How Much Does A Camper Weigh?
Przeciętny kamper waży około 5,200 funtów, jednakże jest to tylko sucha waga kampera i dodatkowe elementy muszą być uwzględnione przy określaniu całkowitej wagi kampera.
Przedyskutujmy kilka definicji wagi kampera, które musisz znać, gdy decydujesz się na zakup pierwszej przyczepy i średnią wagę kampera ze względu na zdolność holowania i bezpieczeństwo.
Potencjalne konsekwencje prawne i ubezpieczeniowe powinny zniechęcać do ignorancji, ponieważ brak wiedzy w tym temacie może być bardzo kosztowny.
Istnieją prawa i przepisy, które mają za zadanie działać jako wytyczne, aby zapewnić bezpieczeństwo Tobie i osobom znajdującym się w pobliżu.
Przykładowe wagi kamperów
- 1,545 Lbs (waga pojazdu bez ładunku) – 13 stóp – 2019 10RK Hummingbird Trailer
- 2,860 Lbs (Baterie i LP wliczone) – 16 stóp – 2018 Sport 16RB Trailer
- 2,980 Lbs (waga pojazdu bez obciążenia) – 19 Feet 10 Inches – 2019 17RK Hummingbird Trailer
- 3321 Lbs – (waga przesyłki) – 21 Feet 5 Inches – Keystone 175 LHS Single Axle Trailer
- 3,634 Lbs (Baterie i LP w zestawie) – 22 Feet – 2018 Sport 22FB Trailer
- 4761 Lbs (Baterie i LP w zestawie) – 23 Feet – 2018 International Serenity 23CB Trailer
- 6,586 Lbs (Baterie i LP w zestawie) – 28 Feet – 2018 Airstream Land Yacht Trailer
- 5625 Lbs (Unloaded) – 29 Feet 2 Inches – 2019 24MBH White Hawk Trailer
- 7,757 Lbs (Unloaded) – 37 Feet 10 Inches – 2019 32BHS White Hawk Trailer
- 6,620 Lbs (Unloaded) – 35 Feet 3 Inches – 2019 30RD White Hawk Trailer
Camper Composition & Przyczepa. Waga
Generalnie rzecz biorąc, istnieją dwa rodzaje kamperów; te wykonane z aluminium i te wykonane z włókna szklanego.
Istnieją korzyści z obu, więc trzeba będzie dokonać pewnych obliczeń i zdecydować, co jest właściwe dla Ciebie i Twojej sytuacji. Oto szybki rundown:
Aluminium
Aluminium jest tańsze niż kampery z włókna szklanego, co powinno natychmiast wskazać, który z nich jest postrzegany jako lepszy produkt.
Powinniście wiedzieć, że aluminium nie jest złym produktem.
Prawdą jest, że można je łatwiej uszkodzić niż kampery z włókna szklanego, ale te uszkodzone części są tanie i łatwe do wymiany.
Jego struktura zewnętrzna jest wykonana z gontów, co sprawia, że usunięcie jednego kawałka i zastąpienie go innym jest bardzo proste i tanie.
Wadą tych przyczep jest to, że często mają one drewniane ramy, które nie są najlżejszym materiałem, jaki można wybrać.
Ma to bezpośredni wpływ na zużycie paliwa i dodatkowo obciąża twoją ciężarówkę i jej skrzynię biegów.
Włókno szklane
Zwykle uważa się, że jest to najlepszy materiał z wielu powodów.
Zewnętrzna jest o wiele bardziej wytrzymała, więc będzie lepiej trzymać się różnych skał kopanych na swój sposób, jak również innych źródeł potencjalnych wgnieceń do włókna szklanego.
Jednakże, gdy coś nieuchronnie uszkodzi go, naprawa będzie droższa
Włókno szklane pozostaje również czystsze i utrzymuje swój blask lepiej niż inne.
Jego gładka powierzchnia jest również łatwiejsza do czyszczenia niż gontów aluminiowych. Ponieważ te kampery wyglądają lepiej przez dłuższy czas, ich cena odsprzedaży trzyma się lepiej.
To nie jest jedyny powód lepszej ceny odsprzedaży.
Okna z włókna szklanego zazwyczaj oznaczają, że struktura kampera jest wykonana z aluminiowych rur, a nie z drewna. Oznacza to lepszy przebieg gazu.
