A czytelnik pyta: Czy mogę użyć oleju przekładniowego 75W-140 w mojej skrzyni biegów Harley-Davidson Road Glide z 2007 roku? Niektórzy mówią, że cięższy olej wycisza skrzynię biegów. Czy jest z tym jakiś problem?
Nasza odpowiedź: Używanie oleju przekładniowego 75W-140 w skrzyniach biegów Harley-Davidson jest całkowicie dopuszczalne. Należy jednak pamiętać, że 75W-140 jest znacznie gęstszy niż oleje zazwyczaj stosowane w przekładniach Harleya. Na przykład, AMSOIL V-Twin Synthetic Transmission Oil jest olejem przekładniowym SAE 110. Omówmy plusy i minusy używania oleju 75W-140.
Prosy
Powodem, dla którego niektórzy właściciele Harleyów używają 75W-140 jest to, że przekładnia pracuje ciszej. Grubszy płyn może tłumić hałasy i grzechotanie.
Konsekwencje
Wadą używania grubszego oleju jest to, że będzie on utrzymywał więcej ciepła. Gorętsze temperatury pracy przekładni będą tego rezultatem.
Inne uwagi
Ochrona przed zużyciem – użycie 75W-140 nie poprawi ochrony przed zużyciem przekładni. AMSOIL V-Twin Synthetic Transmission Oil lub AMSOIL V-Twin 20W-50 Synthetic Motorcycle Oil mogą zapewnić maksymalną żywotność przekładni. Ochrona przed zużyciem niekoniecznie poprawia się przy użyciu gęstszego oleju.
Wydajność zmiany biegów- Nie ma żadnej korzyści dla wydajności zmiany biegów przy użyciu gęstszego płynu. Gęstszy płyn przekładniowy może w rzeczywistości sprawić, że wybór biegu będzie nieco trudniejszy.
Jak wiskoza 75W-140 ma się do innych opcji oleju przekładniowego?
Oto numery lepkości dla AMSOIL V-Twin 20W-50, V-Twin Synthetic Transmission Fluid i Severe Gear Synthetic 75W-140. Lepkość oleju mierzona jest w centystoksach (cST) w temperaturze 100°C.
- V-Twin 20W-50- 18,5 cST
- V-Twin Transmission (SAE 110)- 20,7 cST
- Severe Gear 75W-140- 27,2 cST
Zauważ, że do pomiaru lepkości olejów silnikowych i przekładniowych używane są różne skale. Dlatego lepkość oleju motocyklowego 20W-50 jest tak zbliżona do lepkości płynu przekładniowego SAE 110.
Zauważ również, że 75W-140 jest o 47% gęstszy niż powszechnie stosowany 20W-50 i o 31% gęstszy niż płyn przekładniowy (SAE 110) V-Twin.
W podsumowaniu, 75W-140 z pewnością może być stosowany w przekładniach Harley-Davidson. Nie jesteśmy pewni, czy cichsza praca jest warta gorętszych temperatur roboczych i (prawdopodobnie) sztywniejszej zmiany biegów.