Demontaż układu wydechowego jest koniecznością przy wymianie elementów układu takich jak katalizator lub tłumik oraz przy naprawie innych części samochodu takich jak demontaż skrzyni biegów, skrzyni transferowej lub zbiornika paliwa. Wszystkie układy wydechowe są zazwyczaj ustawione tak samo i nie są tak trudne do usunięcia.
Co idzie źle?
Ciepło i wilgoć odgrywają dużą rolę w życiu układu wydechowego i żadne z nich nie jest dobre dla nakrętek, śrub i uszczelek. Powtarzające się cykle mogą powodować zacieranie się gwintów nakrętek i pękanie śrub podczas demontażu. Dlatego przed rozpoczęciem prac dobrze jest zabezpieczyć części metalowe środkiem antykorozyjnym. Allow the system to cool sufficiently to avoid burns.
Getting ready
Unless you are working on a lifted 4×4 you will need toraise the car and support it on jack stands which should be done on level ground. Należy mieć coś, co można podłożyć pod spód, np. pnącze lub stary koc, na którym można się położyć. Używaj ochrony oczu, ponieważ cząsteczki rdzy będą się unosić w powietrzu podczas pracy z systemem, rękawice są również dobrym pomysłem.
Kroki podstawowe
- Odłącz akumulator
- Nałóż WD40 lub jego odpowiednik na nakrętki i śruby
- Odłącz tylne wieszaki
- Odkręć zacisk tłumika i zdejmij tłumik
- Odłącz wtórne rury transferowe
- Odkręć czujnika tlenu złącza elektryczne
- Odłącz katalizator
- Odłącz rurę głowicy
- Odłącz kolektor wydechowy
Zacznijmy
- Zacznij od usunięcia ujemnego kabla akumulatora, aby uniknąć zwarcia. Cięcie zasilania samochodu, a mianowicie rozrusznik silnika, który większość układu wydechowego uruchomić blisko jest dobry pomysł.
- Nałożyć antykorozyjne jak WD40 do wszystkich nakrętek i śrub systemu i pozwól mu usiąść na co najmniej godzinę. System może mieć albo w wtórnych rur lub poślizgu tłumika połączenia antykorozyjne powinny być stosowane do również.
- Identyfikować wieszaki systemu, który pomaga w obsłudze systemu pod ramą samochodu lub ciała. Przy usuwaniu części dobrze jest wiedzieć, jakie części z pozostają w poszczególnych punktach demontażu.
- Użyj dobrych narzędzi do złamania wydechowych łączników luźne to pomoże Ci zobaczyć, czy masz jakieś dziecko problem, takie jak zakleszczone nakrętki lub śruby.
- Chwyć rury mocno i skręcić tam i z powrotem podczas wyciągania na zewnątrz, aby odłączyć wtórne spalin lub tłumików. Młotek może być używany, aby pomóc jar rury luźne.
- Odłącz czujniki tlenu, a następnie usunąć katalizator śruby rury głowicy, być gotowy do powieszenia na nim. Jeśli konwerter spada i uderza do ziemi może rozpadać się wewnętrznie, co może prowadzić doreplacement.
- Ostatni element systemu jest kolektory wydechowe, które jeśli świece zapłonowe przeszkadzają w usuwaniu muszą być usunięte prier. Poluzuj śruby kolektora równomiernie, aby usunąć kolektory, mogą one być ciężkie.
Ponowny montaż
- Dokręć elementy układu wydechowego równomiernie i w równej pozycji, nie ciągnij w dół lub pchaj do góry podczas dokręcania. Spowoduje to niewspółosiowość układu i wycieki spalin z powodu nieregularnych powierzchni współpracujących. Zawsze używaj klucza dynamometrycznego i przestrzegaj zaleceń producenta dotyczących dokręcania.
- Miej nowe uszczelki gotowe do ponownego montażu, stare uszczelki mają tendencję do rozpadania się, gdy układ jest demontowany.
- Sprawdź śruby i nakrętki montażowe i wymień je, jeżeli są odkręcone lub uszkodzone
Zobaczmy!
Nałóż WD40 na wszystkie śruby montażowe i kołnierzowe kolektora, aby ułatwić demontaż.
Odkręć nakrętki łączników rur, aby rozpocząć demontaż.
Odkręć śruby wieszaka tylnego układu wydechowego, aby uzyskać więcej miejsca.
Przekręć i pociągnij jednocześnie, aby usunąć rury wtórne.
Zlokalizuj i odłączyć wszystkie czujniki tlenu
Zlokalizować i usunąć nakrętki lub śruby mocujące kołnierz, główna sekcja systemu stanie się luźna. Przed całkowitym usunięciem układu głównego konieczne będzie odciągnięcie go od kolektorów wydechowych.
Usuń wieszaki głównego układu wydechowego.
Solidnie chwycić układ pierwotny i pociągnąć na zewnątrz w celu demontażu.
Sprawdzić, czy kołnierz kolektora wydechowego nie jest uszkodzony. (Uwaga: Niektóre układy wykorzystują uszczelkę do uszczelnienia rury głowicy do kołnierza.)
Pytanie?
Nasi mechanicy czekają, aby pomóc Ci za darmo.