I migliori ganci di distribuzione del peso con Sway Control 2021

112 lbs

Può usare in retromarcia

Nota: Scorri a sinistra/destra su tablet e telefoni

Ogni Gancio di distribuzione del peso recensito

Husky Gancio di distribuzione del peso a barra rotonda + Barra di deviazione

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Se stai cercando uno dei modi più facili, più conveniente per distribuire il peso del tuo rimorchio e avere il controllo delle oscillazioni, il gancio di distribuzione del peso Husky sarà un buon modo per andare.

Non è solo buono a distribuire il peso, ma viene fornito con una barra anti-sway in modo da poter viaggiare lungo l’autostrada trainando un rimorchio pesante e non devono preoccuparsi di venti trasversali dal vento e altri veicoli sulla strada.

La gamma di peso della lingua su questo modello è 801-1.200 libbre e per rimorchi di peso inferiore a 12.000 libbre.

La palla per il ricevitore del rimorchio è 2 5/16 pollici e viene pre-assemblato. La regolazione dell’altezza è di 8 pollici e la lunghezza del gambo è di 10 pollici.

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Un rimorchio ben imballato deve avere almeno il 10% ma non più del 15% del peso dell’intero rimorchio sulla lingua. Per la maggior riduzione dell’ondeggiamento del rimorchio, si raccomanda di ottenere il peso della lingua al 15%.

Questo significa che la maggior parte del vostro rimorchio può pesare sarà tra 8.000-12.000 libbre, un rimorchio da 8.000 libbre imballato con il 15% di peso della lingua vi darà i migliori risultati per ridurre l’ondeggiamento del rimorchio.

I ganci di distribuzione del peso in stile catena devono avere una barra di ondeggiamento al fine di controllare correttamente l’ondeggiamento.

La barra d’ondeggiamento è avvitata nella parte anteriore del telaio A vicino al ricevitore del gancio a sfera, dovrete praticare dei fori nel telaio per installarla.

Le barre d’ondeggiamento possono essere danneggiate in certe situazioni di inversione, si raccomanda di rimuovere la barra d’ondeggiamento prima di fare retromarcia con il vostro rimorchio. È facile da fare e il gancio di distribuzione del peso può rimanere attaccato.

La sua finitura in poliestere nero è resistente alla ruggine e alla corrosione, e le barre a molla sono facili da installare con strumenti specializzati come il Curt Weight Distribution Lift Handle (clicca per vedere su Amazon.)

I bracci a molla possono essere molto pesanti da sollevare soprattutto quando il rimorchio non è livellato. Utilizzando una maniglia di sollevamento ti dà più leva e rende più facile sollevare le braccia in posizione. Consiglio vivamente di prenderne uno.

È uno dei ganci di distribuzione del peso più basilari con controllo dell’ondeggiamento, ma il gancio Husky farà il lavoro anche con grandi rimorchi.

Se avete un rimorchio che pesa meno di 12.000 libbre, questo farà un’enorme differenza in termini di distribuzione del carico e controllo delle oscillazioni sulla strada.

Pros

• Inclusa barra di controllo dell’ondeggiamento
• Viene fornito con palla
• Accessibile

Cons

• Pesante
• Deve sganciare la barra dell’ondeggiamento per il rimorchio posteriore.
• Devono forare il telaio del rimorchio.

EAZ LIFT Camco Elite Weight Distribution Hitch + Sway Bar

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Il gancio di distribuzione del peso EAZ Lift Camco Elite è dotato di una barra di controllo delle oscillazioni indipendente e di una palla da 2 5/16″ con un supporto regolabile. Il peso è distribuito con l’aiuto di barre a molla e catene.

Questa è un’altra grande opzione conveniente con diverse valutazioni di peso. A seconda del vostro peso della lingua, potete scegliere tra quattro misure. 600, 800, 1.000 e 1.200 libbre.

La maggior parte delle valutazioni del peso lordo del rimorchio sono basate su avere il minimo 10% di peso della lingua, per esempio, questa versione di 1.000 libbre è pubblicizzata per essere in grado di prendere un peso lordo del rimorchio di 10.000 libbre. 10% di peso della lingua è grande, ma vorrei suggerire di calcolare per un 15% di peso della lingua per ridurre l’oscillazione del rimorchio ancora di più.

