Jak używać Trim Tabs

Łodzie planujące zwykle osiągają najlepszą możliwą pozycję przy pełnej prędkości i z lekkim obciążeniem. Gdy łódź zwalnia od prędkości maksymalnej, zaczyna osiadać na rufie lub „przysiadać”. A waga może zmieniać się skrajnie poprzez dodanie pasażerów, paliwa i sprzętu. Nierównomierne rozłożenie ciężaru sprawia, że łódź jest trudniejsza w prowadzeniu, trudno ją ustawić w płaszczyźnie i zwykle powoduje przechyły na lewą lub prawą burtę.

Duże i małe łodzie korzystają z trymerów z tych samych powodów – pozwalają one szybko wydostać łódź z dziury i ustawić ją w płaszczyźnie, korygują nierównomierne rozłożenie ciężaru (chociaż skiper powinien dążyć do równomiernego rozłożenia ciężaru przez cały czas), poprawiają prędkość, bezpieczeństwo i ogólne osiągi łodzi. Częstym zarzutem jest „mam tylko dwie prędkości – trolling i pełny gaz”. Z trim tabs łódź może często działać lepiej przy prędkościach pośrednich, pozostając na płaszczyźnie.

To jest bardzo ogólna dyskusja i twoja łódź, silnik i inny sprzęt może wymagać różnych metod, typów produktów i użycia. Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami i zaleceniami producenta Twojej łodzi i sprzętu i odwołuj się do nich, jeśli poniżej jest coś niespójnego.

Korzyści z dodania Trim Tabs

• Wydajność – Trim tabs zwiększają prędkość, redukują bicie, niektóre mogą skorygować przechył (chociaż właściwą metodą korekty przechyłu jest właściwe rozłożenie ciężaru), eliminują porpoising i kompensują moment obrotowy śruby.
• Wydajność – Zmniejszają zużycie paliwa, zmniejszają pracę silnika i eliminują przysiadanie.
• Bezpieczeństwo – Poprawiają widoczność, zmniejszają wielkość falowania, poprawiają obsługę i zmniejszają naprężenia kadłuba.

Jak działają i co robią

Trim tabs zazwyczaj składają się z dwóch regulowanych płaszczyzn ze stali nierdzewnej zamontowanych na pawęży łodzi. Sterowane przez hydrauliczną jednostkę napędową, mogą poruszać się w górę i w dół, gdy są aktywowane przez żeglarza.

Pomyśl o lotkach i windach w samolocie. Klapy trymujące robią to samo dla łodzi. Dostarczają siły nośnej, aby skompensować zmiany prędkości, rozkładu masy i warunków na wodzie. Kiedy są odchylone w dół, siła wody działająca na klapę trymującą tworzy ciśnienie w górę, podnosząc rufę i zmniejszając opór kadłuba. Powierzchnia klapy, kąt odchylenia i prędkość łodzi przyczyniają się do zwiększenia siły nośnej.

Podnoszenie na płaszczyźnie

Aby szybciej znaleźć się na płaszczyźnie, żeglarze często muszą prosić pasażerów o przesunięcie się do przodu. Dzięki dodatkowemu podnoszeniu przez klapy trymujące, łódź spędzi mniej czasu w nieefektywnym okresie przejściowym przed planowaniem. Silnik pracuje mniej, łódź zużywa mniej paliwa, a pasażerowie mogą usiąść tam gdzie powinni dla równomiernego załadunku.

Niezależna kontrola

Ponieważ klapy trymujące są zamontowane po obu stronach rufy statku i mogą być obsługiwane niezależnie, trym statku na boki może być kontrolowany przez odchylenie jednej strony bardziej niż drugiej. Ta niezależna kontrola płetw jest niezbędna przy korygowaniu przechyłów na prawą i lewą burtę, chociaż może być niebezpieczna, jeśli nie jest właściwie używana. Korekta przechyłów powinna być osiągnięta przez właściwe rozłożenie ciężaru.

