Sei sul mercato per una nuova bici da enduro? Sei nel posto giusto; qui elenchiamo le migliori bici da enduro sul mercato nel 2021, testate dal nostro esperto team di test indipendenti di BikeRadar e della rivista MBUK.
L’enduro è attualmente in prima linea nella mountain bike, con le esigenze di lunghe giornate sui pedali in competizione con lunghe e tecniche discese che sfidano i percorsi downhill per la loro difficoltà.
Come tale, l’ultima razza di bici da enduro deve essere felice di filare su per le colline così come lanciarsi giù per ripidi scivoli, attraverso giardini di roccia e oltre enormi gap.
Non tutte le bici da enduro nascono uguali, però, e alcune saranno più adatte a giornate epiche in montagna, con caratteristiche di pedalata per l’avvio, mentre altri sono fondamentalmente bici da DH sotto mentite spoglie – flat-out giù per le tracce più difficili, ma forse più di un slog back sull’altro lato.
Abbiamo anche messo insieme una guida all’acquisto in fondo a questo articolo per aiutarti a scegliere la migliore bici da enduro per te.
Le migliori bici da enduro del 2021, valutate dai nostri esperti tester
- Whyte G-170C RS 29er: £3.799
- Bird AM9 GX Custom: £3.340
- Cube Stereo 170 SL 29: £4.099 / €3.999
- Orbea Rallon M10 MYO: £5.027 (prezzo di costruzione personalizzato)
- Pole Machine TR: £5.100 / €5.900 (circa)
- Specialized Enduro Comp Carbon 29: £4.500 / $4.510 / €4.999
- Canyon Strive CF 9.0: £4.449 / $7.549 / €4.799
- Giant Reign 29 1: £3.999 / $5.000
- Nukeproof Mega 290 Elite Carbon: 3.700 £ / 3.700 $
- Calibre Sentry: 2.000 £
Whyte G-170C RS 29er
- La nostra bici da enduro dell’anno 2020
- Grande equilibrio delle sospensioni anteriori e posteriori
- Stabile e sicura, ma ancora molto divertente
Nonostante la forte concorrenza, la Whyte G-170C RS 29er è stata incoronata nostra bici da enduro dell’anno 2020, quindi non abbiamo scrupoli a raccomandare questa bici a chiunque stia cercando una nuova bici da enduro.
Con un pacchetto di parti ben ponderato e sospensioni perfettamente sintonizzate, la G-170 ha impressionato durante i mesi di test.
Abbiamo trovato la bici incredibilmente veloce su una vasta gamma di tipi di sentieri, con un contegno sicuro che ci ha permesso di divertirci molto quando l’umore ci ha portato.
La forma è perfetta per una bici da enduro moderna, e questo modello RS ha tutti i componenti necessari per permetterti di portarla direttamente dal negozio ai sentieri più difficili.
- Leggi la nostra recensione completa della Whyte G-170C RS 29er
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Bird Aeris AM9 GX Custom
- Acquista direttamente da Bird Cycleworks
- Eccellente rapporto qualità/prezzo
- Sospensione sicura e controllata
- Grande geometria che ti permette di pedalare a tavoletta, ovunque
Bird è un marchio britannico con un’eccellente reputazione per il servizio clienti e, fortunatamente, anche per le bici che danno risultati sul sentiero. La AM9 è stata la sua prima bici da enduro, e questa grande ruota ci ha impressionato fin dall’inizio.
Il telaio in lega ha una grande forma con un lungo raggio d’azione, un angolo di testa allentato, un movimento centrale basso e un angolo sella ripido, quindi è ideale sia per le discese ripide che per i ritorni ripidi su per la collina.
La sospensione rimane composta indipendentemente da ciò che si butta giù la bici, ma cavalca quasi come una bici da trail nelle discese morbide o in salita, rendendola un grande tuttofare.
L’attenzione di Bird sul valore significa che si ottiene un sacco di bici per i vostri soldi, e con la possibilità di modificare le specifiche al momento dell’acquisto significa che è possibile costruire una bici per soddisfare sia le vostre preferenze di componenti che il budget.