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Quindi cosa significa che il controllo dell’oscillazione è indipendente? Sono andato più in profondità nelle FAQ qui sotto su questo, ma in breve, significa che la barra di controllo dell’ondeggiamento è installato e gestito indipendentemente dal gancio di distribuzione del peso sul vostro camper.

È imbullonato al telaio del rimorchio e il sistema di distribuzione e utilizzerà un braccio telescopico e pastiglie di attrito per fermare l’oscillazione una volta che è iniziato, che lo rende diverso da un sistema a 2 o 4 punti che offre un controllo dell’oscillazione più permanente.

Qualcosa da notare quando si utilizza una barra di controllo dell’oscillazione è che si dovrebbe evitare di fare marcia indietro con esso collegato come può danneggiare il sistema. E di tutti i modelli, questo è il tipo che richiede la maggior parte dell’installazione poiché dovrete forare il telaio del rimorchio per installare il controllo dell’ondeggiamento.

L’EAZ LIFT Camco Elite 48058-A è un gancio di distribuzione del peso conveniente che sarà abbastanza buono per la maggior parte dei rig.

Se imballate bene il vostro rimorchio e seguite tutte le precauzioni di guida raccomandate non avrete alcun problema con l’oscillazione del rimorchio e la distribuzione del peso usando questo gancio.

Pros

• Controllo dell’ondeggiamento incluso
• Viene fornito in diverse misure
• Viene fornito con la palla del gancio

Cons

• Devono fare dei fori nel telaio del rimorchio.
• Pesante
• Deve sganciare la barra d’ondeggiamento per il rimorchio posteriore.

3. Fastway 10K Weight Distribution Hitch

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Il Fastway 10K è il gancio di distribuzione del peso che possiedo e che ho usato con il nostro rimorchio da 32 piedi da quando abbiamo iniziato a viaggiare a tempo pieno. È venuto con l’acquisto del rimorchio e finora ha mantenuto il rimorchio da ondeggiare fuori controllo ed è stato in grado di distribuire correttamente il peso.

È un 2-Point sway controllo gancio con barre rotonde. Il 2-Point significa che non ci sarà nessun controllo aggiuntivo dell’ondeggiamento che si deve installare indipendentemente. Questo lo rende più facile da installare e regolare.

Le barre a molla sono caricate su una linguetta d’acciaio che sporge su entrambi i lati della lingua del rimorchio. Il peso del rimorchio spinge verso il basso le barre e le linguette creando un attrito che a sua volta è un eccellente controllo delle oscillazioni.

Fa il lavoro di una barra di controllo delle oscillazioni su due lati invece di uno e con angoli migliori. Si possono fare curve strette e manovre in retromarcia senza dover sganciare nulla. Ma le barre a molla sono pesanti da sollevare sulle linguette e consiglio di ottenere una maniglia speciale che è fatta per spingere le barre sulle linguette. Equal-i-zer (clicca per vedere su Amazon) fa una versione eccellente di questo che io uso ogni volta che aggancio il mio rimorchio di viaggio.

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A seconda di quanto pesa il tuo rimorchio e il peso della lingua, hai diverse opzioni tra cui scegliere. Si noti che i sistemi più piccoli non vengono con la palla del gancio inclusa.

Un’altra grande cosa di questo stile di gancio di distribuzione del peso è che non è necessario praticare alcun foro nel telaio del vostro rimorchio. Le linguette in acciaio si avvitano intorno al telaio.

Quello che mi piace particolarmente con il gancio di distribuzione del peso Fastway è quanto sia facile da installare sul rimorchio quando è il momento di colpire la strada. Mi piace anche il fatto che si può tornare indietro con questo gancio senza ferire nulla.

Ha migliorato il traino del nostro rimorchio e il controllo delle oscillazioni ci fa sentire solidi sulla strada.

Non ho trovato alcun motivo per passare da questo gancio e lo userò finché durerà.