That isn’t a big deal for short and uncommon trips, but it will add up fast of you intend to take the camper around the country.
Trailer Weight Definitions to Know
Okay, hopefully that gives you an idea of the camper weights that you will be encountering. Przejdźmy teraz do definicji.
Potem, możemy przejść do tego, jak możesz użyć tych liczb, aby wszyscy byli bezpieczni i abyś nie zniszczył swojej skrzyni biegów.
Ważne jest, aby pamiętać, że tylko dlatego, że możesz poruszać się z przyczepą, nie oznacza to, że nic nie dzieje się źle.
Uwaga boczna – Wiele informacji związanych z ciężarówką można znaleźć na drzwiach ciężarówki po stronie kierowcy.
Te same informacje można również znaleźć w instrukcji obsługi ciężarówki oraz na stronie internetowej producenta
Waga własna pojazdu
Jest to waga pojazdu, w którym nie ma absolutnie nic. Jest to waga samego pojazdu.
Może ona zawierać lub nie dodatkową wagę pełnego zbiornika paliwa, więc może być pewne zróżnicowanie. W Stanach Zjednoczonych kierowca nie jest uwzględniany w obliczeniach.
W Europie wielu producentów dodaje 165 funtów, aby uwzględnić kierowcę.
Waga sucha
Waga sucha jest jak waga własna, z wyjątkiem wszystkich materiałów eksploatacyjnych pojazdu, takich jak paliwo, olej, płyn do spryskiwaczy, płyn chłodzący, itp. nie są uwzględniane w obliczeniach.
Waga całkowita pojazdu
Jest to łączna waga pojazdu, osób w nim przebywających oraz ładunku znajdującego się w pojeździe.
Dla wyjaśnienia, waga brutto pojazdu nie obejmuje niczego ciągniętego za pojazdem.
Waga brutto pojazdu
Jest to maksymalna waga operacyjna pojazdu. Producenci wliczają wagę pojazdu do tej kalkulacji.
Przekroczyłeś tę liczbę, jeśli wjedziesz na wagę, a liczba wyświetlona na wyświetlaczu przekroczy wartość GVWR podaną w instrukcji obsługi pojazdu.
Gross Combined Weight Rating
GCWR to maksymalna waga absolutnie wszystkiego.
Po zsumowaniu pojazdu, wszystkiego co znajduje się w pojeździe, urządzenia holowniczego, przyczepy i wszystkiego co znajduje się w przyczepie, powinna ona być mniejsza niż ta liczba.
Gross Axle Weight Rating (GAWR)
Jest to maksymalny ciężar, który może być umieszczony na określonej osi.
Indywidualne wartości dla każdej osi będą prawdopodobnie podane z oznaczeniem FR (Front Rating) i RR (Rear Rating).
Dodatkowe informacje o wadze kampera.
Kampery ze zjeżdżalniami
Na przełomie 21 wieku, kampery zaczęły zawierać system przesuwnych pomieszczeń, który rozszerzył przestrzeń życiową z tego co było zasadniczo korytarzem do czegoś bardziej komfortowego.
To był fantastyczny dodatek dla jakości życia każdego kampera, ale jest to również dość ciężki dodatek. Zazwyczaj na każdą zjeżdżalnię przypada dodatkowe 750+ funtów.
Woda, jedzenie, ubrania i inne przypadkowe rzeczy
Możesz być zaskoczony jak szybko przypadkowe rzeczy które wrzucasz do swojego kampera szybko się sumują.
Sama woda zazwyczaj dodaje około 400 funtów do ładunku, więc nie napełniaj jej dopóki nie znajdziesz się w miejscu docelowym.
Według kilku źródeł – prawdopodobnie będziesz patrzył na około 1500 funtów dodanych do masy własnej kampera, kiedy będziesz spakowany i gotowy do drogi.
To będzie się różnić oczywiście. Oto kilka materiałów referencyjnych dotyczących bardziej masywnych elementów, które pomogą ci obliczyć ilość wagi jaką możesz oczekiwać dodając do swojego kampera.
Woda pitna
Tak, prawdopodobnie będziesz chciał mieć wodę.
Większość kempingów RV oferuje prysznice i punkty poboru wody, więc powinieneś być w stanie napełnić się w danym miejscu.
