BMW sDrive to architektura napędu na jedną oś, która została stworzona specjalnie dla pojazdów typu sport-utility. Wprowadzony przez niemieckiego producenta samochodów BMW jako opcja dla BMW X5 (F15) z 2013 r., napęd sDrive wykorzystuje mechanizmy ukierunkowania momentu obrotowego i przesunięcia, które optymalizują zwinność i wydajność. Obecnie napęd sDrive jest dostępny we wszystkich pojazdach użytkowych BMW, od modelu X1 do X7.
Przed wprowadzeniem napędu sDrive, większość SUV-ów typu monocoque była wyposażona w napęd na wszystkie koła, na cztery koła lub na koła przednie. Ówczesne systemy napędu na dwa koła były generalnie przeznaczone do samochodów osobowych pod względem obsługi i trwałości. Napęd na tylne koła był zazwyczaj spotykany tylko w pojazdach typu body-on-frame, takich jak pickupy i duże SUV-y. Przed wprowadzeniem modelu F15 X5 wszystkie SUV-y BMW były standardowo wyposażone w symetryczny napęd na wszystkie koła BMW xDrive. Pojazdy te cieszyły się popularnością wśród klientów, ale nie dorównywały pod względem właściwości jezdnych i precyzji prowadzenia firmowym sedanom i samochodom sportowym. Prace nad sDrive trwały około ośmiu lat, a architektura wewnętrzna opierała się głównie na układzie napędu na tylne koła xDrive stosowanym w sedanach BMW. Jednak mechanizm różnicowy musiał być zbudowany w bardziej znaczący sposób, aby umożliwić zastosowanie systemu torque-vectoring w cięższych pojazdach.
Dzisiaj napęd sDrive jest popularną opcją w SUV-ach BMW. Prawie 35% wszystkich SUV-ów sprzedawanych w Ameryce Północnej jest wyposażonych w napęd sDrive. Wielu dziennikarzy porównało zwinność napędu sDrive do mniejszych sedanów BMW, szczególnie w przypadku BMW X3 (G01).
Dzisiaj napęd sDrive jest popularną opcją w SUV-ach BMW.