Układ wydechowy znajduje się z tyłu Twojego samochodu, ale zdecydowanie jest na czele gorącej debaty. Jeśli porozmawiasz z dziesięcioma różnymi entuzjastami motoryzacji na temat ich preferencji pomiędzy układem wydechowym catback vs prostym układem wydechowym z rurami, istnieje duża szansa, że połowa z nich znajdzie się po jednej stronie dyskusji, a połowa po drugiej.
Niniejszy blog zdefiniuje dwa typy popularnych układów wydechowych, konfiguracje wydechowe catback i axleback, a następnie zbada główne różnice pomiędzy nimi, z implikacjami dla wydajności i dodatkowej mocy.
Z pełnym asortymentem układów wydechowych zarówno catback jak i axleback do wyboru, RPI Designs jest zaufanym dostawcą wysokiej klasy komponentów wydechowych dla dealerów, indywidualnych właścicieli, mechaników, warsztatów i nie tylko.
Przyjrzyjrzyjmy się głównym różnicom pomiędzy układem wydechowym catback i axleback. Następnie przejrzymy kilka popularnych układów wydechowych każdego typu dostępnych tutaj, w Twoim sklepie z układami wydechowymi #1: RPI Designs!
-
Wydech catback
Więc czym dokładnie jest wydech „catback”? Ten typ wydechu odnosi się do wszystkich elementów i rur wydechowych za katalizatorem, prowadzących aż do końca układu wydechowego (rury wydechowej). Wydech catback zawiera rurę pośrednią, która wychodzi z katalizatora, tłumik i rurę wydechową. RPI Designs sprzedaje ogromny wybór układów wydechowych catback do wszystkich typów samochodów, w tym Ford Mustang, Chevy Camaro, Chevy Corvette, Dodge Challenger i wiele innych. Układy wydechowe catback są jednym z naszych najbardziej popularnych typów układów wydechowych, po prostu dlatego, że jest to świetny sposób na dodanie niektórych aftermarketowych osiągów do komponentów magazynowych.
-
Wydech z prostymi rurami, zwany również wylotem axleback
Proste rury układu wydechowego to wszystko za tylną osią. W istocie, konfiguracja wydechu z prostymi rurami lub wydechu axleback czasami obejmuje tylko tłumik i wszelkie rury wydechowe lub „końcówki”. Czasami termin wydech z prostą rurą odnosi się do układu wydechowego, który zaczyna się na kolektorze wydechowym, eliminuje katalizator i idzie prosto do tłumika. W tym układzie wymagane jest dodatkowe orurowanie łączące kolektor wydechowy i tłumik.
Wady każdego układu wydechowego
Wydech catback, z definicji, zawiera katalizator. Kot” zwiększa ciśnienie zwrotne spalin, zmniejsza hałas, a także pomaga ograniczyć zanieczyszczenia. Jeśli szukasz dodatkowego hałasu i mniejszego ciśnienia, konwerter katalityczny jest główną przeszkodą. Katalizator nie zawsze jest najbardziej popularny wśród fanatyków muscle car’ów, ale jest legalny we wszystkich 50 stanach; niektóre stany wymagają urządzeń redukujących emisję spalin w samochodach, co obejmuje katalizatory.
Dużą zaletą układu wydechowego axleback jest głośniejszy wydech (w zależności od typu tłumika) i znacznie zmniejszone ciśnienie zwrotne. Kolejną dużą zaletą układu wydechowego axleback jest stosunkowo szybki czas montażu.
Więc który z nich jest dla Ciebie? Wydajny układ wydechowy catback jest zaprojektowany tak, aby zapewnić niewielki wzrost mocy, nawet z katalizatorem na miejscu. Wielu właścicieli Camaro, Corvette i Mustangów decyduje się na układ wydechowy axleback.
Jednakże dzisiejsze układy wydechowe – w tym układ wydechowy catback – są zaprojektowane tak, aby zapewnić moc i wydajność… jednocześnie pozostając legalnymi na ulicy.
Wszystkie części wydechowe RPI Designs są zaprojektowane tak, aby zapewnić optymalną wydajność, która obejmuje:
- Większą moc. Z zyskami sięgającymi 30-35 KM dla wielu samochodów (Mustang, Challenger, Camaro, Corvette, itp.), odpowiedni wydech axleback lub catback może naprawdę podnieść osiągi Twojego samochodu.
- Precyzyjnie podkręcony moment obrotowy. W kategoriach ft.-lbs., wydech catback zazwyczaj przewyższa wydech axleback. Dzieje się tak, ponieważ istnieje więcej komponentów i akcesoriów związanych z instalacją wydechu catback. Ponieważ wydechy axleback są generalnie ograniczone do wszystkiego co znajduje się za tylną osią, jest tylko tyle miejsca na ulepszenia. Ale nadal będzie można zobaczyć niewielki wzrost momentu obrotowego z wydechu axleback!
