicarse con una brocha o con un spray, aunque ambos métodos tienen sus propias ventajas e inconvenientes particulares.
Preguntas
Incluso si entiendes lo básico, hay un buen número de términos que se lanzan cuando se trata de pinturas. Desgraciadamente, los departamentos de marketing se han desprendido a lo largo de los años para enturbiar aún más las aguas y confundir y abusar de muchas de las definiciones implicadas. Como resultado, es comprensible tener un par de preguntas sobre las pinturas para automóviles, y esperamos responder a algunas de ellas a continuación:
- ¿Cuál es la diferencia entre las pinturas de esmalte y las acrílicas? – Este es un ejemplo perfecto de cómo se confunden los términos. Es un error común pensar que el esmalte y el acrílico son tipos de pintura opuestos, debido a la idea de que las pinturas acrílicas son solubles en agua y el esmalte es a base de aceite. Sin embargo, esto no es así, ya que se pueden tener pinturas de esmalte acrílico o esmaltes sintéticos. La razón de esta confusión es que, tradicionalmente, todas las pinturas de esmalte no tenían base de agua, por lo que las pinturas acrílicas se consideraban su alternativa. Sin embargo, ahora se pueden tener esmaltes a base de agua, dado que el término esmalte se refiere simplemente a un recubrimiento de alto brillo tipo «cáscara».
- ¿Qué es la pintura 2K o two pack? – La pintura Two Pack, Twin Pack o 2K es una pintura que requiere la adición de un endurecedor para que se cure. Por lo general, el esmalte acrílico será una pintura 2K, al igual que casi todas las pinturas de uretano. La pintura 2K es súper tóxica, por lo que es absolutamente necesario el uso de respiradores y equipos de protección adecuados. Es común confundir las pinturas de uno y dos paquetes con las pinturas de una y dos etapas, pero recuerde – «Paquete» o «K» se refiere a la necesidad de un endurecedor o activador, mientras que «etapa» se refiere a la necesidad de una capa superior de pintura transparente.
- ¿Qué imprimación debo usar? – Esta es una pregunta común, y con tantos fabricantes de pintura que producen tantos tipos diferentes de imprimación, es totalmente comprensible. La respuesta simple es que su elección de imprimación debe depender de lo que se está aplicando, así como lo que se está aplicando sobre ella. Para el metal desnudo, lo mejor es utilizar una imprimación grabada, ya que permitirá que la pintura se adhiera realmente a la superficie metálica. Las imprimaciones lijables deberían usarse idealmente sobre la pintura existente o las imprimaciones de grabado, y las imprimaciones epoxídicas pueden usarse prácticamente en cualquier lugar, ya que son estupendas para todo, pero suelen ser adecuadamente caras. Algunas pinturas no requieren realmente el uso de imprimaciones, aunque nunca es una mala idea añadir un poco más de protección y aumentar la adherencia de su pintura.
- ¿Cuánto tiempo debo esperar para que la pintura se seque? Los tiempos de secado de la pintura se ven afectados por los productos utilizados en la pintura y el método de secado. En los talleres comerciales de pintura y carrocería, la pintura puede hornearse, lo que significa que el coche estará listo en poco tiempo; sin embargo, la mayoría de nosotros no tenemos el lujo de un horno gigante, por lo que normalmente tendremos que conformarnos con un garaje cálido y seco. Cuando se pinta un coche hay que aplicar varias capas y el tiempo entre cada una de ellas se denomina «tiempo de exposición». Este tiempo varía, pero suele ser de entre 15 y 30 minutos. En pocas palabras – siempre consulte las instrucciones de su lata de pintura, ya que cada tipo de pintura variará, y cada fabricante recomendará que se permitan diferentes tiempos de secado.
Ahí lo tienes. Esperemos que este artículo te haya dado una mejor idea de lo que significa mucha de la jerga, y que seas capaz de diferenciar entre los tipos de pintura disponibles. Si no estás seguro, recuerda que puedes preguntar a uno de los amables expertos de tu tienda Supercheap Auto local y estarán encantados de recomendarte la pintura más adecuada para tu proyecto. Obviamente, pintar un coche entero es un trabajo bastante grande, por lo que es mejor dejarlo en manos de los expertos si no estás seguro, sin embargo, con un poco de conocimiento y un montón de trabajo de preparación, puedes abordar fácilmente los trabajos más pequeños hasta que adquieras esa confianza y experiencia por ti mismo.
Recuerda: asegúrate siempre de seguir las instrucciones de la pintura y utiliza SIEMPRE el equipo de seguridad adecuado.
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