350z Vs 370z – Co jest najlepsze?

Nie jesteś pewien, czy wybrać Nissana 350Z czy 370Z? A może po prostu jesteś ciekaw różnic między nimi? Odpowiemy na Twoje pytania w naszym ostatecznym przewodniku 350Z vs 370Z.

W naszym przewodniku odpowiemy na niektóre z najczęściej zadawanych pytań dotyczących wyboru pomiędzy Nissanem 350Z i 370Z. Kliknij na pytanie, aby wyświetlić odpowiedź, lub przewiń w dół i przeczytaj, aby zdobyć trochę wiedzy na temat samochodów Z!

• Jakie są różnice między 350Z i 370Z?
• Jak szybko jeździ 350Z?
• Ile koni mechanicznych ma Nissan 350Z?
• Jaki silnik ma 370Z?
• Czy Infiniti G35 jest takie samo jak Nissan 350Z?
• Czy powinienem kupić 370Z czy 350Z?
• Czy ten samochód będzie Twoim „rozsądnym” codziennym kierowcą?
• Stosowany vs zmodyfikowany
• Co jest najlepsze dla prędkości w linii prostej?
• Częste problemy
• Czy będzie to samochód do driftu/track day?
• Co jest najlepsze do driftu?
• Rozważasz wymuszoną indukcję?
• Jaki jest najlepszy stosunek jakości do ceny?
• Konkluzja

Wprowadzenie

Zawsze kochamy samochody, które mają swoją historię, a Nissan (lub Datsun) Fairlady Z z pewnością jest jednym z najbardziej epickich lektur w świecie JDM.

Zaczęło się od cenionego modelu Datsun 240Z w 1969 roku, a trwa do dziś, porywając swoją docelową publiczność, z 370Z wciąż wyjeżdżającymi z salonów na całym świecie.

Jeśli jesteś taki jak my i chcesz dowiedzieć się więcej o historii samochodu Z, sprawdź ten świetny filmik od Donut Media

W prawdziwej japońskiej modzie, 240Z został nazwany po swoim 2,4-litrowym silniku typu straight six. W modelu 350Z zastosowano 3,5-litrowy silnik V6 VQ35DE, a następnie VQ35VHR, natomiast 370Z kontynuuje ten trend dzięki 3,7-litrowej jednostce napędowej VQ37HR.

Po modelu 240Z pojawił się model 280Z, a następnie dwie generacje bardziej znanego 300ZX. W 2002 roku pojawiła się wysoko oceniana piąta generacja 350Z, a w 2009 roku szósta, 370Z, tworząc najnowszą iterację w historycznej linii samochodów Z.

Ten 350Z był natychmiastowym hitem wśród entuzjastów motoryzacji i pomimo tego, że nie był najszybszym samochodem na rynku, dawał poczucie prawdziwego samochodu sportowego w przystępnej cenie dla tych, którzy chcieli czegoś nieco większego i mniej zorientowanego na fryzjera niż Miata.

Kiedy 350Z został wypuszczony na rynek, wyścigowy, dwumiejscowy układ dwusilnikowego samochodu z przednim silnikiem i tylnym napędem dał wielu entuzjastom powód do radości, ponieważ nie było niczego podobnego dostępnego na rynku w tamtym czasie. Szybko stał się idealnym wyborem dla wielu wymagań, czy to driftingu, wyścigów, czy po prostu weekendowego samochodu do jazdy po kanionie.

Przychodząc do przodu do dnia dzisiejszego, potencjalni nabywcy są rozpieszczani dwoma fantastycznymi opcjami, 350Z i 370Z. Nie ma wątpliwości, że te samochody są podobne, niektórzy powiedzieliby nawet, że 370 jest prawie 350 MKII, jednak nadal istnieją pewne istotne różnice między nimi. Jeśli masz problem z wyborem odpowiedniego dla siebie modelu, pomożemy Ci, wyjaśniając niektóre z najważniejszych czynników decydujących o wyborze.

Jakie są różnice między 350Z a 370Z?

Prawdę mówiąc, pomimo różnicy wieku i ceny, te dwa samochody są bardzo podobne.

Pomyśl o 370Z jako okazji Nissana do aktualizacji wszystkiego, co stało się przestarzałe z czasem w modelu 350. Stylizacja samochodu bardzo się zmieniła w krótkim czasie, ale oryginalny projekt 350 jest nadal bardzo widoczny. To prawie tak, jakby 350Z zostało szybko przeniesione w czasie i otrzymało bardziej stylowe światła przednie i tylne, lepsze koła, większy bagażnik i tylny dyfuzor.

