Se stai cercando una lista dei migliori pneumatici gravel bike allora eccola qui. Abbiamo testato una vasta gamma di pneumatici per bici gravel nel corso degli anni, ma questi sono quelli che hanno veramente impressionato il nostro team di test.
Come categoria di ciclismo, il gravel copre una vasta gamma di possibili esperienze di guida. Le strade sterrate con fondo duro possono essere lisce come un marciapiede, le strade rocciose possono avere rocce incastrate o ghiaia sciolta, e alcuni percorsi cosiddetti gravel possono portare i ciclisti su tratti di singletrack.
C’è un sacco di terreno là fuori e molti pneumatici diversi per adattarsi alla miriade di superfici che si possono incontrare quando si lascia l’asfalto.
Cosa cercare in uno pneumatico gravel
Quando si scelgono gli pneumatici gravel, riflettere su dove si andrà a correre. Considera quanto tempo passerai sull’asfalto rispetto alla ghiaia o allo sterrato.
Pensa a quanto sono lisce o ruvide le tue strade e a cosa significa “ghiaia” dalle tue parti. Liscio e veloce? Ruvida e piena di buche? Strade rocciose che triturano pneumatici fragili? Queste sono solo alcune delle possibilità.
Non c’è un’unica risposta giusta e la scelta degli pneumatici conterrà sempre un elemento di compromesso, perché quelli adatti alle superfici più morbide o al fango saranno inevitabilmente più lenti quando li porterai sull’asfalto, mentre gli pneumatici più leggeri e lisci saranno fuori dalla loro portata sui terreni più difficili.
Tubed o tubeless?
Sebbene il tubeless non sia essenziale per lo sterrato, è altamente raccomandato.
Tubeless elimina le camere d’aria dall’equazione e ti permette di correre a basse pressioni senza il rischio di pizzicature, dandoti più grip e comfort fuori strada.
Inoltre, con il sigillante tubeless nei tuoi pneumatici, le piccole forature sono prese in carico automaticamente.
Tutti i pneumatici in questa lista sono tubeless-ready, ma alcuni esistono anche in versioni non tubeless che potrebbero farti risparmiare qualche soldo e/o peso se i tuoi cerchi non sono adatti alla conversione tubeless.
Altra bontà gravel
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I migliori pneumatici per la guida su ghiaia nel 2021, secondo la valutazione dei nostri esperti tester
- WTB Exposure: £49.99 / $59.95
- Bontrager GR1 Team Issue: £49.99 / $64.99 / €49.99 / AU$79.99
- Hutchinson Sector: £45 / $79.99
- Maxxis Rambler EXO TR: £46.99 / $49.99 / AU$79.99
- Specialized Trigger Pro: £40 / $50 / AU$60
- WTB Resolute: £44.99 / $59.95 / AU$69.99
- Donnelly X’Plor MSO: £65 / $72
- Kenda Flintridge Pro: £37.99 / $54.95
- Terrene Elwood: $65
- WTB Nano: £44.99 / $59.95
WTB Exposure
- Prezzo: £49.99 / $59.95
- Taglie disponibili: 700×30mm, 36mm
- Peso: 305g (30mm come testato)
- Alti/bassi: Facile da montare, pneumatico versatile per tutti i tipi di strada e per la ghiaia leggera, disponibile solo nelle misure più sottili
Aspettate, quello non è uno pneumatico da ghiaia, vi sentiamo gridare. Hai ragione, non lo è, ma se la tua guida sullo sterrato è orientata verso strade di scarsa qualità e piste più lisce, uno pneumatico da strada in stile classico è una valida opzione.
L’Exposure è uno dei relativamente pochi pneumatici con un’opzione da 30 mm, il che significa che si adatta a molti telai da strada, anche quelli con freni a cerchio, offrendo più comfort e durata di un pneumatico da strada puro.
Non è una buona opzione per ghiaia o fango veramente sciolto, ma per lo sporco asciutto e le strade posteriori piene di buche, è una scelta eccellente.
- Leggi la nostra recensione della WTB Exposure da 30mm
Le ultime offerte
Continental Terra Speed/Trail TR review
- Prezzo: £60
- Taglie disponibili: 700x35mm, 40mm; 650bx35mm, 40mm
- Peso: 426g (Speed, 700x40mm), 436g (Trail, 700x40mm)
- Alti/bassi: Terra Speed è veloce come un pneumatico da strada, ma non è adatto alle condizioni sciolte; Terra Trail aggiunge grip, ma è più pesante e più lento
Combinando la tecnologia degli attuali pneumatici da strada e mountain bike di Continental, gli pneumatici da ghiaia Terra Speed e Terra Trail, pronti per il tubeless, condividono una carcassa ProTection a 3 tele da 180 TPI e la gomma BlackChili Compound, ma differiscono principalmente per la profondità del battistrada.