Pros

• 2-Point System
• Facile installazione
• Distribuzione del peso e controllo dell’ondeggiamento in una sola unità
• Opzioni da scegliere a seconda del peso
• Bene da usare quando si fa retromarcia

Cons

• Palla non inclusa in tutti i modelli
• Peso

4. Andersen No Sway Weight Distribution Hitch

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Il gancio di distribuzione del peso Andersen No Sway ha iniziato a comparire sul mercato qualche anno fa e sta iniziando a guadagnare popolarità nel mondo dei rimorchi da viaggio e bumper pull.

È diverso da qualsiasi altra distribuzione del peso + sway controllo hitch sul mercato oggi e ci sono un sacco di cose che lo rendono una delle migliori opzioni per i proprietari di RV.

La prima e forse la cosa migliore è che è quasi la metà del peso degli altri stili di distribuzione del peso hitches. Questo non solo vi farà risparmiare chili quando si calcola il peso lordo combinato, ma è più amichevole da gestire e installare.

In secondo luogo, l’installazione è un processo facile, e una volta che tutto è impostato è facile da sganciare. Andersen Hitches ha fatto alcuni video eccellenti che potete seguire e non c’è nessuna perforazione nel telaio.

Una volta installato, agganciare e sganciare è un gioco da ragazzi. Non ci sono pesanti barre a molla da sollevare, tutto ciò di cui avete bisogno è una chiave a bussola per girare i perni a vite in posizione e siete pronti a partire.

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In terzo luogo, una piccola cosa che ho notato e che potrebbe essere importante per alcuni è che questa soluzione è molto più silenziosa di altri sistemi. I ganci di distribuzione del peso standard usano l’attrito per ridurre l’oscillazione del rimorchio e il suo rumore. Le barre di deviazione cigolano e le barre a molla dei sistemi a 2 e 4 punti raschiano contro le linguette d’acciaio quando si gira.

Infine, questo gancio di distribuzione del peso è universale, il che significa che potete usarlo su più di un rimorchio da viaggio.

Le staffe del telaio possono adattarsi a telai da 3-6 pollici. Inoltre, il 2 5/16″ palla è incluso con l’acquisto e ci sono 4″ a 8″ drop-rise opzioni disponibili. Si può anche girare forte e indietro il vostro rimorchio senza doverlo sganciare.

Questa versione del gancio Andersen No Sway è valutata per rimorchi fino a 14.000 libbre con un peso massimo della lingua di 1.400. Questo è se si carica il rimorchio con un 10% di peso della lingua.

C’è una versione più pesante (clicca per vedere su Amazon) fatto per fino a 16.000 lbs rimorchi e un peso massimo della lingua di 1.600 lbs. Se si dispone di un rimorchio di sollevamento suggerirei di ottenere questa versione.

Andersen Hitches ha fatto un lavoro impressionante con l’innovazione del mondo del rimorchio di viaggio e paraurti tirare trailer hitches. Ho visto Andersen No Sway Weight Distribution Hitch su un sacco di rimorchi ultimamente e posso vedere perché.

Alcuni hanno espresso a me la loro preoccupazione che le molle si usura nel tempo. Nessun problema, Andersen Hitches vende molle di ricambio e parti.

Se siete sul mercato per l’ultimo e più grande gancio di distribuzione del peso con controllo dell’ondeggiamento allora questo è quello.

Pros

• Facile da agganciare e sganciare
• Leggero rispetto ad altri sistemi
• Facile da installare
• Distribuzione del peso e controllo delle oscillazioni in uno
• Bene da usare quando si è in retromarcia
• Sufficiente

Cons

• Può essere difficile da usare su rimorchi molto pesanti

5. Equal-i-zer 4-Point Weight Distribution Hitch

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L’ultimo prodotto nel confronto di oggi è di Equal-i-zer. Questo è un sistema popolare che ho visto un sacco di concessionari RV vendere, e capisco perché.

È un 4-Point sway controllo gancio che viene in diverse dimensioni a seconda della vostra capacità di peso. Utilizza barre a molla per distribuire il peso tra tutti gli assi ed è uno dei migliori prodotti per ridurre l’ondeggiamento.

Mi piace questo modello perché una volta che avete installato le staffe sul vostro rimorchio, è un processo rapido per impostare le barre a molla.