Jednakże dopiero po otwarciu drzwi widać większe zmiany. Pierwszą rzeczą, którą zauważysz, jest odświeżone wnętrze 370Z. Nissan pozbył się większości tanich plastików, które dominowały we wnętrzu 350Z i zastąpił je miękkimi materiałami klasy premium. To bez wątpienia pomaga w zapewnieniu mu szerszej atrakcyjności niż bardziej intensywne wrażenie samochodu sportowego w modelu 350. W tamtych czasach wymyślne światła, przyciski i gadżety nie były takim priorytetem.

Przejdź do skrzyni biegów, a przekonasz się, że automatyczna skrzynia biegów zyskała dwa biegi, przechodząc z 5 na 7, co pozwala 370Z utrzymać takie samo, a może nawet zwiększone MPG, nawet przy dodatkowej mocy i pojemności skokowej silnika. Wprowadzono także łopatkowe dźwignie zmiany biegów montowane na kierownicy, co nadało autu jeszcze bardziej sportowy charakter. Co nie było od razu oczywiste, patrząc na niego, to kilka smacznych funkcji, takich jak SynchroRev match, która przełącza biegi, aby idealnie dopasować obroty bez konieczności stosowania technik jazdy z pięty na palce.

Z zewnątrz 370Z siedzi nieco niżej, jest nieco krótszy i szerszy, ale Nissanowi udało się obniżyć masę własną, dzięki czemu na wadze ubyło 61 funtów. Może to nie brzmi zbyt wiele, ale dzięki temu wrażenia z jazdy są inne, bardziej zbliżone do proporcji oryginalnego 240Z.

Z perspektywy jazdy, wycisnęli trochę dodatkowej mocy, zwiększając moc z 309 KM, jaką można było znaleźć w późniejszych modelach 350Z, do godnych szacunku, ale nie oszałamiających 332 KM i 350 KM w najnowszych wersjach Nismo. Ulepszony stosunek mocy do masy wraz z unowocześnionym silnikiem, skrzynią biegów i dostosowanym rozstawem osi bez wątpienia sprawiają, że jest to szybszy i bardziej wyrafinowany samochód. Gdy będziesz musiał się zatrzymać, ulepszone hamulce zapewnią, że (miejmy nadzieję) nie będzie dramatów.

Jak szybko jeździ 350Z?

Prędkość maksymalna Nissana 350Z z silnikiem VQ to 155mp/h lub 249kp/h.

Może i ma więcej mocy pod maską, ale 370Z jest w stanie osiągnąć dokładnie taką samą prędkość maksymalną, więc jeśli chodzi o prędkość maksymalną, nie ma między nimi żadnej różnicy. Możesz, oczywiście, oczekiwać, że 370Z dostanie się tam ułamek szybciej chociaż.

Ile koni mechanicznych ma Nissan 350Z?

Oryginalny 350Z miał silnik VQ35DE i osiągał moc 287 koni mechanicznych, z poprawionym w 2007 roku silnikiem VQ35HR był zdolny do osiągania mocy 306 koni mechanicznych.

Bez wątpienia 370Z wygrywa tutaj po raz kolejny ze swoimi 331 końmi mechanicznymi.

Jaki rodzaj silnika ma 370Z?

Newsworth 370Z jest napędzany przez 3,7-litrowy silnik V6 VQ37VHR Nissana, który zapewnia 332 KM lub 350 KM w ulepszonej wersji NISMO.

Mimo, że VQ37VHR jest bez wątpienia najmocniejszy z fabryki, wszystkie trzy silniki bardzo dobrze znoszą modyfikacje. Niektórzy właściciele osiągnęli ponad 850 KM w wysoko zestrojonych samochodach, pokazując ogromny potencjał tych imponujących silników.

Sprawdź ten film, aby usłyszeć ryk VQ37VHR:

Czy Infiniti G35 jest takie samo jak Nissan 350Z?

Mimo, że zbudowany na tej samej platformie, G35 jest znacznie większym samochodem, przeznaczonym na rynek luksusowy, podczas gdy 350Z jest skierowany do sektora samochodów sportowych.