Lo Speed ha blocchi di battistrada molto poco profondi su tutto il terreno per le superfici dure e miste. Il Trail, più aggressivo, è il pneumatico per ghiaia più aderente di Conti, destinato a condizioni miste o bagnate. Entrambi sono disponibili in larghezze di 35mm o 40mm per ruote da 700c o 650b.
Abbiamo montato il Trail più aderente sull’anteriore e lo Speed più scorrevole sul posteriore durante i test. I blocchi del battistrada più alti e la presa extra sulla spalla del Trail gestiscono il terreno morbido e bagnato molto meglio dello Speed, che gira su qualsiasi cosa meno aderente dell’erba bagnata. Il Terra Speed è quasi veloce come uno pneumatico da strada, tuttavia.
Il Terra Speed funziona bene per la guida veloce in condizioni solide, ma se è la fiducia a tutto tondo, tutto il terreno che vuoi, il Trail ha più senso di questi due.
Le ultime offerte
Bontrager GR1 Team Issue
- Acquista ora da Trek Bikes
- Prezzo: £49.99 / $64.99 / €49.99 / AU$79.99
- Dimensione disponibile: 700×35mm, 40mm (testato)
- Peso: 410g
- Alti/bassi: Adatto a condizioni asciutte e sciolte e non male sul bagnato. Non adatto al fango
Il GR1 Team Issue è un buon tuttofare con un battistrada a blocchi a basso profilo strettamente imballato che brilla in condizioni sciolte e asciutte su varie superfici.
Costruito su una carcassa da 120 TPI, il GR1 include inserti in nylon leggero nella sua costruzione per una protezione extra contro le forature dei fianchi.
- Leggi la recensione completa di Bontrager GR1 Team Issue
Hutchinson Sector
- Prezzo: £45 / $79.99
- Taglie disponibili: 700×28mm, 32mm
- Peso: 295g dichiarato, 280g come testato (28mm), 315g dichiarato (32mm)
- Alti/bassi: Pneumatico da strada che è abbastanza duro per mischiarsi su ghiaia e ciottoli, non adatto per ghiaia o fango seri
Il Sector è stato concepito come una comoda alternativa tubolare ed è una grande scelta per superfici miste dove non hai bisogno del battistrada aggressivo di uno pneumatico da ghiaia a tutti gli effetti.
È costruito per essere duro ma le dimensioni e la costruzione lo rendono più leggero della gomma da ghiaia dedicata, e più veloce anche sulle superfici lisce.
- Leggi la recensione completa di Hutchinson Sector
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Maxxis Rambler EXO TR
- Prezzo: £46.99 / $49.99 / AU$79.99
- Taglie disponibili: 700×38mm, 40mm (testato)
- Peso: 375g
- Alti/bassi: Leggero, carcassa elastica, più adatto allo sterrato più liscio e alla ghiaia, non al fango
Il Rambler è stata la prima incursione di Maxxis negli pneumatici da ghiaia e la profondità della conoscenza degli pneumatici dell’azienda è subito evidente. Questo battistrada per ghiaia è veloce e considerevolmente più leggero di molti dei suoi concorrenti.
I blocchi a basso profilo del Rambler sono imballati strettamente al centro per mantenerli in rotazione rapida con manopole intermedie e di spalla leggermente più grandi per le curve.
La carcassa EXO 120 TPI è molto flessibile e rotola su strade irregolari con facilità. Mentre la larghezza dichiarata è di 40 mm, la misura effettiva sui nostri cerchi di prova era inferiore alla larghezza pubblicata, il che rende questa una buona opzione per i corridori che usano una bici da ciclocross o una bici da ghiaia con spazio limitato.
Il Rambler è più adatto a strade sterrate e ghiaia più lisce. Le manopole a basso profilo si comportano bene su hardpack e sabbia su strade con fondo duro.
