Teraz, gdy sezon 2020 NASCAR jest zakończony, nadszedł czas, aby spojrzeć na niektóre statystyki, które wyróżniały się.
Zwycięstwo Chase’a Elliotta w Phoenix uczyniło go najmłodszym mistrzem Cup Series od czasu, gdy Jeff Gordon zdobył mistrzostwo Cup Series 1995 w wieku 24 lat. Elliott, który kończy 25 lat pod koniec miesiąca, jest czwartym dwudziestolatkiem, który zdobył tytuł mistrzowski w Cup Series od czasu, gdy Gordon zdobył swoje pierwsze mistrzostwo 25 lat temu.
Oto kilka innych interesujących statystyk z sezonu 2020:
– Dziewięć zwycięstw Kevina Harvicka to najwięcej wśród wszystkich kierowców od czasu, gdy Carl Edwards wygrał dziewięć wyścigów w 2008 roku. Podobnie jak Harvick w 2020 roku, Edwards nie zdobył tytułu w tamtym sezonie.
– Trzynastu kierowców wygrało wyścig w 2020 roku. To o jednego więcej niż zarówno w 2019, jak i 2018 roku i o jednego mniej niż w 2017 roku.
– Zwycięstwo Elliotta w Phoenix było jego piątym w sezonie. To sprawiło, że był to drugi rok z rzędu, w którym trzech kierowców wygrało pięć lub więcej wyścigów.
– Kevin Harvick prowadził serię z dziewięcioma zwycięstwami i ukończył 9,911 z możliwych 9,914 okrążeń. Harvick ukończył okrążenie niżej w Martinsville i Homestead w czerwcu i okrążenie niżej w Teksasie jesienią.
– 33 finisze Harvicka na okrążeniu prowadzącym były remisem o prowadzenie w serii z Bradem Keselowskim.
– Harvick był jedynym kierowcą, który prowadził na mecie każdego wyścigu. Denny Hamlin i Matt DiBenedetto byli jedynymi dwoma kierowcami, którzy nie ukończyli żadnego wyścigu.
– Harvick miał 20 finiszów w pierwszej piątce. Tylko siedmiu kierowców miało 20 lub więcej finiszów w top-10.
– Bubba Wallace i Ty Dillon byli jedynymi dwoma etatowymi kierowcami z dokładnie jednym finiszem w top-piątce.
– Sześciu etatowych kierowców nie miało żadnego finiszu w top-piątce: Michael McDowell, Corey LaJoie, Ryan Preece, John Hunter Nemechek, Quin Houff i Timmy Hill.
– Podczas gdy McDowell nie zdobył pierwszej piątki, cztery pierwsze dziesiątki były jego największymi w karierze, a jego średnia finiszu wynosząca 20,9 była najlepsza w karierze.
– Harvick prowadził serię z 1531 prowadzonymi okrążeniami. Wyprzedził Elliotta (1,247) i Hamlina (1,083). Byli oni jedynymi trzema kierowcami, którzy prowadzili ponad 1000 okrążeń.
– Piętnastu kierowców prowadziło ponad 100 okrążeń w 2020 roku. Czternastu z nich znalazło się w playoffach.
– Jednym z dwóch kierowców, którzy nie poprowadzili 100 lub więcej okrążeń w playoffach był Cole Custer. Prowadził on tylko pięć okrążeń w całym sezonie.
– Tylko Nemechek i Houff prowadzili mniej okrążeń niż Custer wśród kierowców, którzy startowali w każdym wyścigu.
– Trzydziestu kierowców startowało we wszystkich 36 wyścigach. Timmy Hill był jedynym z tych 30, który nie startował dla punktów. Houff zdobył średnio najmniej punktów na wyścig spośród wszystkich kierowców – 5,9 punktu na wyścig.
– Hill i Houff byli jedynymi kierowcami, którzy brali udział we wszystkich wyścigach i nie zajęli miejsca w pierwszej dziesiątce w żadnym z nich.
– Houff zakończył wyścig z przewagą 93 punktów nad Kylem Larsonem w klasyfikacji punktowej. Larson wziął udział w czterech wyścigach, zanim został zwolniony z Chip Ganassi Racing.
– Średnia finiszu Ryana Newmana wynosząca 20,0 w 33 wyścigach była jego najgorszą średnią finiszu od 2008 roku, kiedy to wygrał Daytona 500, ale miał średnią finiszu 20,3.
– Joey Logano miał najlepszą średnią pozycję startową wśród wszystkich pełnoetatowych kierowców na poziomie 6,4. Dziesięciu kierowców miało miejsca startowe w pierwszej dziesiątce z powodu zmodyfikowanego formatu pozycji startowej NASCAR w 2020 roku w miejsce kwalifikacji po pandemii koronawirusa.
– Harvick był jednym z tych kierowców, którzy mieli średnią pozycję startową w pierwszej dziesiątce. Jego średnia startowa wynosiła 7,7, a jego średnia finiszu była jakoś lepiej niż to. Średnia finiszu Harvicka wynosiła 7,3, najlepiej spośród wszystkich w serii.
– Ponieważ kwalifikacje nie odbywały się przez większą część sezonu, trudno było kierowcom osiągnąć znacznie lepszą średnią finiszu niż lepsza średnia pozycja startowa. Christopher Bell poprawił się o 3,7 miejsca na wyścig, a Ty Dillon o 3,6 miejsca na wyścig. Żaden inny kierowca nie zyskał ponad trzy miejsca od startu do mety.