Jeśli szukasz dobrej zabawy, szybkich czasów okrążeń lub jazdy bokiem, nie ma prawdziwej konkurencji między nimi w formie fabrycznej. Podobnie jest w przypadku 370Z w porównaniu z G37. Seria G może być lepsza dla niektórych potrzeb i jest niezwykle popularna w scenach VIP/stance, ale trzeba będzie włożyć o wiele więcej pracy, aby uzyskać imponujące czasy okrążeń.

Czy kupić 370Z czy 350Z?

Ach, pytanie za milion dolarów (cóż, nie całkiem, na szczęście!) Cóż, pewnie zauważyłeś, że przez całą drogę przez nasz przewodnik, jak dotąd, skłanialiśmy się ku 370Z. Na papierze, nie ma żadnych wątpliwości, że 370Z jest lepszym samochodem, w końcu, byłoby to dość rozczarowujące, gdyby tak nie było!

Jednakże, stańmy się prawdziwi i zastanówmy się, jaki samochód jest najlepszy dla Twoich potrzeb. Będziesz chciał rozważyć wiele czynników, więc zamierzamy odpowiedzieć na kilka z nich tutaj.

Czy samochód będzie twoim „rozsądnym” codziennym kierowcą?

Jeśli odpowiedź brzmi „tak”, to model 370Z będzie najprawdopodobniej najlepszy dla Twoich potrzeb. Spójrzmy prawdzie w oczy, 350Z jest o wiele mniej wygodnym miejscem do codziennej jazdy, z przestarzałym wnętrzem i bardziej „surowym” odczuciem jazdy, prawdopodobnie nie będziesz ich zbytnio doceniał, będąc przypominanym co kilka minut w porannych korkach. 370Z został zaprojektowany z myślą o codziennej jeździe, jest przyjemnym i wygodnym miejscem do bycia i bardziej wyrafinowanym, prostym doświadczeniem z jazdy.

Na dodatek, nie możemy kwestionować, że 350Z jest starzenie się i z wielu z nich osiąga wyższy przebieg, niezawodność może również stać się problemem. Nie tylko to, ale gwarancja będzie dobrze i naprawdę wygasła, co bez wątpienia oznacza, że Twoja kieszeń będzie trochę lżejsza niż byś chciał.

Stock vs modified

To musi być jeden z najważniejszych czynników, z wieloma punktami do rozważenia.

Jeśli kupujesz 370Z nowy na raty, są szanse, że nie będziesz mógł zmodyfikować samochodu. Prawdopodobnie nie będziesz też miał ogromnej ilości gotówki, którą możesz na niego przeznaczyć.

Jednakże to właśnie tutaj model 350 staje się bardziej kuszącą propozycją. Ceny są na rekordowo niskim poziomie teraz, a z 370 stale deprecjonuje, są szanse, że nie będzie stracić dużo pieniędzy, jeśli sprzedać 350 w ciągu kilku lat, w przeciwieństwie do 370.

Sprawdź te tuningowane 350Z, które niewątpliwie Cię skuszą:

Będą też poważne okazje na rynku z modyfikowanymi 350-tkami, gdzie właściciele być może już dokonali skoku na 370Z, lub inny samochód.

Jest ogromny zakres modyfikacji dostępnych dla obu samochodów, ale wszystko zależy od tego, jak bardzo chcesz zmienić samochód od tego, jak opuścił fabrykę. Mamy przewodniki, które pokażą ci wszystkie najlepsze modyfikacje, jakie możesz zamontować w tych samochodach, aby pomóc ci określić budżet, jeśli chcesz wykonać pracę samodzielnie.

Przewodniki po ulepszeniach 350Z:

• Zestaw turbo
• Supercharger
• Podkładki pod koła
• Wydech
• Wlot zimnego powietrza
• Kierownice
• Rury testowe
• Y-rury

Przewodniki po ulepszeniach modelu 370Z:

• Zestaw turbo
• Supercharger
• Wkładki kołowe
• Wydech
• Kierowniczki
• Rury testowe

Co jest najlepsze dla prędkości w linii prostej?

Ponieważ 370Z jest lżejszy i ma więcej mocy, będzie szybszy w linii prostej. Załóżmy jednak, że Twój kumpel w swoim 350Z ma świetną konfigurację twin-turbo, nie ma wątpliwości, kto wtedy zostanie zwycięzcą!

Samochody Z nie są tak naprawdę stworzone do prędkości w linii prostej, i są szanse, że jeśli trzymasz je na stanie, to wiele tuningowanych samochodów może spowodować zamieszanie na światłach.