Jednakże powinieneś być świadomy całkowitej szacowanej wagi, jeśli zamierzasz ją nosić ze sobą.
Woda waży 8.3 funta na galon. Zakładając, że masz przeciętny zbiornik o pojemności 40 galonów, dodasz 332 funty wagi tylko dzięki temu jednemu dodatkowi.
Zbiornik na propan
Nie jest to najcięższy przedmiot, ale jest to jeden z cięższych przedmiotów.
Prawdopodobnie masz 30 do 40 funtowy zbiornik propanu.
Ta waga bazowa zbiornika 30 do 40 funtów wzrośnie odpowiednio o 25 do 34 funtów.
Ludzie
Oczekuje się, że każda osoba doda 175 funtów.
To jest połączona średnia typowego dorosłego mężczyzny (191 funtów) i typowej dorosłej kobiety (159 funtów).
Żywność
Nie mówię, że każdy z nas powinien jeść średnio od 3 do 5 funtów żywności dziennie; po prostu wymieniam średnie, abyś mógł je wykorzystać w swoich obliczeniach.
Podnośnik podłogowy i przypadkowe narzędzia
Podnośnik podłogowy będzie cię kosztował 35 funtów, i nie zapominaj o innych narzędziach, które prawdopodobnie będziesz chciał mieć pod ręką.
Informacje różne
Oczywiście, będziesz miał również 100 funtów przypadkowych zapasów, które wahają się od tostera do przyborów toaletowych.
Oh, i będziesz chciał mieć swoje książki. Nie zapomnij swojego Ipada, bo naprawdę nie chcesz go zostawić.
Nie zapomnij o swoich kablach do ładowania… To się szybko sumuje. Jest tysiąc takich małych rzeczy, które ukradną Ci dostępną wagę o pół funta na raz.
Zalecam nie czekać z pakowaniem do ostatniego dnia, ponieważ często zdarza się załadować wszystko i znaleźć się z nadwagą.
Rozkład ciężaru kampera – tak samo ważny jak waga całkowita
Jeden kamper nie jest taki jak inne
Wielu ludzi popełnia błąd zakładając, że producenci kamperów biorą pod uwagę rozkład ciężaru. Niestety, nie zawsze jest to prawdą.
Czasami prezentacja jest w centrum uwagi, ponieważ oczywiście prezentacja sprzedaje.
Nie mówię, że jest to normalne, ale jest to coś, co należy zbadać przed dokonaniem zakupu.
Rzeczy
Ostatnio odbyłem podróż z Bend, Oregon do Orlando na Florydzie.
To był szalony zryw, który zajął moim braciom i mnie trzy dni. To była świetna zabawa… ale miała też swoje ryzykowne momenty.
Kilka razy, gdy pokonywaliśmy naszą drogę przez nudne stany w centrum Stanów Zjednoczonych, natknęliśmy się na kilka różnych kamperów, które kołysały się tam i z powrotem.
Kierowcy wykonywali dobrą robotę kontrolując swoje pojazdy, ale można było wyczuć ich panikę, gdy wiatr targał ich boki.
Małe kołysanie ciągle sprawiało, że reszta z nas czuła się raczej niekomfortowo.
Niewiele można zrobić w takiej sytuacji.
Jedną rzeczą, którą bardzo polecam jest zakup zaczepu zbudowanego z systemem zapobiegającym kołysaniu i umożliwiającym rozkładanie ciężaru.
The Equalizer jest obecnie preferowanym zaczepem, ale istnieje wiele innych dobrych zaczepów.
Pamiętaj, że niektóre z nich nie powinny być używane w oblodzonych warunkach, więc bądź świadomy tego, co twój zaczep może, a czego nie może zrobić.
Waga języka
Gdy mamy do czynienia z tak dużymi ciężarami, równowaga staje się dużym problemem.
Jednym z czynników potrzebnych do osiągnięcia tej równowagi jest ciężar języka.
Jest to obliczona waga, która jest stosowana do kuli haka.
Przynajmniej 9 do 15 procent wagi brutto przyczepy jest umieszczane w tym punkcie.
Zarządzanie wagą kampera
Wskaźnik haka holowniczego powinien przekraczać potrzeby
Jeśli szukasz odpowiedniego kampera, możesz również szukać nowego haka holowniczego.