Vorrete comunque usare una maniglia per aiutarvi a sollevare le barre sulle linguette d’acciaio perché sono molto pesanti. Equal-i-zer (clicca per visualizzare su Amazon) fa il loro proprio ed è un must-have per la distribuzione del peso hitches come questi.

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Molto come il Fastway 2-Point hitch, l’Equal-i-zer utilizza bracci in acciaio che poggiano su rubinetti in acciaio che sporgono su entrambi i lati della lingua del rimorchio. L’attrito per il controllo dell’ondeggiamento è creato dal peso dei rimorchi che poggiano sulle linguette d’acciaio.

A differenza del 2 punti il gancio di distribuzione del peso a 4 punti è migliore nell’ondeggiamento perché c’è anche attrito sulla base del gancio sotto la palla. Questo limita la libertà del rimorchio di oscillare da un lato all’altro ed è un metodo molto efficace di controllo dell’ondeggiamento.

I bracci non sono così facili da rimuovere come un attacco a 2 punti e sono dritti invece di avere una curva a 90 gradi su una estremità. Le barre a molla sono più forti e hanno più leva per distribuire il peso del vostro paraurti o rimorchio da viaggio.

Si possono fare curve strette e invertire liberamente senza dover sganciare nulla su questo gancio. Questo

L’Equal-i-zer 90-00-1069 è un ottimo gancio di distribuzione del peso e un aggiornamento dallo stile a 2 punti.

È secondo all’Andersen No Sway Hitch solo per il suo peso e lo sforzo necessario per sollevare le barre a molla sulle linguette. Anche se per i rimorchi più pesanti, questa è una delle migliori opzioni.

Pros

• 4-Sistema a 4 punti
• Facile installazione
• Distribuzione del peso e controllo dell’ondeggiamento in uno
• Opzioni da scegliere a seconda del peso
• Bene da usare mentre si fa marcia indietro

Cons

• Pesante
• Palla non inclusa in tutti i modelli

CURT TruTrack 4-punto di distribuzione del peso con controllo dell’oscillazione

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Curt è un nome enorme nel mondo del traino. L’azienda è nota per i suoi prodotti di traino innovativi e per l’eccellente qualità. Il TruTrack Weight Distribution Hitch con costruito nel controllo dell’ondeggiamento è un’opzione fantastica per rimorchi di viaggio di tutte le dimensioni.

Lo stile di distribuzione del peso è due bracci d’acciaio che sono sollevati su linguette in acciaio che sono imbullonati intorno alla A-frame (lingua) del rimorchio.

Il controllo dell’ondeggiamento è ottenuto dall’attrito creato dalle braccia premendo contro le schede come molti ganci di distribuzione del peso, ma c’è un altro fattore Curt ha aggiunto per il controllo ancora più ondeggiamento.

Utilizzando le molle e il loro gancio appositamente progettato c’è un sistema di molle e camme in atto sotto la palla dove i bracci d’acciaio sono collegati.

La molla permette alle braccia di muoversi con il rimorchio in modo da poter fare curve, ma quando si guida dritto le braccia sono bloccate in posizione. Questo aiuta il rimorchio a rimanere centrato dietro il veicolo di traino anche più delle barre a 2 punti che utilizzano solo l’attrito creato dalle braccia appoggiate sulle linguette.

Il design speciale di Curt è ancora più efficace e duraturo di altri sistemi di distribuzione del peso a 4 punti con sway control.

L’installazione è facile, non è necessario forare. Le barre a L che si stringono intorno alla lingua del rimorchio di viaggio hanno fori multipli per adattarsi sia ai telai stretti che a quelli larghi.

Il gancio viene fornito con una palla da 2-5/16 pollici per adattarsi alla maggior parte dei rimorchi di viaggio standard e ha usato un gambo da 2 pollici per i ricevitori standard da 2 pollici. C’è un’opzione da 2 1/2 pollici disponibile.

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Il gancio di distribuzione del peso è valutato per rimorchi di viaggio con un peso totale di 8.000-10.000 libbre e un peso della lingua di 800-1.000 lbs.

Un grande vantaggio con i ganci a 4 punti è i bracci sono più leggeri che significa che sono più facili da prendere su e fuori e portare in giro. A differenza del sistema a 2 punti che ha extra heave in acciaio L-bars.