Wspólne problemy

Pomimo typowo imponującej japońskiej niezawodności tych maszyn, tak jak w przypadku wszystkich innych samochodów, mają one pewne drobne problemy, które warto wziąć pod uwagę.

Wzmocnione modele 350Z są znane z tego, że mają pewne problemy ze spalaniem oleju, a niektóre z nich miały również raporty o braku paliwa pomimo prawie pełnego zbiornika. Jeśli szukasz jednego z nich, polecamy modele 2007+, które również mają więcej mocy pod maską i ulepszony silnik.

W najwcześniejszych modelach 370Z, które prawdopodobnie będą najtańsze na rynku, również miały problemy z układem kierowniczym i elektrycznym. Być może zostało to już naprawione, ale zalecamy przyjrzenie się temu przed podjęciem zobowiązania.

Czy będzie to drift/track day car?

Dla nas, ma to o wiele więcej sensu, aby zmienić 350Z w drift lub track day car, cała ta wolna gotówka, którą zaoszczędziłeś nie kupując 370 oznacza mnóstwo ekscytujących ulepszeń. Ponieważ 370Z jest wciąż stosunkowo nowy, części, których nieuchronnie będziesz potrzebował w końcu będą znacznie droższe. Dodatkowo, będziesz musiał być dość zdeterminowany, jeśli chcesz wyrwać stylowe wnętrze 370Z z magazynu.

Oba te samochody bez wątpienia mają mnóstwo potencjału dla obu celów, ale z finansowego punktu widzenia, naszym zdaniem o wiele bardziej sensowne jest przeprowadzenie poważnych modernizacji 350Z. Jeśli jesteś wystarczająco odważny i wygrałeś na loterii, nie krępuj się zbudować tego epickiego 370Z, o którym zawsze marzyłeś!

Niestety, budując jakikolwiek samochód na torze, musisz być przygotowany na najgorsze za każdym razem, gdy tam jedziesz, więc nie chcemy nigdy widzieć fanów Drifted biorących ogromne pożyczki na budowę swojego wymarzonego samochodu, jeśli wszystko mogłoby się skończyć jednym prostym błędem!

Co jest najlepsze do driftu?

Dla nas, manualny 350Z byłby zdecydowanie naszym preferowanym wyborem do jazdy bokiem. Jasne, 370Z ma swoje wymyślne łopatki, ale z automatyczną skrzynią biegów, której brakuje sprzęgła i prawdziwej kontroli biegów, będziesz czuł się o wiele mniej zdolny, jeśli chodzi o drifting.

Zdobądź sobie okazyjne 350Z z wymuszoną indukcją, wrzuć sprzęgło, aby pokazać tym chłopcom od automatu czego im brakuje, a będziesz miał niezwykle zdolny i świetnie wyglądający samochód do driftu za okazyjną cenę.

Jeszcze raz, jeśli masz pieniądze, nie krępuj się być naszym gościem, jeśli masz ochotę wysłać swojego manualnego 370 w bok. Chętnie zobaczymy zdjęcia i filmy!

Rozważasz wymuszoną indukcję?

Jest to niewątpliwie warta uwagi modernizacja, która zmieni twój samochód Z w zupełnie inne zwierzę, ale będziesz chciał rozważyć aspekt finansowy, jeśli chodzi o wymuszoną indukcję. Nie tylko będziesz kupować turbo (350Z), (370Z) lub zestaw doładowania (350Z), (370Z), ale będziesz chciał się upewnić, że masz go oddychać dobrze z zdolnym wlotem zimnego powietrza i wysokim przepływem, wydech o dużej średnicy (350Z), (370Z).

Jaki jest najlepszy stosunek jakości do ceny?

Nie czujemy, że jest wiele argumentów w tej kwestii!

Chcielibyśmy dostać okazyjnego 350Z, rozebrać go, ulepszyć coilover’y, wydech, zimny wlot powietrza, zamontować zestaw turbo i ruszyć na tor. Nie ma wątpliwości, że 350Z zapewni ci ogromny stosunek jakości do ceny, a tak niesamowite jak 370Z jest, to wciąż jest to bardzo nowy i nowoczesny samochód.

Wnioski

Więc, możesz być trochę zaskoczony tym, jak bardzo preferowaliśmy 370Z wcześniej w naszym przewodniku, i jak 350Z dogonił go później, ale czuję, że to podsumowuje to całkiem ładnie.

Jeśli jesteś w komfortowych warunkach finansowych i jesteś w stanie wybrać, który z nich wolisz, to wszystko sprowadza się do twoich planów na przyszłość.

