American Airlines ha rilasciato le foto della loro nuova cabina di classe business 767-300 che sarà caratterizzato da sedili piatti con accesso al corridoio. La nuova cabina non è qualcosa di inedito o esagerato, ma mette American Airlines in sintonia con altri vettori. Il set up 1x2x1 sul 767-300 sembra molto simile al set up Delta, con alcuni cambiamenti e differenza di colorazione. La parte bella è che la combinazione di colori è proprio alla pari con l’altra nuova cabina di business class di AA e sembra grande!
AA sta retrofittando solo metà della sua flotta di 58 767-300 e prevede di mandare rapidamente in pensione i 767-300 che non ottengono il refresh della cabina. Il 767-300 è un aereo che sta invecchiando ed è un divoratore di gas e AA ha 42 787 ordinati per coprire il pensionamento di questi aerei insieme agli A350 e ad altri aerei a lungo raggio, grazie alla fusione con US Airways.
La nuova cabina di classe business avrà un totale di 28 posti di classe business, che è una riduzione di 2 posti dagli attuali 30 posti 2x2x2. Tutti i 28 posti avranno accesso diretto al corridoio e i sedili saranno sfalsati, consentendo agli individui di riposare i piedi sotto la scrivania del passeggero di fronte a loro. Il sedile di prima classe avrà nuove prese di corrente universali AC installate, allontanandosi dai vecchi 90 stile DC prese di corrente attualmente sul 767s e tavolini individuali con una superficie di lavoro. Tuttavia, a differenza di altri vettori, questi 767 non avranno sistema IFE personale nelle tasche posteriori dei sedili, ma invece i passeggeri nella cabina di classe business utilizzeranno le schede Samsung galaxy. Questo non solo permette ad AA di risparmiare denaro nel processo di retrofit, ma anche di riutilizzare un solido dispositivo di cui AA ha già una scorta.
Nella cabina principale, i piani adattati avranno 14 posti extra in cabina principale con quattro o sei pollici di spazio in più per le gambe rispetto a un posto standard in cabina principale. La cabina principale del avrà 167 posti a sedere e il retrofit includerà l’installazione di nuovi monitor LCD a discesa, nuovi sistemi audio digitali, bagni rinfrescati e nuovi coprisedili e cuscini.
Il primo 767-300ER rinnovato prenderà il volo il 1° aprile tra il JFK di New York e Zurigo e altri aerei seguiranno. American sta rinnovando solo la metà dei 767 perché l’accordo transatlantico AA/BA/Iberia/Finn richiede che entro il 2015 tutti i sedili business sull’Atlantico siano completamente piatti. Poiché gli aerei più nuovi di AA non saranno tutti in servizio per allora, un aggiornamento di metà dei 767 è stata la risposta.
Se si desidera volare questo aereo è possibile utilizzare una delle molte opzioni per incassare le miglia per l’Europa questa primavera o estate. Sia le miglia US Airways Dividend che le miglia American Airlines AAdvantage vi porteranno in Europa. Oppure hai sempre la possibilità di trasferire i punti premio American Express Membership a Cathay Pacific o British Airways per prenotare un biglietto su AA metal.
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