- Leggi la recensione completa di Maxxis Rambler
Le ultime offerte per il Maxxis Rambler EXO TR
Specialized Trigger Pro
- Prezzo: £40 / $50 / AU$60
- Taglie disponibili: 700×38mm (testato)
- Peso: 488g
- Alti/bassi: Rotolamento veloce, molto resistente, ma leggermente sottodimensionato e la protezione piatta aggiunge peso
Lo Specialized Trigger Pro non è tra i più nuovi pneumatici da ghiaia sul mercato, ma è un’opzione provata e vera per le corse su ghiaia veloci e ruvide.
Infatti, è stato sviluppato con il contributo dei corridori ultra-endurance Dan Hughes e Rebecca Rusch.
Come si può vedere chiaramente dal battistrada, il Trigger Pro favorisce la velocità rispetto alla trazione. La striscia centrale rialzata rende questi battistrada veloci e silenziosi sull’asfalto.
Sullo sterrato duro, i tasselli a forma di diamante, che aumentano di dimensione man mano che si spostano verso i bordi, fanno un lavoro encomiabile per facilitare il pilota nelle transizioni prevedibili verso i tasselli ai bordi.
Il Trigger Pro di Specialized è quasi tutto ciò che uno pneumatico da corsa su ghiaia dovrebbe essere. E’ veloce con una ragionevole quantità di grip per il compito da svolgere e un rassicurante livello di protezione in caso di foratura.
- Leggi la recensione completa di Specialized Trigger Pro
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WTB Resolute
- Prezzo: £44.99 / $59.95 / AU$69.99
- Taglie disponibili: 700×42mm (testato), 650×42mm
- Peso: 450g
- Alti/bassi: Ottimo grip in fuoristrada, grande qualità di guida, lento sull’asfalto
WTB è stato su un rotolo sviluppando pneumatici da ghiaia e all-road davvero buoni. Il WTB Resolute si basa sul successo dei popolari pneumatici Horizon e Byway con un disegno del battistrada più aggressivo.
Il Resolute è posizionato come il pneumatico da ghiaia di WTB in tutte le condizioni. Il disegno del battistrada è caratterizzato da piccoli tasselli quadrati che sono strettamente distanziati al centro per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento con ampi tasselli intermedi e robusti laterali per fornire molta aderenza su terreni sciolti e rocciosi.
Il Resolute è uno pneumatico da ghiaia puro. Soffre di un po’ di resistenza e ronzio sull’asfalto ma si comporta incredibilmente bene su ghiaia e sterrato.
Se stai cercando uno pneumatico che sarà guidato lontano dall’asfalto su ghiaia e persino su singletrack, il Resolute è una grande opzione.
- Leggi la recensione completa di WTB Resolute
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Donnelly X’Plor MSO
- Prezzo: £65 /$72
- Taglie disponibili: 700×40 (testato) o 32/36/40/50mm; 650b×42/50mm
- Peso: 560g
- Alti/bassi: Facile da installare, rotolamento veloce ed eccellente resistenza alle forature, ma pesante e rigido
Gli X’Plor MSO di Donnelly rendono facile l’installazione tubeless grazie ai loro fianchi rigidi, ma è il loro raro equilibrio di velocità, grip e resistenza alle forature che impressiona davvero.
Sono progettati per essere utilizzati su una grande varietà di terreni, quindi se le vostre corse su ghiaia consistono in un vero mix di on- e off-road, in città e in campagna, allora non dovreste guardare oltre queste. Infatti, sui nostri cerchi interni da 23 mm di larghezza, i pneumatici X’Plor MSO si gonfiano un po’ più di un millimetro oltre la cifra di 40 mm sui fianchi.
Non sono l’opzione più leggera, però, e le loro carcasse dure significano che non sono leader di classe in termini di comfort.
- Leggi la recensione completa del pneumatico Donnelly X’Plor MSO
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Kenda Flintridge Pro
- Prezzo: £37.99 / $54.95
- Taglie disponibili: , 700×35mm, 45mm, 40mm (testato). 650×45mm
- Peso: 512g
- Alti/bassi: Durevole, buon volume, ma relativamente pesante e rigido
Il Flintridge Pro di Kenda cerca di bilanciare velocità e protezione dalle forature su qualsiasi numero di condizioni stradali variabili.
Il design del battistrada utilizza quasi tutti gli strumenti della scatola con rettangoli sottili al centro, doppie file di piccoli blocchi di transizione con un sacco di lamelle e pomelli arcuati. Questo è un pneumatico per condizioni asciutte che è lento sul marciapiede ma si comporta bene su strade sabbiose e rocciose.
La tecnologia SCT (Sidewall Casing Technology) di Kenda rinforza i fianchi contro tagli e abrasioni, ma risulta anche in una guida più rigida rispetto ad alcuni dei pneumatici più morbidi in questo test.