Per rendere l’aggancio ancora più facile Curt ha una maniglia di sollevamento (clicca per visualizzare su Amazon) progettato specificamente per il TruTrack peso distribuzione gancio con controllo sway.

Il CURT TruTrack 4-Point Weight Distribution Hitch con controllo Sway segue tutto ciò che la gente si aspetta da Curt. Il gancio è forte e costruito con la durata in mente.

Le parti non stanno andando a consumare con la camma e il design della molla che sono venuti con e il vostro rimorchio di viaggio sarà trainare più sicuro e più stabile.

Pros

• 4-Sistema a 4 punti
• Facile installazione
• Distribuzione del peso e controllo delle oscillazioni in uno
• Opzioni da scegliere a seconda del peso
• Ottimo da usare mentre mentre si fa retromarcia
• Durata della camma & design della molla

Cons

• Pesante

Domande frequenti sul WDH

Cosa fa la distribuzione del peso?

Un sistema di distribuzione del peso combatte i problemi che spesso si verificano con i sistemi di attacco standard utilizzando barre a molla. Le barre a molla aiutano a distribuire il peso su tutti gli assi. Un gancio standard spesso spinge verso il basso la parte posteriore del vostro veicolo di traino con conseguente inclinazione del rimorchio in avanti.

Questo è facile da individuare in piedi sul lato come il veicolo di traino e il rimorchio non sono a livello. Questo non solo lo fa sembrare non livellato, ma mette un peso extra sul vostro veicolo di traino, in quanto porterà più peso del rimorchio, aumentando il peso della lingua.

Questo può rendere più difficile sterzare, fermarsi, e anche aumentare l’oscillazione del rimorchio. Si potrebbe notare che si vede meno della strada direttamente di fronte a voi come il vostro veicolo di traino potrebbe essere rivolto verso l’alto.

Prima di acquistare un gancio di distribuzione del peso con controllo dell’oscillazione, assicurarsi che il vostro gancio di traino lo permette. Se guardate il gancio sul vostro rimorchio, vedrete la capacità elencata. Se non c’è, non sarà in grado di usarne uno.

Per ulteriori informazioni sulla distribuzione del peso e come funziona controllare questo articolo qui.

Qual è la differenza tra distribuzione del peso e controllo dell’ondeggiamento?

Mentre la distribuzione del peso si occupa di distribuire il peso tra il veicolo di traino e il rimorchio, il controllo dell’ondeggiamento aiuta a ridurre l’ondeggiamento causato dai venti, da un rimorchio mal caricato o da una tensione inadeguata della barra della molla in un sistema di distribuzione del peso.

La maggior parte dei sistemi di distribuzione del peso venduti oggi sono dotati di controllo dell’ondeggiamento incorporato. Questo è spesso fatto attraverso un controllo dell’ondeggiamento a 2 o 4 punti che essenzialmente costringe il vostro rimorchio a rimanere in linea durante il traino.

La forza verso il basso delle barre a molla utilizzate in essi crea una resistenza di attrito alle staffe installate su entrambi i lati del telaio del rimorchio.

Durante il traino normale, questa resistenza è difficile da superare ma è ancora possibile girare con il vostro rimorchio. Questo tipo di controllo dell’ondeggiamento lavora per prevenire del tutto l’ondeggiamento, a differenza di un sistema che riduce l’ondeggiamento solo quando si verifica.

Se il vostro gancio di distribuzione del peso non ha un controllo dell’ondeggiamento incorporato, può essere installato un controllo indipendente dell’ondeggiamento per attrito.
Questi sono collegati sia al telaio del rimorchio che al gancio di distribuzione e utilizzano la tensione per mantenere il rimorchio in linea. Sono dotati di bracci telescopici e cuscinetti a frizione per fermare l’ondeggiamento una volta che è iniziato.

Nota che mentre si fa marcia indietro, si raccomanda di rimuovere il controllo dell’ondeggiamento se si dispone di una barra a frizione indipendente per facilitare l’inversione e prevenire danni al controllo dell’ondeggiamento. Questo non si applica a un sistema a 2 punti o a un sistema a 4 punti.