- Leggi la nostra recensione completa della Bird Aeris AM9 GX Custom
- Acquista direttamente da Bird Cycleworks
Cube Stereo 170 SL 29
- Incredibile rapporto qualità/prezzo con le sospensioni Fox Factory e il kit di rifinitura RaceFace
- Guida ben bilanciata e regolabile
- Divertente, vivace e coinvolgente
Un vero ritorno alla forma da parte di Cube con una bici leggera e vivace che ci ha dato enormi sorrisi mentre la guidavamo.
Potrebbe non avere la geometria più progressiva, né la sensazione più piantata di alcune moto da enduro là fuori, ma la sua qualità di guida amante del divertimento ha più che compensato, e ha ancora un sacco di compostezza quando le piste diventano difficili.
Cube ha messo un sacco di kit di fascia alta sul telaio in lega, con sospensioni Fox di fascia alta Factory spec ad entrambe le estremità, una trasmissione Shimano XT e freni, così come un sacco di kit di finitura RaceFace.
- Leggi la nostra recensione completa della Cube Stereo 170 SL 29
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Orbea Rallon M10 MYO
- Rapida e abbastanza vivace su terreni morbidi, capace anche di grandi colpi
- Buon valore del kit che è personalizzabile al punto di acquisto
- Il programma MYO permette una verniciatura personalizzata senza costi aggiuntivi
La Rallon è la bici da enduro di livello EWS di Orbea, pronta ad affrontare un terreno davvero pesante. Tuttavia, Orbea è anche riuscita a rendere la bici abbastanza vivace da non essere un problema sui sentieri più morbidi, rendendola un vero tuttofare.
La bici sale bene e mantiene un sacco di spavalderia nelle discese, con sospensioni ben bilanciate che ti aiutano a mantenere la velocità attraverso le chiacchiere veloci. I ciclisti più alti potrebbero gradire un po’ più di altezza e lunghezza dell’anteriore, ma il tubo sella corto rende possibile il dimensionamento per la maggior parte dei ciclisti.
Alcuni componenti chiave possono essere modificati quando si acquista la bici direttamente da Orbea, e la nostra bici di prova aveva sospensioni e freni aggiornati. Si può anche scegliere tra una miriade di schemi di verniciatura diversi, con l’unico costo di un tempo di consegna leggermente più lungo.
- Leggi la nostra recensione completa della Orbea Rallon M10 MYO
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Pole Machine TR
- Una delle bici dalla forma più progressiva sul mercato
- Tanta stabilità ad alta velocità e su terreni ripidi
- Richiede un set up attento e piuttosto pesante
Non è solo la geometria fuori dal comune della Pole che la distingue, ma anche la costruzione del telaio; Sette sezioni di lega dal pieno sono lavorate a CNC e poi imbullonate e incollate insieme. Questo, teoricamente, gli conferisce un elevato rapporto forza-peso.
La geometria super-lunga dà secchiate di stabilità su terreni ripidi, ruvidi, veloci e sciolti, rendendola una bici eccezionalmente veloce da puntare giù per una collina. Tuttavia, per ottenere il meglio su curve più piatte, o per issare la bici in un manual o bunny hop, sono necessari movimenti esagerati e un leggero adattamento della tecnica per tenere conto della forma della bici.
Le sospensioni sono morbide e stabili, dando quella guida fluida importante in velocità. Eppure, l’angolo di sella ripido significa anche che la bici sale sorprendentemente bene, nonostante il peso elevato.
- Leggi la nostra recensione completa della Pole Machine TR
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Specialized Enduro Comp Carbon 29
- Bici che definisce la categoria e che ha avuto una rinfrescata per il 2020
- Sospensioni super lisce e mangia-urti
- Forse non è la migliore bici in circolazione
L’Enduro e l'”enduro” vanno di pari passo, con la bici a lunga escursione di Specialized che ha quasi definito il genere negli ultimi due decenni. Quest’anno ha visto una completa riprogettazione di questo classico, con una chiara ispirazione alla bici da DH Demo.
Le sospensioni sono morbide ed elastiche come qualsiasi altra sul mercato, rendendola una delle più veloci e capaci discese là fuori, sostenuta da una geometria contemporanea che dà poco in termini di scuse.
Anche i dettagli del telaio di Specialized sono ottimi, e includono lo scomparto SWAT nel tubo obliquo per riporre oggetti pratici.