Se hai bisogno di un sacco di protezione piatta per strade ghiaiose, il Flintridge è una buona opzione.
- Leggi la recensione completa del Kenda Flintridge
Le ultime offerte per il Kenda Flintridge Pro
Terrene Elwood
- Acquista ora da Terrene Tires (USA)
- Prezzo: $65
- Taglie disponibili: 700×35mm, 40mm (testato); 650×47mm
- Peso: 435g
- Alti/bassi: Rotolamento veloce, eccellente qualità di guida, durevole, ma vaga sensazione in curva su alcune superfici
Le manopole centrali del Terrene Elwood sembrano battistrada di carro armato ad incastro. Tutti i bordi di questi blocchi sono angolati. Questo design facilita l’evacuazione dei detriti tra questi blocchi strettamente impacchettati, riducendo il rischio di rocce taglienti che si fanno strada attraverso la carcassa e causano un appartamento.
Questo battistrada centrale quasi continuo rotola con fretta e senza molto ronzio su marciapiedi e sterrati duri.
Devi essere deliberato nel piegare questi pneumatici per impegnare completamente le grandi manopole del bordo perché le piccole manopole di transizione si sentono vaghe quando si piega gradualmente in curva. Questo è stato più evidente su singletrack che su ghiaia e strade sterrate.
Ci sono molti pneumatici da ghiaia sul mercato con carcasse da 120 TPI, ma pochi si sentono lisci come questi. Gli Elwood scivolano sui dossi e sui solchi, trasmettendo meno chiacchiere e vibrazioni della strada ed essendo anche abbastanza durevoli.
- Leggi la recensione completa del pneumatico Terrene Elwood
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WTB Nano
- Prezzo: £44.99 / $59.95
- Taglie disponibili: 700×40mm, 29×2.1in (52mm)
- Peso: 535g (700×40mm TCS Light come testato)
- Alti/bassi: Non il migliore sull’asfalto, ma un’ottima scelta se la tua guida su ghiaia comprende superfici sciolte e singletrack
La ghiaia è una chiesa ampia e se la tua guida è più MTB-lite che all-road, qualcosa come la Nano può essere la tua strada.
Il Nano è fondamentalmente uno pneumatico da XC magro e funziona bene sulle superfici più sciolte, con una quantità utile di battistrada e un bel profilo rotondo.
La sensazione di curva sull’asfalto è vaga, ma questo è il compromesso per una decente prestazione off-road.
- Leggi la recensione completa di WTB Nano
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Considera anche…
Questi pneumatici hanno ottenuto un punteggio inferiore a quattro stelle su cinque, ma vale ancora la pena considerarli se sono adatti alla tua guida…
Ere Research Tenaci
- Prezzo: £67 / €59
- Misure disponibili: 700×30mm, 700×32mm, 700×36mm (testato)
- Peso: 415g (700×36mm)
- Alti/bassi: Buono sull’asciutto, non il più leggero
Inteso per la ghiaia e lo sterrato, il Tenaci non è il pneumatico più conveniente per il suo peso, ma è un buon esecutore sull’asciutto che offre aderenza su superfici sciolte senza essere troppo lento su strada, grazie a un battistrada a basso profilo sulla sezione centrale del pneumatico.
Il Tenaci presenta una carcassa da 120 TPI e ha una protezione antiforatura da tallone a tallone.
- Leggi la recensione completa di Ere Research Tenaci
Le ultime offerte
Panaracer GravelKing SK
- Prezzo: £44.99 / $49.99
- Taglie disponibili: 700×32mm/35mm/38mm/43mm/50mm; 650×1.75in/1.9in (testato)/2.1in. 26×2.1in
- Peso: Da 320g di peso dichiarato – 562g di peso effettivo per 650×1.9in
- Alti/bassi: Comodo, flessibile e veloce, ma le lunghe manopole laterali non sono il massimo in curva
La gamma GravelKing di Panaracer comprende una serie sconcertante di varianti, e l’SK è un versatile all-rounder che si rivolge allo sporco e all’asfalto ruvido.
Il suo battistrada centrale small-block rotola abbastanza velocemente e funziona bene sulle superfici asciutte. Ci sono pneumatici migliori per il fango vero e proprio e non siamo totalmente convinti dalle manopole della spalla estese perché non danno la migliore sensazione in curva.
- Leggi la recensione completa dello pneumatico Panaracer GravelKing SK