C’è anche un sistema di controllo dell’ondeggiamento chiamato dual-cam sway control che utilizza dispositivi scorrevoli chiamati camme per sospendere le barre a molla. Si autoregolano e si autocentrano per tenere fermi i rimorchi durante i venti trasversali.

Qual è la differenza tra un sistema di controllo dell’ondeggiamento a 2 punti e a 4 punti?

Con il controllo dell’ondeggiamento a 2 punti, di solito si vedrà solo il controllo dell’ondeggiamento alla fine delle barre a molla sul lato del rimorchio. Il controllo dell’ondeggiamento a 4 punti avrà le stesse parti di quello a 2 punti, ma avrà anche il controllo dell’ondeggiamento dove le barre delle molle montano sul lato della palla.

Quali sono i componenti di un sistema di distribuzione del peso?

Ci sono cinque componenti principali nella maggior parte dei sistemi di distribuzione del peso:

1. Gancio di traino – Il ricevitore sul vostro veicolo di traino
2. Staffa – Il pezzo che scorre nel vostro gancio di traino. Il gambo fornisce anche un punto di attacco per il gruppo testa del gancio di distribuzione del peso e permette di regolare l’altezza del vostro rimorchio.
3. Gruppo testa – Fornisce punti di montaggio per la palla del gancio e le barre a molla. Attaccato al canale o ai fori dei bulloni lungo il gambo.
4. Barre a molla – Attaccate al gruppo della testa, possono essere tipi di barre a molla rotonde o a cerniera. Trasferisce il carico che spinge il veicolo di traino verso gli assi sia del veicolo di traino che del rimorchio.
5. Staffe di sollevamento – Montate sul telaio del rimorchio e tiene le barre a molla per esempio in posizione più comunemente con catene.

Ho bisogno di un gancio di distribuzione del peso?

La maggior parte delle configurazioni beneficerebbe di un sistema di distribuzione del peso, ma soprattutto se:

• Sperimentate l’oscillazione del rimorchio sulla strada
• Il vostro veicolo da traino e il rimorchio non sono a livello quando sono agganciati, possibilmente con i fari che puntano verso l’alto
• Hai difficoltà a sterzare e fermarti durante il traino
• Vuoi essere in grado di tirare la massima capacità consentita dal tuo veicolo di traino
• Il tuo peso lordo del rimorchio (GTW) è più del 50% del peso lordo del veicolo di traino (GVWR)

Come faccio a scegliere quale sistema prendere? Peso lordo del rimorchio? Peso della lingua?

Ti imbatterai in GTW e TW. Questi sono il peso lordo del rimorchio e il peso della lingua. Il peso lordo del rimorchio è quanto pesa il rimorchio sulla strada verso il campeggio. Questo può essere misurato su una bilancia per veicoli.

Il peso della lingua è il peso che il vostro rimorchio mette sul gancio del vostro veicolo di traino più il peso del carico posto dietro l’asse posteriore del vostro veicolo di traino. Il Trailer Tongue Weight è tipicamente dal 10 al 15 per cento del GTW.

Quando si sceglie un gancio di distribuzione del peso con controllo dell’ondeggiamento si desidera scegliere uno che è valutato il più vicino al vostro peso reale Tongue.

Non si vuole ottenere uno valutato troppo alto o troppo basso. Un sistema con un peso della lingua valutato troppo alto per la vostra configurazione creerà una corsa rigida (rimbalzante), mentre uno troppo basso sarà in grado di distribuire il peso correttamente rendendolo inutile.

Caricare il rimorchio in modo che la lingua è il 15% del peso del rimorchio è la percentuale consigliata per ottenere i migliori risultati di riduzione dell’oscillazione del rimorchio.

La maggior parte delle aziende dire ciò che la valutazione del peso totale sui loro hitches è utilizzando il 10% come punto di riferimento per il peso della lingua. Se avete intenzione di caricare la lingua al 15% assicuratevi di ottenere la giusta valutazione del peso sul gancio di distribuzione del peso.

È più difficile sostenere un rimorchio con barre d’oscillazione?

Sì, la barra d’oscillazione dovrebbe essere rimossa prima di sostenere. Tuttavia, i bracci delle molle sulla parte di distribuzione del gancio non hanno bisogno di essere rimossi prima di fare retromarcia.