1967 Ford Mustang Overview
Budowa Mustanga z 1967 roku została przeprojektowana i różniła się od poprzednich 2 lat. Samochód stał się dłuższy, cięższy i szerszy. Poprzez poszerzenie i przeprojektowanie przedniego zawieszenia, samochód zyskał znacznie płynniejszą jazdę. Hamowanie było również ulepszone i bezpieczniejsze, ponieważ Ford zastosował podwójny system hydrauliczny. Opcjonalne przednie hamulce tarczowe były również dostępne z wspomaganiem.
Dodatkowe badania nad Mustangiem z 1967 roku: ’67 Research Center / Colors Details / Production Numbers / Prices & Options / Sales Brochures / Owner Manuals / Maintenance / Pictures / Videos / VIN Decoder / Special Editions
Background & Details
W 1967 roku Mustang przyniósł pierwsze poważne przeprojektowanie. Choć był dłuższy i szerszy, Mustang zachował ten sam rozstaw osi wynoszący 108 cali. Otwór w grillu został powiększony, aby nadać Mustangowi bardziej wredny wygląd, a tylny panel tylnych świateł był wklęsły. Fastback sięgał teraz aż do tylnej części bagażnika, a we wszystkich trzech modelach można było znaleźć symulowane czerpaki na tylnej części nadwozia.
Kaptur był dostępny z dwoma wpuszczanymi żaluzjami. Wewnątrz tych żaluzji znajdowały się widoczne dla kierowcy kierunkowskazy. Po bokach samochodu, tuż za przednimi drzwiami w tylnych panelach ćwiartek znajdowały się symulowane boczne wloty powietrza. Różniło się to od gładkich wcięć i chromowanych elementów znalezionych na wcześniejszych wersjach i było łatwym sposobem na odróżnienie Mustanga z 1967 roku od reszty tłumu.
Opcjonalne przednie hamulce tarczowe były wyposażone w wspomaganie, a Mustang z ’67 roku był pierwszym pojazdem wykorzystującym podwójny system hydrauliczny. Przednie zawieszenie zostało również przeprojektowane i poszerzone, aby nadać samochodowi bardziej płynną jazdę.
Wnętrze zostało przeprojektowane w 1967 roku. Nowa deska rozdzielcza miała zintegrowaną klimatyzację (opcja) i zintegrowała wszystkie wskaźniki, w tym obrotomierz, z zestawem przyrządów. Siedzenia były znacznie grubsze i wygodniejsze niż w poprzednich latach. Dwie nowe opcje to odchylana kierownica i składane tylne siedzenie w modelu fastback. Ford wydał więcej pieniędzy na izolację i wygłuszenie samochodów w tym roku.
Dodano również do listy opcji tempomat, składaną tylną szybę w kabrioletach i grupę Exterior Decor, w tym kaptur z żaluzjami skierowanymi do tyłu, które zawierały kierunkowskazy, listwy na koła, a także otwierany korek gazu. Galopujące wstawki Pony nie były zawarte w opcji Interior Decor Group.
Standardowe pokrywy kół w modelu ’67 to 10½ calowy kołpak lub 21-ramienna pokrywa koła. Opcjonalne stylizowane felgi stalowe były szersze z szerszą obwódką i posiadały niebieską nakładkę środkową
Kontynuując z poprzednich Mustangów była długa lista opcji instalowanych przez dealera, która obejmowała zestawy Cobra. Grupa wyposażenia GT zawierała lampy przeciwmgielne zamontowane w kratce, przednie hamulce tarczowe, podwójny układ wydechowy z chromowanymi czterema wylotami i wiele więcej (więcej szczegółów w sekcji poniżej).