La natura aderente al terreno della sospensione aggiunge molta aderenza, ma può anche far sentire la bici un po’ fiacca sulle sezioni più piatte e pedalabili, ma se le prestazioni in discesa sono quello che cerchi, la Enduro dovrebbe essere in cima alla tua lista.
- Leggi la nostra recensione completa della Specialized Enduro Carbon Comp
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Canyon Strive CF 9.0
Vai al sito web di Canyon per acquistare direttamente
- Lo ShapeShifter di Canyon modifica la forma della bici in movimento
- Grande valore, come previsto, dal marchio tedesco di vendita diretta
- Facile da salire e divertente da guidare
Mentre la sua forma leggermente conservativa potrebbe frenarla leggermente, rispetto alla concorrenza, il carattere vivace, scattante e divertente della Strive la rende un’ottima bici da guidare sui tuoi sentieri preferiti.
Il pistone ShapeShifter nella sospensione della bici altera la geometria della bici e la sensazione di sospensione, da una bici da enduro bassa ad una più alta, più vivace, e fa una differenza palpabile sul sentiero.
Come ci si aspetta da Canyon, il pacchetto di parti mostra un grande rapporto qualità-prezzo, con sospensioni di livello Ultimate di RockShox, ruote in carbonio Reynolds e pedivelle in carbonio montate sul telaio in carbonio. La nostra unica lamentela è che i freni SRAM G2 si sentono un po’ meno potenti rispetto ad un freno Code.
- Leggi la nostra recensione completa della Canyon Strive CF 9.0
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Giant Reign 29 1
- Decente regolazione e controllo dalle sospensioni Fox
- Giant ha ottenuto la forma della bici giusta
- Una bici abbastanza diretta che potrebbe non essere adatta a tutti
Abbiamo trovato la Reign con una sensazione davvero diretta e scattante che rende la scelta delle linee sul terreno tecnico molto divertente e anche incredibilmente veloce. La geometria si aggiunge alle capacità della bici, così come il kit, che è solido in tutto.
La sospensione posteriore non ha proprio le capacità di levigare i grandi colpi di alcune bici da enduro, lasciandola sentire come una bici da trail con le gambe lunghe piuttosto che una mini bici da DH, ma questo si adatta a molti piloti che amano scegliere linee veloci e lisce attraverso il chunder, piuttosto che colpire sopra a tutto.
Dai alla Reign molta concentrazione e impegno, e ti sparerà giù per il sentiero a velocità piatta con un sacco di sorrisi lungo la strada.
- Leggi la nostra recensione completa della Giant Reign 29 1
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Nukeproof Mega 290 Elite Carbon
- Una bici di buon valore che racchiude un sacco di kit decente
- Confidente, capace e confortevole alle alte velocità
- La sospensione non è la più efficiente
La Mega, come la Specialized Enduro, definisce quasi il genere di bici da enduro, prendendo il nome dall’epica gara Megavalanche, e con un sacco di podi EWS sotto Sam Hill. È una bici in grado di assorbire grandi colpi, il che significa che raggiungerà la velocità di curvatura su alcuni terreni seriamente accidentati.
Mentre è più che felice di essere martellata su rocce e radici, è anche abbastanza agile da permetterti di giocare in giro, infilarsi in spazi stretti e superare ostacoli con molta personalità.
Data la sensazione di essere una bici mini-DH maneggevole, non è la più efficiente quando si tratta di salite o sprint, con un po’ meno supporto a metà corsa rispetto ad altre bici. Tuttavia, i ciclisti focalizzati sulla discesa che cercano un pacchetto di parti ordinato dovrebbero considerare la Mega.
- Leggi la nostra recensione completa della Nukeproof Mega 290 Elite Carbon
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Calibro Sentry
La Calibre Sentry è, secondo noi, una delle migliori bici da enduro economiche là fuori, con un prezzo di £ 2.000 (supponendo che tu abbia l’importante carta Go Outdoors Discount da £ 5). E se non ce l’hai, ti stai perdendo un trucco! Purtroppo, questa bici è disponibile solo nel Regno Unito.
Non solo la Sentry ha un ottimo kit per il denaro – una forcella Yari, freni Guide RE e una trasmissione NX Eagle – ma ha anche una geometria super-progressiva, dimostrando che un buon design non deve costare un braccio e una gamba.
