Gli incidenti in moto, anche se non necessariamente più frequenti di altri tipi di incidenti, hanno più probabilità di provocare lesioni gravi o morte. Secondo il governo federale, per ogni miglio percorso nel 2006, ci sono stati 35 volte più morti per incidenti di moto che per incidenti d’auto. A causa di queste statistiche allarmanti, è utile per i motociclisti conoscere le cause più frequenti degli incidenti e poi usare queste informazioni per ridurre il loro livello di rischio. (Per conoscere i rischi speciali che affrontano i motociclisti, vedere l’articolo di Nolo Motorcycle Accidents: Una panoramica.)
Motorcycles in Head-On Collisions
Gli scontri che coinvolgono moto e altri veicoli rappresentano il 56% dei decessi per incidenti di moto. Nella stragrande maggioranza di questi incidenti, l’auto colpisce la moto dalla parte anteriore – il 78% delle volte. Le collisioni frontali tra un’auto e una moto sono spesso fatali per il motociclista.
Le auto che girano a sinistra
La situazione più pericolosa per i motociclisti si verifica quando le auto girano a sinistra. Queste collisioni rappresentano il 42% di tutti gli incidenti che coinvolgono una moto e un’auto. Di solito, l’auto che svolta colpisce la moto quando la moto sta:
- andando dritto attraverso un incrocio
- passando l’auto, o
- tentando di sorpassare l’auto.
Questi tipi di incidenti sono comuni anche tra due auto, ma le dimensioni più piccole della moto la rendono ancora meno visibile al veicolo che svolta. Le moto che sorpassano le auto all’interno della stessa corsia sono ancora più vulnerabili – le auto non si aspettano, e sono spesso sorprese da queste manovre motociclistiche.
Quasi sempre, un veicolo che colpisce un altro veicolo mentre effettua una svolta a sinistra sarà ritenuto colpevole dell’incidente. Tuttavia, se il motociclista stava accelerando o era nella corsia sbagliata, il motociclista può essere parzialmente colpevole dell’incidente. Nella maggior parte degli stati, questo significa che il motociclista otterrà meno risarcimento dal conducente dell’auto per le lesioni e i danni causati durante un incidente. In alcuni stati, il comportamento dei motociclisti potrebbe impedire il recupero del tutto. (Per saperne di più sulla legge quando entrambi i conducenti sono parzialmente in colpa, vedere l’articolo di Nolo “Difese da incidente d’auto”:
Motorcycle Lane Splitting
Lane splitting si verifica quando una moto guida tra due corsie di auto ferme o in lento movimento, di solito negli ingorghi. Il Lane splitting è una causa comune di incidenti motociclistici a causa di diversi fattori:
- la stretta vicinanza delle auto alla moto
- lo spazio ridotto che la moto ha per manovrare, e
- il fatto che le auto non si aspettano che un veicolo o una moto li sorpassi nel traffico rallentato o fermo.
Se si verifica un incidente mentre una moto si divide la corsia, se la colpa è della moto o dell’auto dipende dal fatto che la divisione della corsia sia consentita in quello stato, dalle opinioni dell’ufficiale di polizia e del giudice sulla divisione della corsia, e dalle azioni del conducente dell’auto e del motociclista prima dell’incidente. Per saperne di più sul lane splitting, compresi i fattori che contribuiscono alla colpa e come dividere la corsia in modo più sicuro, vedere l’articolo di Nolo sugli incidenti in moto: Lane Splitting.
Accelerazione del motociclista & Uso di alcol
Circa la metà degli incidenti che coinvolgono una sola moto sono causati dall’eccesso di velocità o dall’uso di alcol. Questa statistica non è sorprendente e questi fattori giocano un ruolo importante anche negli incidenti tra auto e altri veicoli. Tuttavia, poiché le moto non forniscono molta protezione al pilota, gli incidenti che coinvolgono l’eccesso di velocità o l’alcol hanno molte più probabilità di provocare la morte o lesioni gravi.
Collisioni tra moto e oggetti fissi
Le moto che si scontrano con oggetti fissi rappresentano il 25% dei decessi di motociclisti, ma solo il 18% dei decessi per incidenti automobilistici. Ancora una volta, poiché il motociclista non è circondato da una scatola di metallo ed è probabile che venga scagliato lontano e con forza, tali incidenti sono più mortali quando si guida una moto.
Road Hazards Facing Motorcyclists
Le moto affrontano maggiori pericoli dalla strada rispetto alle auto e ad altri veicoli. A causa delle dimensioni più piccole e della natura meno stabile della motocicletta, buche, animali morti, condizioni di pavimentazione scivolosa, altezze irregolari tra le corsie, e altre irregolarità o oggetti inaspettati sulla strada rappresentano una seria minaccia alla sicurezza delle motociclette. (Per saperne di più sui pericoli comuni della strada e sui consigli per evitarli, vedere l’articolo di Nolo Incidenti di moto: Pericoli della strada.)
Motociclette ad alte prestazioni
Le moto ad alte prestazioni, pur costituendo una piccola parte del numero complessivo di moto sulla strada, sono responsabili di un numero sproporzionato di incidenti in moto. Queste moto rientrano in due categorie: moto supersportive e moto sportive.
Motociclette supersportive. Le moto supersportive sono costruite su piattaforme da corsa che sono modificate per l’uso in autostrada. Poiché queste moto sono leggere e hanno motori ad alta potenza, possono andare estremamente veloci – fino a 160 mph. La maggior parte dei piloti di moto supersportive hanno meno di 30 anni, un altro fattore che contribuisce al più alto tasso di incidenti, dato che i motociclisti più giovani tendono a essere meno prudenti e a correre più rischi dei motociclisti più anziani.
Motociclette sportive. Le moto sportive sono simili alle supersportive, ma hanno un rapporto peso/potenza inferiore. I conducenti di moto sportive tendono ad avere meno di 34 anni.
Il tasso di mortalità tra i piloti di moto supersportive è quattro volte superiore a quello dei piloti di moto convenzionali, come cruiser, standard e moto da turismo. I motociclisti delle moto più convenzionali sono anche più anziani, di solito dai 40 anni in su. Il tasso di mortalità tra i motociclisti di moto sportive è due volte quello dei motociclisti convenzionali.
I motociclisti sono più a rischio di incidenti mortali o gravi sulla strada rispetto ai conducenti. Tuttavia, i motociclisti possono aumentare la sicurezza essendo consapevoli delle cause comuni degli incidenti e prendendo provvedimenti per ridurre o evitare il rischio, sia che si tratti di fare più attenzione quando si divide la corsia, anticipando i pericoli della strada, o resistendo alla tentazione di accelerare. (Per saperne di più su come guidare in sicurezza, vedi l’articolo di Nolo Motorcycle Safety Tips.)
Cercare aiuto
Per un aiuto nella scelta di un buon avvocato per le lesioni personali, leggi l’articolo di Nolo Finding a Personal Injury Lawyer. Puoi usare lo strumento qui sotto per trovare un avvocato per incidenti di moto nella tua area geografica.