Jeden nowy silnik został dodany do linii produkcyjnej, pierwszy Mustang Big Block, 390 cali sześciennych V8. Silnik ten zapewniał znaczny wzrost osiągów, jeśli tylko udało się utrzymać tylne koła z dala od spalania. Wyposażony był w żeliwne kolektory dolotowe i wydechowe. Gaźnictwo zostało osiągnięte dzięki czterotaktowemu gaźnikowi Holleya 600 CFM. Moc silnika wynosiła 320 KM. Wszystkie Mustangi z silnikiem 390 miały podwójny układ wydechowy. W sumie wyprodukowano 28,800 Mustangów z silnikiem 390, z czego wiele, ale nie wszystkie były modelami GT. Tylko 472 Mustangi zostały zbudowane z silnikiem 289 V-8, najprawdopodobniej dlatego, że każdy, kto chciał mieć dobre osiągi, wybierał silnik 390.
Modele Edycji Specjalnych & Warianty
Shelby
Shelby Mustang z 1967 roku był dostępny w dwóch podstawowych modelach: GT350 niosący wysoką wydajność 289 V8 i GT500 ciągnący większy 428 ci V8. Shelby zaczął teraz rozstawać się z podstawowym modelem Mustanga. Nowy model Shelby’ego z 1967 roku został drastycznie przeprojektowany, aby nadać mu wygląd, a jednocześnie zapewnić odpowiednią wydajność. Unikalny grill z dwoma 7-calowymi światłami drogowymi można było znaleźć pod przedłużeniem nosa z włókna szklanego, które było przesadzone z Mustanga produkcyjnego.
Więcej o Shelby Mustang z 1967 roku
Pakiet Mustanga GT & Pakiet GTA
Pakiet Mustanga GT z 1967 roku był specjalnym pakietem opcji na 1967 rok, który można było dodać do każdej oferty silników V8 w 1967 roku z podwójnym wydechem. I był on wymagany w przypadku silnika 289ci Hi-Po V8 o mocy 271 KM. Grupa wyposażenia GT była oferowana w 1967 roku i składała się z przednich hamulców tarczowych o dużej mocy, świateł przeciwmgielnych montowanych na grillu, podwójnego układu wydechowego z czterema wylotami (z wyjątkiem modelu 289 o mocy 200 KM), korka gazu GT, opon F70x14, pasków na wahaczach i emblematów bocznych GT lub GTA (w przypadku wersji automatycznej). Mustang GTA był Mustangiem GT z automatyczną skrzynią biegów. 24,079 Mustangów miało opcję GT. Pakiet Competition Handling Package był również dostępny jako dodatek do pakietu GT i składał się z twardszych elementów zawieszenia, tylnej osi o ograniczonym poślizgu i piętnastocalowych kół z drucianymi osłonami.
Dowiedz się więcej o Mustangu GT z 1967 roku i pakiecie GTA
Mustang Sports Sprint
Sportowy Sprint z ’67 roku został wyprodukowany, aby pobudzić sprzedaż na wiosnę. Był dostępny we wszystkich trzech wersjach nadwozia, a pakiet obejmował: żaluzjową maskę GT, pełne osłony kół, pakiet wyglądu zewnętrznego, chromowaną pokrywę filtra powietrza z naklejką „Sports Sprint” i nowo dostępne kolory debiutujące w ’67. Reklamy dla Sports Sprint mówią „Get a 1968 Mustang at 1967 Prices”.
Dowiedz się więcej o Mustangu Sports Sprint z 1967 roku
Mustang Branded Special
The 1967 Branded Special był po prostu zestawem rozprowadzanym do dealerów Forda w całym kraju, aby pomóc w sprzedaży sporadycznych Mustangów na loterii samochodów używanych. Branded Special nie jest uważany za „District Special”, a raczej po prostu za „Special Mustang.”
Dowiedz się więcej o Fordzie Mustangu Branded Special z 1967 roku
Mustang Ski Country Special
Zimą 1967 roku, Okręg Sprzedaży w Denver stworzył pakiet promocyjny o nazwie Ski Country Special. Kolory dostępne w tych samochodach obejmowały: Aspen Red, Vail Blue, Winter Park Turquoise, Loveland Green i Breckenridge Yellow. Promocja ta była również dostępna w modelach Fairlane i Galaxie.