Se hai le tasche un po’ più profonde, con 800 sterline in più avrai una forcella Lyrik RC2 di fascia alta e un ammortizzatore a bobina super lusso con blocco remoto. Per quanto riguarda il rapporto qualità/prezzo, non crediamo che ci sia una bici migliore per l’EWS sul mercato in questo momento.
- Leggi la nostra prima recensione della Calibre Sentry
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Cos’è una bici da enduro?
Chi è venuto prima, le gare di enduro o la bici da enduro? È un po’ come l’uovo e la gallina, ma il genere delle corse e il genere delle biciclette hanno spinto l’uno ai limiti dell’altro, e hanno guidato lo sviluppo della tecnologia delle biciclette ben oltre i confini dei nastri dei percorsi.
Le bici da enduro si trovano nel mezzo tra le bici da discesa e le bici da trail. Come una bici da DH, sono progettate per scendere dalle colline il più velocemente possibile, affrontando rocciosi giardini, letti di radici, grandi cadute e spazi simili a canyon, il tutto con un po’ meno corsa delle sospensioni.
Tuttavia, come una trail bike, sono anche progettate per essere pedalate in salita; quindi, piuttosto che spingere in cima alla pista, possono essere pedalate in salita grazie alla geometria più adatta, alle gamme di cambio più ampie e alle costruzioni più leggere di una bici da DH.
Come tali, sono leggermente meno capaci in discesa di una bici da DH, ma molto più capaci in salita, e più capaci in discesa ma meno capaci in salita di una trail bike… capito?
Quanta escursione ha una bici da enduro?
Mentre non esiste una definizione di escursione che definisca una bici da enduro, la maggior parte ha da 150 a 170 mm di sospensione anteriore e posteriore.Alcune bici da enduro con ruote da 5 pollici possono spingere l’escursione un po’ più in alto e ce ne sono alcune con un po’ meno nella parte posteriore – di solito bici da 29 pollici.
Aspettatevi di vedere le più robuste forcelle di sospensione a corona singola che un marchio possa offrire con diametri dei montanti che variano da 35 mm a 38 mm. Sono costruite per essere rigide, lisce e di supporto, con i modelli di fascia alta che hanno un sacco di regolabilità.
Gli ammortizzatori posteriori, soprattutto quando si acquistano bici dalla fascia media in su, avranno un design ‘piggyback’. Si tratta di una camera aggiuntiva collegata a un’estremità dell’ammortizzatore che permette un ulteriore flusso di olio attraverso l’ammortizzatore.
Questo, quindi, permette una migliore gestione della temperatura e una maggiore coerenza nelle lunghe discese (sarete sorpresi da quanto caldo può diventare un ammortizzatore durante l’uso!).
Tuttavia, alcune bici avranno una sospensione più amichevole al pedale, che renderà le salite molto più facili e i percorsi più piatti più divertenti. Si può perdere un po’ di quella sensazione di burro quando si va a tavoletta su rocce e radici, però.
La geometria delle bici da enduro – di cosa si tratta?
Le ultime bici da enduro hanno una geometria lunga, bassa e rilassata. Questo significa lunghi centri anteriori (e misure di reach), angoli di testa allentati e movimenti centrali bassi. Questo le rende super sicure sui pendii ripidi perché c’è meno possibilità di ribaltare il manubrio, e ti aiuta a gestire meglio il peso e il grip tra i pneumatici.
La geometria più lunga può rendere le bici un po’ più lente a reagire agli input, e a volte potresti trovare la necessità di rivedere la tua tecnica di guida per ottenere la massima agilità, ma queste bici hanno la velocità di discesa in prima linea nel loro design.
Quanto dovrei spendere per una bici da enduro?
Le bici da enduro tendono ad essere relativamente costose, purtroppo. Questo spesso perché richiedono componenti più robusti, che tendono ad essere più costosi – si pensi a forcelle, ruote, pneumatici e freni.
Una delle più economiche che abbiamo visto è la Calibre Sentry a £2.000 (vedi sopra). È un furto assoluto a quel prezzo, ma, come regola generale, la maggior parte delle gamme di bici da enduro inizia a nord di £ 3.000.