La Rokon Trail-Breaker es una de las más resistentes y aptas para el off-road gracias a su inusual sistema de dos ruedas motrices, sus grandes neumáticos de tractor y su generosa distancia al suelo de 14″.
Rokon es una marca de motocicletas estadounidense y es uno de los productores de vehículos de bajo volumen más duraderos del país: llevan en el negocio desde finales de los años 50 y todavía siguen en activo. La empresa ofrece algunos modelos de motocicletas todoterreno, el más famoso de los cuales es el modelo que ves aquí, la Rokon Trail-Breaker.
Mientras que la mayoría de las motocicletas todoterreno modernas se centran en la velocidad más que en la travesía del terreno debido a las exigencias del enduro y el motocross, la Trail-Breaker se desarrolló específicamente para afrontar cualquier terreno que se pueda encontrar.
Como resultado de esto, la Trail-Breaker no es una moto rápida, 35 mph es la velocidad máxima y la mayoría de la conducción se realiza en torno a 20 mph, sin embargo, puede subir pendientes de hasta 60º, puede flotar a través de los ríos debido a sus grandes neumáticos, y ha escalado montañas desde las Rocosas de Colorado hasta los Andes de Chile.
El sistema de tracción a dos ruedas utilizado por el Rokon Trail-Breaker fue inventado en la década de 1950, utiliza una combinación de correas, cadenas y ejes acoplados a cajas de cambios, que proporcionan una tracción igual a las ruedas delanteras y traseras.
Las ventajas de la tracción a dos ruedas en una motocicleta todoterreno son claramente evidentes, con la rueda delantera tirando mientras la trasera empuja puedes subir pendientes pronunciadas con superficies sueltas, y si la rueda trasera pierde tracción todavía tienes la delantera.
Interesantemente las ruedas de aleación delanteras y traseras son tambores sellados diseñados para transportar fluidos, por lo que puedes almacenar hasta 2,5 galones de combustible o agua en cada rueda. Esto ofrece una mayor autonomía para los viajes más largos y reduce la cantidad de bidones de combustible y agua que tienes que llevar.
A lo largo de los años, la Trail-Breaker ha sido impulsada por una variedad de motores, los modelos anteriores utilizaban motores de dos o cuatro tiempos y las versiones más recientes utilizan 7 CV de cuatro tiempos. La moto pesa un poco más de 200 libras, tiene un asiento con muelles y un portaequipajes trasero, muchos propietarios también añaden un porta rifles a un lado para la caza.
En las décadas que el Trail-Breaker ha existido ha sido comprado y utilizado por una amplia variedad de personas y organizaciones, incluyendo las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, el Servicio Forestal, los oficiales de Pesca y Caza en 25 estados de Estados Unidos, los agricultores, los aventureros, e incluso los cazadores de tesoros.
El Rokon Trail-Breaker que ves aquí es un modelo antiguo que necesita una restauración. La buena noticia es que la empresa sigue en activo, por lo que las piezas no suelen ser difíciles de conseguir, y personalmente no se me ocurre una moto más chula para salir a los senderos que una motocicleta vintage de dos ruedas motrices fabricada en Estados Unidos.
La moto cruzará el bloque de subastas de Mecum a mediados de julio, de momento no hay estimación y se ofrece sin reserva. Si quieres leer más sobre ella o registrarte para pujar puedes pinchar aquí para ver el listado.
Imágenes cortesía de Mecum
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