Dowiedz się więcej o Fordzie Mustangu Ski Country Special z 1967 roku
Mustang Indy Pacesetter
W 1967 roku Ford spodziewał się, że Mustang będzie ponownie pędził w legendarnym wyścigu Indy 500, tak jak trzy lata wcześniej. Chociaż tak się nie stało, Ford nadal oferował specjalny model Indy Pacesetter. Charakteryzował się on białym kolorem z wyścigowymi pasami na zewnątrz i wewnątrz pojazdu.
Dowiedz się więcej o Mustangu Indy Pacesetter z 1967 roku
Mustang Lone Star Limited
Ford nazwał go Lone Star Limited, ale w Teksasie był znany jako Bluebonnet Special Mustang. Własny Mustang z Teksasu, ’67 Blue Bonnet Special był hitem w stanie Lone Star. Zimą 1966-1967 sprzedaż Mustangów w tym rejonie była nieco słaba, więc Ford chciał ją zwiększyć. A dealerzy Forda z Teksasu narzekali, bo Kalifornia dostała California Special.
Dowiedz się więcej o Fordzie Mustangu Lone Star Limited z 1967 roku
Mustang High Country Specials
Przeniesiony z 1966 roku, HCS był dostępny w każdym stylu nadwozia w 1967 roku. W 1967 roku wyprodukowano 416 samochodów High Country Special. W 1968 roku wyprodukowano ich 251. High Country Special był nadal zwykły samochód jednak został wyposażony w odznakę HCS podobny do tego, który był używany w 1966 roku. Widniał na niej obrazek gór oraz ’67 oznaczający rok produkcji. W przeciwieństwie do HCS, który miał się pojawić w 1968 roku, nie posiadał on bocznych czerpaków i tylnego spojlera w stylu Shelby, tylnych świateł Thunderbird czy specjalnego paskowania.
Dowiedz się więcej o High Country Special z 1967 roku
Mustang She Country Special
The She Country Special był Mustangiem z 1967 roku stworzonym przez Forda i Ann Goodro z William Goodro Inc, dealera Forda znajdującego się w Denver, CO. Ann Goodro przejęła kontrolę nad dilerem Forda Goodro w Denver, CO po śmierci swojego męża, Billa. Była zdeterminowana, aby uczynić firmę sukcesem.
Dowiedz się więcej o Mustangu She Country Special z 1967 roku
Mustang Stallion
Edycja specjalna Mustanga Stallion została zbudowana z powodów promocyjnych dla dealera Mainway Ford Dealership, z siedzibą w Toronto w Kanadzie. W połowie 1967 roku, dealerstwo zamieściło ogłoszenia, takie jak to poniżej, w kanadyjskich magazynach motoryzacyjnych. Specjalny model Stallion był sprzedawany wyłącznie przez Mainway Ford i standardowo wyposażony był w silnik 390cu o mocy 320 KM, w wersji GT. Opcjonalnymi silnikami dla Stalliona był silnik 390cu o mocy 410 KM i silnik 427 o mocy 550 KM. Uważa się, że niektóre egzemplarze były również budowane z silnikiem 289 Hi-PO.
Dowiedz się więcej o Mustangu Stallion z 1967 roku
Ford T-5 (Mustang)
W 1967 roku sprzedano kilka specjalnych edycji Mustangów i pakietów. T-5 był najmniej interesujący z punktu widzenia customizacji, ale z pewnością miał najfajniejszą historię. Jak wspomnieliśmy w poście o T-5 z 1966 roku, niemiecki producent ciężarówek, Krupp posiadał niemieckie prawa autorskie do nazwy Mustang, więc Ford musiał zmienić nazwę Mustanga na Ford T-5. T-5 były sprzedawane w Niemczech od 1964 roku do roku modelowego 1979.