Trim Tabs i łodzie na przyczepie

Mniejsze łodzie odczują korzyści płynące z zastosowania trim tabulatorów w jeszcze większym stopniu niż większe łodzie. Łodzie do połowu bassów z wysoko wysuniętymi talerzami mogą wykorzystać dodatkowe uniesienie dla lepszego strzału w dziurę. Przy ciągnięciu cięższych narciarzy lub wielu narciarzy, trim tabs zapewniają uniesienie bez potrzeby dodatkowej mocy.

Rzeczy do rozważenia przy zakupie Trim Tabs

Instalowanie zbyt małych trim tabs jest jednym z bardziej powszechnych błędów. Zakładka, która jest zbyt mała będzie musiała być bardziej odchylona w celu stworzenia wystarczającej siły nośnej. Pamiętaj, że w granicach rozsądku, im większy trymer, tym większą siłę nośną wytworzy przy najmniejszym oporze.

Zasada jest taka, że największy trymer, który wygodnie zmieści się na pawęży będzie najbardziej efektywny. Niektórzy zalecają, aby wybrać około jednego cala rozpiętości trymera na każdą stopę długości łodzi. Na przykład, jeśli Twoja łódź ma 19-24′ długości, będziesz chciał trim tab o rozpiętości 18-24″.

Instalacja Trim Tabs

Właściwe umieszczenie trim tabs zapewni optymalną wydajność. Klapy trymujące powinny przebiegać wzdłuż litery „V” na połączeniu pawęży i dna łodzi. Dla maksymalnej kontroli bocznej, trymery są zazwyczaj montowane 3-4″ od linii wodnicy i biegną w kierunku stępki. W przypadku jachtów stacjonarnych można wykorzystać cały przebieg od linii wodnicy do stępki, jeśli jest to nieprzerwane pasmo o tym samym kącie. Występy, takie jak pasy, mogą być zmostkowane. Na łodziach z silnikiem stacjonarnym/outboardowym, konieczne jest aby klapy trymujące nie były umieszczone zbyt blisko (minimum 8″) dolnej jednostki(-ek) aby nie zakłócać przepływu wody do śruby. Ze względu na wiele potencjalnie poważnych problemów związanych z niewłaściwie zainstalowanymi trymerami, najlepiej jest pozostawić tę pracę wykwalifikowanemu profesjonaliście. Jego rada, oraz rada producenta, może różnić się od tej informacji ze względu na konkretną łódź, produkt i inne czynniki. Zdaj się na tę radę.

Zwiększanie wydajności Trim Tab

Istnieje wiele akcesoriów do trim tabów na rynku, które zwiększą wydajność systemu. Chociaż może to oznaczać wydanie kilku dodatkowych dolarów, niektóre z tych urządzeń nie tylko sprawią, że będą łatwiejsze w użyciu, ale mogą zaoszczędzić Ci pieniądze.

• Automatyczne zwijacze klap – Jeśli zapomnisz podnieść klapy i przyczepić łódź, ryzykujesz uszkodzenie klap. To samo dotyczy podnośników i ładowarek czołowych, wszystkie one mogą spowodować uszkodzenie, jeśli pozostawisz klapy trymujące w pozycji opuszczonej. Niedrogi zwijacz klap automatycznie chowa klapy trymujące po wyłączeniu zapłonu. To urządzenie instaluje się łatwo i może się opłacić, gdy weźmiesz pod uwagę koszt wymiany zespołu płaszczyzny trymu.
• Wskaźniki trymu – Po użyciu klapek przez jakiś czas, będziesz chciał wiedzieć dokładnie, gdzie są klapki w danym momencie. Czy są w górę, w dół, czy gdzieś pomiędzy? Wskaźniki trymu są świetnym akcesorium dla każdego, kto posiada trymery. Są precyzyjne, stosunkowo niedrogie, a przeciętny żeglarz może je zainstalować w około dwie godziny.