Znajomość przyczyn dziwnych odgłosów samochodu pomoże Ci ustalić, czy problem jest duży czy mały i jak szybko powinieneś go sprawdzić. Jeśli nie jesteś pewien, czy dźwięk Twojego samochodu jest wynikiem poważnego problemu, zachowaj bezpieczeństwo, prosząc od razu o poradę renomowanego mechanika.
Trzask
Jeśli Twój samochód wydaje trzeszczący dźwięk, gdy używasz hamulców, może to oznaczać znaczne zużycie lub uszkodzenie tarcz, zacisków lub klocków hamulcowych. Jeśli odgłos ten występuje podczas jazdy po wybojach, może to oznaczać problem z zawieszeniem samochodu lub poluzowanie części układu wydechowego. Jeśli jednak Twój samochód klekocze podczas pokonywania zakrętów, może to być problem z układem kierowniczym, kołami i oponami lub zużytym łożyskiem koła.
Grące lub warkotliwe dźwięki
Grące lub warkotliwe dźwięki ze skrzyni biegów Twojego samochodu mogą wskazywać na problem z łożyskiem oporowym sprzęgła lub samym sprzęgłem (w wersji ręcznej), lub problem z wałami i kołami zębatymi wewnątrz skrzyni biegów. Jeśli zgrzytanie lub warkot dochodzą spod samochodu, mogą pochodzić z mechanizmu różnicowego (lub mechanizmów różnicowych) lub skrzyni biegów, w których może brakować oleju, lub z przegubu uniwersalnego, homokinetycznego lub łożyska koła. Szlifowanie podczas używania hamulców może wskazywać na zużyte klocki hamulcowe – metalowy nośnik klocków ściera się na wirnikach tarcz hamulcowych. Twoje hamulce nie będą działać dobrze, a kontakt metal-metal szybko uszkodzi tarcze.
Syczenie
Syczący dźwięk spod maski sugeruje wyciek płynu, który dostaje się na gorącą część silnika, np. płyn chłodzący z chłodnicy wyciekający na blok silnika lub kolektor wydechowy. Jeśli syczenie występuje przy przyspieszaniu, może to być wyciek podciśnienia z jednego z małych węży wokół wlotu powietrza do silnika.
Pukanie
Odgłos pukania z silnika jest zwykle oznaką, że coś jest poważnie nie tak – sprawdź to jak najszybciej. Ekspert będzie w stanie powiedzieć, czy jest to rzeczywiście duży problem z wnętrzem silnika, czy coś, co można łatwiej naprawić. Istnieje stan silnika, który jest czasami określany jako „pukanie”, ale w rzeczywistości brzmi jak słaby metaliczny „ping”, gdy przyspieszasz, i może pochodzić z silnika, który jest źle dostrojony, lub działa na niewłaściwym paliwie, ze zbyt niskim oktanem (lub Research Octane Numbers (RON)) ocena.
Brzęczenie, popping lub chlapanie
Głośny huk z rury wydechowej to odgłos cofania się płomienia, który występuje, gdy niespalone paliwo wydostaje się z silnika i zapala się w rurze wydechowej. Być może masz gdzieś nieszczelność podciśnienia lub układu wydechowego, albo problem z katalizatorem – w starszych samochodach może to sugerować, że silnik jest rozregulowany. Jeśli popping lub spluttering pochodzi z przodu samochodu, może to oznaczać problem z paliwem, zapłonem lub układem wydechowym silnika, spowodowany przez zablokowany filtr paliwa, stare świece zapłonowe lub wadliwie działający katalizator.
Grzechotanie
Grzechotki spod samochodu wskazują, że coś jest luźne, lub że coś się tam utknęło. Może to oznaczać, że część układu wydechowego lub zawieszenia została cofnięta i powinna zostać sprawdzona tak szybko, jak to możliwe.
Roaring
Roaring lub zwykły głośny wydech, gdy przyspieszasz zazwyczaj wskazuje na stary układ wydechowy, który zardzewiał lub uległ uszkodzeniu do tego stopnia, że tłumik nie wykonuje już swojej pracy, aby utrzymać samochód w ciszy. Problem z układem wydechowym zazwyczaj nie zatrzymuje samochodu, ani nie powoduje dalszych uszkodzeń, ale może być przyczyną emisji spalin do kabiny, więc należy go od razu sprawdzić.
Stukanie lub klikanie
Stukający lub klikający dźwięk spod maski może oznaczać, że w silniku jest mało oleju, co można łatwo sprawdzić i uzupełnić. W starszych silnikach może to sugerować problem z układem rozrządu. Jeśli twój samochód zrobił dużo kilometrów i / lub nie był serwisowany regularnie, może to po prostu wskazywać, że silnik jest zużyty, choć niektóre silniki będą nadal szczęśliwie przez długi czas z top-end kleszcza, zwłaszcza jeśli dźwięk odchodzi, gdy silnik się rozgrzewa, lub w cieplejszych miesiącach.
Gwizdanie
Gwizdanie spod maski może oznaczać, że Twój silnik ma wyciek podciśnienia z jednego z węży wokół wlotu powietrza – te mogą być trudne do namierzenia, ale zazwyczaj są proste do naprawienia.
Piszczenie
Piszczący dźwięk spod maski Twojego samochodu jest jednym z najczęstszych – i łatwych do naprawienia – dźwięków samochodowych. Oznacza to, że jeden z pasków, które napędzają akcesoria takie jak klimatyzacja lub wspomaganie kierownicy, ślizga się na kole pasowym. Dobry mechanik naprawi to w ciągu kilku minut. Jeśli piszczenie pochodzi z kół, gdy używasz hamulców, może to oznaczać, że masz zużyte klocki hamulcowe lub inny problem z układem hamulcowym. Jeśli jednak piszczenie pochodzi z opon, powinieneś obrócić kołpak we właściwą stronę i nieco łagodniej nacisnąć pedał gazu.