Dowiedz się więcej o Fordzie T-5 z 1967 roku
Tussy Mustang
Ford dał ludziom w całych Stanach Zjednoczonych możliwość wzięcia udziału w jednym z wielu krajowych konkursów. Istniało kilka krajowych loterii, w których można było wygrać specjalnie zamówione Mustangi z 1967 roku. Tussy Cosmetics postanowiła połączyć siły z Ford Motor Company w celu promowania swoich trzech nowych odcieni różowej szminki. Trzy różowe Mustangi stanowiły część nagrody w konkursie Tussy Cosmetics.
Dowiedz się więcej o Tussy Mustangach
Limitowana Edycja 400
Ford Mustang Limited Edition 400 z 1967 roku był specjalnym wariantem Mustanga z 1967 roku zbudowanym dla obszaru Chicago. Ogłoszenia w gazetach to w zasadzie wszystko, co mamy do dyspozycji, jeśli chodzi o informacje. Były one pomalowane na głębokie, metaliczne złoto, miały żaluzjowe pokrywy silnika, metalowe wykończenia warg kół i pokrywy bagażnika, luksusowe osłony kół i kilka innych dodatków.
Dowiedz się więcej o Limitowanej Edycji 400
Blazer Limited Edition
Mustang Blazer Limited Edition z 1967 roku był całkowicie kosmetycznym uaktualnieniem dostępnym u dealerów Forda w Maryland, Pensylwanii, Zachodniej Wirginii i Ohio. Dostępna tylko w kolorze Lime Gold, unikalne cechy Blazer Limited Edition obejmowały czarny, winylowy hardtop, spersonalizowaną tabliczkę znamionową we wnętrzu oraz specjalne oznakowanie zewnętrzne.
Dowiedz się więcej o Mustangu Blazer Limited Edition z 1967 roku
Centennial Special Hardtop
Musang Centennial Special Hardtop z Nebraski był Mustangiem hardtopem w wersji Sport Sprint, który posiadał jeden z czterech lakierów zewnętrznych na specjalne zamówienie: Centennial Blue, Lincoln Green, Summer Wheat, lub Big Red.
Dowiedz się więcej o Centennial Special Hardtop
Kanada nie została pozostawiona na lodzie, jeśli chodzi o specjalne edycje Mustangów. W kwietniu 1967 roku sprzedano 3 112 sztuk Mustangów hardtopów „Third Birthday Treat”. Podobnie jak w przypadku pakietu Sports Sprint, były one oferowane w trzech kolorach: Candy Apple Red, Springtime Yellow i specjalnym Thunderbird Diamond Green
Dowiedz się więcej o Third Birthday Treat Mustang
Eleanor Mustang
Oryginalny GT500 z 1967 roku został użyty do efektów dźwiękowych silnika, ale nie jako model samochodu filmowego. Rzeczywistymi samochodami były Mustangi z ’67 roku, wszystkie dostosowane do wyglądu Eleanor w tym filmie. Większość samochodów to były Mustangi 289 z automatycznymi skrzyniami biegów.
Dowiedz się więcej o Fordzie Mustangu 'Eleanor'
Specyfikacje, opcje & Szczegółowe dane
Liczby produkcyjne
W 1967 roku sprzedano łącznie 472 121 Mustangów. Po raz kolejny, coupe Hardtop było największym sprzedawcą z ponad 75% sprzedanych samochodów. Aby zanurzyć się w model i podziały ciała, sprawdź nasz 1967 Ford Mustang Production & Sales Numbers deep dive.
Opcje i ceny
Hamowanie było lepsze i bezpieczniejsze, ponieważ Ford zastosował podwójny układ hydrauliczny. Opcjonalne przednie hamulce tarczowe były również dostępne z wspomaganiem. Nowy silnik (do Mustanga) został również dodany. Silnik o pojemności 390 cali sześciennych Big Block został po raz pierwszy zainstalowany w 1967 roku.