Jeśli szukasz zupełnie nowego samochodu, którym możesz wyjechać z salonu i zaimponować miejscowym dziewczynom w klubie, 370Z będzie idealnym wyborem.

Alternatywnie, jeśli nie masz nic przeciwko używanemu samochodowi w okazyjnej cenie i cieszysz się tym surowym poczuciem jazdy ze starszego samochodu, 350Z jest twoim zwycięzcą. Zawsze możesz podłączyć do niego wymuszoną indukcję i sprawić, że lokalni właściciele 370Z będą zwiesić głowy z rozczarowania!

Dlaczego nie przetestujesz obu? Być może nie będą się aż tak bardzo różnić, a 370Z może nie być warte dodatkowej inwestycji.

Jeśli kupisz teraz 350Z, są szanse, że stracisz bardzo mało pieniędzy na amortyzacji. Jeśli 370Z jest twoim wymarzonym samochodem, może warto mieć 350Z na kilka lat, aż cena spadnie trochę więcej do punktu, w którym 370Z jest zbyt, okazja. Kto wie? Może nawet mieć zamiennik jeden dzień jak Nissan kontynuuje ich bardzo lubiany Z-line!

Zostawiamy Cię z kilkoma opiniami z naszych ulubionych mediów na ich doświadczenia jazdy w obu samochodach:

EVO Magazine na wyślizgiwanie back-end: „350Z był/jest wspaniałym samochodem do ślizgania się, ale 370Z jest jeszcze lepszy. Jest bardziej napięty, jakby spędził czas na siłowni, żeby się stonować.”

„Skręcając w jeden z zakrętów na drugim lub trzecim biegu możesz poczuć, że nos pcha się trochę szerzej, ale trzymaj wciśnięty pedał gazu, a poczujesz, jak poślizg przenosi się z kół przed tobą na te za tobą.”

„Kiedy już jesteś nadsterowny, jest to nawet bardziej zabawne niż w 350Z, ponieważ połączenie między przepustnicą a tyłem jest o wiele bardziej pilne, a zatem bardziej regulowane. Zed nie zmienił się nagle w nerwowego potwora, jest po prostu bardziej precyzyjny. Hamuj głęboko i późno, lub wrzuć go w zakręt z małym śpiącym policjantem na wierzchołku, a on da Ci pewność siebie.”

Autocar, wydając werdykt na temat 370Z: „Nissan 370Z jest tak uczciwym, starym jak świat samochodem sportowym, że dla nas, entuzjastów, jest prawie niemożliwe, aby nie ulec jego urokowi. Jest tak oczywisty, że łatwo przeoczyć jego jedną czy dwie wady.”

„Zed oferuje również wyjątkowo dobry stosunek jakości do ceny, serwując prostą, nieskomplikowaną mieszankę dobrego wyglądu, muskularnych osiągów, doskonałej jakości wykonania i bogatego wyposażenia za stosunkowo niewielką kwotę pieniędzy.”

„Jest tak blisko oldskulowego muscle car’a, przeniesionego w czasy współczesne, jak to tylko możliwe. Uwielbiamy moc i elastyczność silnika. Nawet automatyczna skrzynia biegów przypadła nam do gustu. A kabriolet pozwala cieszyć się wspaniałą ścieżką dźwiękową. I w przeciwieństwie do starych muscle cars, nie będziesz musiał poświęcać czasu i pieniędzy na utrzymanie samochodu w ruchu – w końcu to Nissan.”

Kredyty fotograficzne

Drifted chciałoby podziękować następującym źródłom za wykorzystanie ich zdjęć:

• Nissan News
• Bob_MacMillan (Flickr)
• Nate Leach-.Proffer (Flickr)
• Jim Davis (Flickr)
• Ginash George (Flickr)
• Cullen (Flickr)
• DSPORT Magazine

Planujesz zmodyfikować swojego Nissana 350Z? Sprawdź nasz Ultimate Nissan 350z Modification Guide.

Pisał Joe TerrellZałożyciel Drifted.com, dziennikarz motoryzacyjny i wszechstronny entuzjasta samochodów. Przeczytaj więcej o Joe i zespole Drifted na naszej stronie o nas.

Oceń ten artykuł

(2 głosy, średnia: 5.00 out of 5)

Możesz użyć tej funkcji, aby ocenić tę stronę. Prosimy o szczodrość, wystawienie wyższej oceny pomaga nam tworzyć więcej treści takich jak ta🙏