- Lepsze przebiegi. Biorąc pod uwagę wszystkie korzyści związane z osiągami wbudowane w wiele układów wydechowych RPI Designs, można by pomyśleć, że lepsza ekonomia zużycia paliwa nie wchodzi w grę. Ale pomyśl jeszcze raz! Dzięki naszym układom wydechowym catback i axle back, Twój samochód może zauważyć niewielką, ale wciąż znaczącą poprawę w zużyciu paliwa. Moc, moment obrotowy, przebieg – jak widać, axleback lub catback od RPI Designs to inwestycja warta zachodu!
Pamiętaj, że układ wydechowy Twojego samochodu – catback, prosty, axleback lub inny – jest ważnym elementem ogólnych osiągów, dlatego powinieneś kupować części wydechowe od zaufanego dostawcy, takiego jak RPI Designs. Sprzedajemy najwyższej jakości części wydechowe dla wszystkich Twoich ulubionych muscle cars, w tym C6 Corvette, Camaro 5 generacji, Ford Mustang i wielu innych.
Popularne układy wydechowe Catback i Axleback w RPI Designs
Oto kilka naszych ulubionych układów wydechowych, z przykładami zarówno układów axleback jak i catback dla różnych popularnych amerykańskich samochodów sportowych.
- Corvette C6 Borla ATAK Axleback Exhaust
Nazywa się ATAK, i to nie bez powodu. Z tym systemem Borla axleback, Twoja Corvette przejdzie w tryb ataku na torze! Ten zaawansowany system daje Ci cały hałas, jakiego oczekujesz na zewnątrz, bez dodatkowych zakłóceń w kabinie. Zaprojektowany z myślą o optymalnej integracji z silnikiem LS3 Corvette, jest to układ wydechowy, który trzeba mieć w samochodzie wyścigowym. Dodatkowo, jest on instalowany bezpośrednio z Twoim fabrycznym układem wydechowym, co zapewnia bardzo łatwą aplikację.
- Wydech Camaro 6. generacji SS Stainless Works Exhaust – Catback Style
Zmień to z klasycznym wydechem Camaro catback. Ten wysokowydajny układ wydechowy Camaro oferuje prostą, przykręcaną instalację, w tym cały wymagany osprzęt dla profesjonalnego wykończenia. Szerokie 3″ rury gięte trzpieniowo są kierowane do tłumika S-Tube z 5″ końcówkami – z tym układem wydechowym catback, konfiguracja idzie szeroko, szeroko, szeroko! Amerykańska jakość jest wbudowana w ten wysokiej jakości wydech catback ze stali nierdzewnej 304.
- Mustang GT BORLA S-Type Rear Section Exhaust
Od najbardziej znanej nazwy w wydajności tłumików pochodzi system axleback godny pierwszej nazwy w wysokiej klasy wyścigach samochodowych. Ten Mustang GT Borla axleback charakteryzuje się potężną wydajnością, agresywną akustyką i wyjątkowym przyrostem mocy i momentu obrotowego. Wszystko kończy się na niezawodnych, trwałych 4″ końcówkach wydechu Borla, z 2,5″ rurami prowadzącymi z tylnego układu Twojego Pony. Dodatkowo, będziesz mógł cieszyć się słynną gwarancją Borla na milion mil. Chwyć ten system axleback już dziś!
- 2015-2017 Challenger R/T Kooks 3″ OEM CatBack Exhaust With Black Tips
Wyciągnij każdą ostatnią uncję mocy ze swojego Challengera z tym legendarnym wydechu catback Kooks. Nawet jeśli jesteś przyzwyczajony do HEMI, ten wydech zaimponuje Ci pozornie ukrytymi źródłami momentu obrotowego i mocy! Stylowe czarne końcówki wydechu umieścić krzykliwe wykończenie na tym popularnym zestawie, podczas gdy włączenie X-pipe daje dodatkową wartość – i lata niezawodnej wydajności! Ten wydech catback wyposażony jest we wlot OEM dla łatwej integracji z akcesoriami wydechowymi Twojego Challengera.
Jeśli nie jesteś zdecydowany, jakiego typu układu wydechowego potrzebujesz dla swojego samochodu, zadzwoń do nas pod numer 888.257.8515. Eksperci od części wydechowych z RPI Designs udzielą szczegółowych informacji, które pomogą Ci podjąć właściwą decyzję. Dziękujemy za przeczytanie naszego bloga!