Opcja GT była oferowana w 1967 roku i składała się z przednich hamulców tarczowych, świateł przeciwmgielnych montowanych na grillu, podwójnego układu wydechowego z czterema wylotami (z wyjątkiem modelu 289 o mocy 200 KM), korka gazu GT, opon F70x14, pasków na wahaczach, emblematów GT lub GTA (jeśli jest automatyczny).
Kontynuacją poprzedniej wersji Mustangów była długa lista opcji instalowanych przez dealerów, która obejmowała zestawy Cobra.
Aby uzyskać więcej szczegółowych informacji na temat opcji i cen, prosimy o zapoznanie się z naszą analizą cen i opcji z 1967 roku.
Kolory zewnętrzne & Kolory wewnętrzne
W sumie 28 kolorów zewnętrznych było oferowanych w roku modelowym 1967 Mustanga. Dodając w Shelby kolory i wszelkie specjalne kolory i całkowita przychodzi do 47 opcji. Poza specjalnymi kolorami dostępnymi na wielu specjalnych modelach Mustangów z 1967 r., kilka kolorów można było zamówić na każdy Mustang hardtop, fastback lub kabriolet z 1967 r. Diamond Green Mustang był bardzo jasny, prawie biały, zielony i miał kod koloru zewnętrznego H. Diamond Blue Mustang był bardzo jasny niebieski z kodem koloru zewnętrznego N. Bardzo śmiały różowy był używany do Dusk Rose Mustang i miał kod koloru S (ten pokazany tutaj jest trochę wyblakłe). Playboy Pink Mustang był również oferowany, ale nie powinny być mylone z Playboy Pink Mustang podane do Playboy playmate roku w 1964 roku. Dla szczegółowych kolorów, palety kolorów, kody i kolory wnętrza proszę sprawdzić nasze dogłębne 1967 kolory information post.
Wymiary & Waga
The 1967 Mustang przeszedł przez pierwszy w historii redesign. Całkowita długość nadwozia wzrosła o 2 cale, choć rozstaw osi pozostał taki sam.
Możliwości
Specyfikacje silnika
W 1967 roku dodano nowy silnik (do Mustanga). Silnik o pojemności 390 cali sześciennych Big Block został po raz pierwszy zainstalowany w 1967 roku. Ten silnik dodał znaczny wzrost wydajności, jeśli można było utrzymać tylne koła od spalania off. Wyposażony był w żeliwne kolektory dolotowe i wydechowe. Gaźnictwo zostało osiągnięte za pomocą gaźnika Holley 600 CFM. Wszystkie 390-tki były wyposażone w podwójny układ wydechowy, a wiele z nich, choć nie wszystkie, było modelami GT. Modele 289 o mocy 271 koni mechanicznych musiały być modelami GT. W 1967 roku wyprodukowano tylko 427 egzemplarzy 289 hi performance. Stało się tak najprawdopodobniej dlatego, że każdy, kto chciał mieć lepsze osiągi, wybierał silnik 390. Więcej informacji na temat silników z 1967 roku można znaleźć tutaj.
Wydajność
Szczerze mówiąc, uzyskanie dokładnych danych na temat wydajności Mustanga z 1967 roku jest prawie niemożliwe. Udało nam się zdobyć kilka poniższych danych, ale traktowałbym je raczej jako „najlepsze przypuszczenie”, a nie biblię.
Informacje o numerze VIN
.
Ten link przeniesie Cię na stronę, która zawiera informacje o numerze VIN dla wszystkich roczników Mustangów. Poprzednio informacje te pojawiały się na stronie każdego Mustanga z roku, ale ich konsolidacja znacznie skróciła czas ładowania strony. Aby rozszyfrować arkusz budowy, sprawdź nasz arkusz dekodera 1967 VIN & Data Plate Decoder sheet.
Wideo & Galerie zdjęć
Zdołaliśmy znaleźć kilka świetnych recenzji wideo Mustanga z 1967 roku, więc zdecydowanie sprawdź te. Mamy również galerię zdjęć 1967 Ford Mustang Picture Gallery i zdjęcia prawdziwych Mustangów w każdym kolorze, który był dostępny.