Completare il servizio e la manutenzione di routine è vitale per mantenere la vostra auto, camion o SUV in funzione. A volte, tuttavia, sorgeranno dei problemi all’auto, e ogni veicolo mostrerà alcuni segnali di avvertimento. Per ridurre il rischio di guasti e riparazioni costose, abbiamo elencato i 12 problemi più comuni che tendono a presentarsi.
Segnali luminosi
Un segnale di avvertimento o una spia del motore è il problema più comune per i proprietari di auto, camion e SUV statunitensi. Queste luci si accendono quando l’ECU (unità di controllo del motore) del veicolo rileva un codice di errore innescato da un sensore. Dal momento che ci sono più di 200 possibili codici di avvertimento, avere un meccanico professionista che completi un’ispezione della spia è il modo migliore per determinare la fonte e fare le riparazioni giuste.
Un motore sputtering
Il motore funziona meglio quando l’aria e il carburante si mescolano correttamente e bruciano nella camera di combustione. Per completare in modo efficiente questo processo, una serie di componenti del sistema di accensione e carburante devono lavorare insieme. Anche se molte parti mobili aiutano un motore a funzionare correttamente, lo sputtering o l’accensione errata del motore è uno dei problemi principali. Per ridurre i problemi di accensione o sputtering del motore, assicuratevi di sostituire i componenti del sistema di accensione e del carburante come raccomandato dal vostro produttore.
Povero risparmio di carburante
Quando il motore funziona in modo efficiente, brucia il carburante a una velocità che aiuta a migliorare il risparmio di carburante. Tuttavia, diverse parti dell’impianto di alimentazione come i filtri del carburante, i filtri dell’aria, i sensori del flusso d’aria di massa e i sensori O2 alla fine si sporcano o si consumano. Se questo accade prima che vengano sostituiti, il motore consumerà più carburante del solito. Ancora una volta, essere proattivi nella manutenzione di routine fornisce la soluzione.
Batteria morta
La maggior parte delle batterie per auto dovrebbe durare circa tre anni o 50.000 miglia. Una batteria morta è solitamente causata da una riduzione degli ampere – o correnti elettriche – che diminuiscono naturalmente quando la batteria perde la sua capacità di mantenere la carica. Un alternatore danneggiato, un sensore di temperatura della batteria o altri componenti del sistema di carica possono accelerare questo problema. È meglio sostituire la batteria dell’auto ogni 50.000 miglia o tre anni, anche se non mostra segni di danni.
Pneumatici sgonfi
Mentre la maggior parte dei pneumatici diventano sgonfi dopo aver colpito un oggetto o essere stati forati, è possibile che la semplice usura sia la causa principale. Prolungate la durata di vita dei vostri pneumatici facendoli ruotare correttamente, come raccomandato dal produttore del veicolo. Generalmente, ruotare i pneumatici ogni 5.000 miglia (o quando si cambia l’olio del motore) è il miglior consiglio.
Freni che cigolano o macinano
Come qualsiasi altra parte mobile della vostra auto, il sistema frenante è destinato a consumarsi in un determinato periodo di tempo. I freni sono vitali per un arresto sicuro, quindi quando mostrano qualsiasi sintomo di problemi, come stridere, cigolare o un pedale del freno morbido – dovrebbe essere ispezionato da un meccanico professionista il più presto possibile. Mentre i problemi minori possono causare cigolii o rumori stridenti, una volta che i freni iniziano a macinare, è un chiaro segno che devono essere sostituiti.
Fallimento dell’alternatore
L’alternatore è la parte del veicolo che mantiene tutti i sistemi elettrici in funzione una volta che la macchina si avvia. È anche responsabile della fornitura di una carica alla batteria per mantenerla in condizioni ottimali. Quando un alternatore si rompe, alla fine causerà l’usura prematura della batteria e altri problemi di avviamento. Controllate gli intervalli di servizio raccomandati e sostituite l’alternatore prima che si rompa per evitare questa seccatura.
Motore di avviamento rotto
Il motorino di avviamento è responsabile della messa in moto del motore, che inizia il processo di avviamento. Quando questo componente si guasta, di solito è perché il solenoide elettrico è stato danneggiato, il motorino di avviamento si rompe, o si verifica un altro guasto elettrico – come un relè di avviamento, per esempio. Mentre un motorino d’avviamento può essere sostituito prima che si rompa, è difficile prevedere quando questo accadrà. E’ meglio avere un’ispezione dell’auto per determinare il problema prima di supporre che sia il motorino d’avviamento.
Steering Wheel Shaking
Molteplici problemi possono causare il tremore del volante durante la guida. Se accade subito dopo aver avviato l’auto e iniziato a guidare, i cuscinetti delle ruote o i componenti delle sospensioni danneggiati sono spesso la causa. Se accade a velocità più elevate, si tratta in genere di un problema di equilibrio tra pneumatici e ruote. Indipendentemente da ciò, avere un meccanico professionista che ispezioni il veicolo presso la vostra sede è il modo migliore per diagnosticare correttamente e risolvere questo problema.
Test delle emissioni fallito
La maggior parte degli stati americani richiede un test delle emissioni per registrare la vostra auto, e un test fallito può verificarsi per molte ragioni. In diversi stati, se si accende una spia del motore di controllo, è un fallimento immediato. La maggior parte dei centri per le emissioni vi farà sapere perché il veicolo non ha superato il test, così potrete contattare un meccanico per completare le riparazioni necessarie.
Surriscaldamento
Potreste sospettare che il surriscaldamento sia più in alto in questa lista, ma in realtà, si verifica raramente. Nella maggior parte delle auto moderne, il sistema di raffreddamento è molto complesso e contiene più sensori che monitorano la temperatura del refrigerante, il flusso e altri componenti. Rimanere in cima ai servizi di lavaggio del radiatore e cambiare la pompa dell’acqua prima che si rompa sono due modi semplici per ridurre il potenziale di problemi di surriscaldamento.
Trasmissione automatica che scivola
Quando viene mantenuta correttamente, una trasmissione automatica può durare per più di 200.000 miglia senza problemi. La moderna trasmissione automatica è un sistema idraulico composto da diverse guarnizioni, guarnizioni e linee che possono essere danneggiate, intasate da detriti o perdere. Quando questo accade, la trasmissione “slitta” o non cambia in modo fluido. Per evitare questo comune problema dell’auto, state al passo con il servizio di trasmissione raccomandato per il vostro veicolo.
Tutte le auto richiedono manutenzione per rimanere operative. Anche quando si rimane in cima ai servizi di supporto suggeriti, come i cambi d’olio e le rotazioni delle gomme, possono verificarsi dei problemi. Lo stile di guida o il modello di auto possono rendere la vostra auto più incline a certi problemi rispetto ad altri. Controlla i reclami auto per vedere i problemi specifici dell’auto di cui vuoi essere consapevole per la marca, il modello e l’anno della tua auto. Non importa la vostra scelta del veicolo, vorrete essere alla ricerca dei problemi auto precedentemente elencati.