Jeśli tak jest, upewnij się, że kupujesz hak, który jest oceniany na kwotę wagi, która przekracza to, co planujesz na hak z tyłu swojej ciężarówki.
Wspólny konsensus, aby przekroczyć tę wagę o 10 do 30%. Po prostu miej to na uwadze, kiedy szukasz.
Campers posiadają dość dużo wagi, i może zdemolować inny pojazd, jeśli hak nie powiedzie się.
Będziesz wdzięczny, że zrobiłeś, kiedy nieuchronnie trzeba zrobić ostry zakręt, aby uniknąć nieostrożnego kierowcy.
Przynosi spokój umysłu wiedząc, że zaczep jest mniej prawdopodobne, aby pstryknąć lub zgiąć.
Nie maksymalizuj wagi swojej przyczepy i pojazdu
Na podobnej zasadzie, nie powinieneś ładować swojej przyczepy i ciężarówki do górnej granicy tego, co jest oceniane jako ciężarowe do przenoszenia i ciągnięcia.
Tylko dlatego, że może się poruszać, nie oznacza, że może się poruszać dobrze.
Powszechnym błędem jest kupowanie kampera i ładowanie go tak, aby ledwo mieścił się w możliwościach ciężarówki.
Twoja ciężarówka będzie miała trudny czas utrzymania limitu prędkości podczas ciągnięcia tego ładunku po stromych wzgórzach.
Widziałem to niezliczone razy, jak jestem pewien, że prawdopodobnie masz też. Jest to również fantastyczny sposób na spalenie skrzyni biegów w twojej ciężarówce.
Uwagi dotyczące hamowania
Podczas obliczania wagi, pamiętaj, że im więcej ważysz, tym trudniej będzie ci się zatrzymać w razie niebezpieczeństwa.
Dla bezpieczeństwa, pozostań tak lekki jak to tylko możliwe; nie ryzykujesz tam tylko swoim życiem, ryzykujesz również życiem innych.
Będziesz także szybciej zużywać swoje klocki hamulcowe.
Zrób sobie przysługę, zmniejsz wagę kamperów i ciesz się bezpieczniejszą podróżą.
Naprawdę nie chcę, abyś został ranny.
Weighing Stations – Ticket Warning
Możesz lub nie możesz być tego świadomy, ale istnieją punkty kontrolne i policjanci z przenośnymi wagami, które są rozmieszczone wzdłuż głównych dróg, aby monitorować ciężarówki, które przewożą różne ładunki.
Niektóre z tych punktów ważenia mogą wymagać od kamperów zatrzymania się, ale kwalifikacje do wymaganych postojów różnią się w zależności od stanu (więcej informacji można znaleźć tutaj weigh stations and RVs).
Około połowa stanów nie wymaga zatrzymania się, chyba że ładunek przekracza 10.000 funtów, ale to nie jest przypadek.
Można odjechać z wysoką grzywną, jeśli masa holowanego pojazdu przekracza wartość znamionową holowania, która jest podana na wewnętrznej stronie drzwi samochodu ciężarowego. Proszę być ostrożnym.
Wniosek na temat wagi kampera
Jest wiele czynników do rozważenia przy szukaniu średniej wagi przyczepy. Moim zaleceniem jest spojrzenie na niektóre fora dotyczące konkretnego kampera, który chcesz kupić, aby zobaczyć, co inni właściciele kamperów doświadczyli z konkretną przyczepą, na którą patrzysz. Ogólna waga będzie inna niż waga sucha i każdy właściciel ma zazwyczaj swoje własne elementy, których używa, a które powinny być uwzględnione podczas myślenia o zdolności holowniczej.
Zalecane artykuły RV
- Najlepsze przyczepy turystyczne poniżej 4000 funtów (lekkie przyczepy holownicze)
- Najlepsze przyczepy turystyczne poniżej 2000 funtów (lbs)
- Najlepsze przyczepy turystyczne poniżej 5,000 Lbs
- 10 Best Pop Up Campers (2020 & 2021)
- 6 Best Teardrop Trailers for 2021
- Do RVs Have to Stop at Weigh Stations?
- Średni rozmiar zbiornika paliwa RV i wykres przebiegu gazu (MPG)
