xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml
l xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml
xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml United Airlines miały ciężkie kilka lat.
xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml Dla większości Amerykanów, najnowsza historia United sprawiła, że jest to linia lotnicza, której należy unikać: brutalne usunięcie pasażera Davida Dao w zeszłym roku, głośna śmierć d0g w zeszłym miesiącu w schowku nad głową i fatalne oceny zadowolenia konsumentów w ciągu ostatnich kilku lat. xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml To jest zanim dostaniesz się do pasażerów rosnące niezadowolenie z opłat za bagaż linii lotniczych, „Basic Economy” klasy biletów i kurczących się siedzeń, co prowadzi Wired do nazwania United „liderem branży w porzuceniu podstawowej przyzwoitości.”
xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml To wszystko sprawiło, że byłem trochę zdenerwowany, gdy szukałem lotu z Nowego Jorku do Hong Kongu na dni przed potrzebą wyjazdu. Podczas gdy Cathay Pacific, American Airlines i United wszystkie latają nonstop do Hongkongu, United był jedynym dostępnym w tak krótkim czasie.
xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml Być może jestem masochistą, ale to było bardzo rozsądne $ 761 za bilet w jedną stronę. I byłem ciekawy, co United może być jak na jednej z najdłuższych tras na świecie. xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml Ostatnio leciałem United kilka miesięcy wstecz w czasie świąt Bożego Narodzenia podczas wizyty w Seattle. Lot odbył się bez incydentów, ale lot powrotny był koszmarem opóźnień, nadkompletów i przymusowych sprawdzonych toreb.
Lees ook op Business Insider
xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml Czytaj dalej, aby zobaczyć, co myślałem o moim locie na United Airlines, odlatującym z Newark Liberty International Airport o 4:00 p.m. do Hong Kong International Airport, obsługiwany przez 777-200. 3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlPrzybyłem na Newark Liberty International Airport około dwie godziny przed moim lotem. Wiedziałem, że nie będę sprawdzał torby; skrupulatnie spakowałem mój bagaż podręczny, aby nie musieć tego robić.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlDo czasu, gdy dotarłem do mojej bramki, samolot był w większości zaokrętowany. United wprowadzał na pokład Grupę 5. Ponieważ byłem w Grupie 3, byłem w stanie przeskoczyć na sam przód kolejki.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlKiedy szedłem korytarzem, czułem, jak królowie i królowe w klasie biznesowej United szydzą ze mnie.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlOni już siedzieli, popijając koktajle i czytając gazetę. Co za luksus! Następnie musiałem przejść obok innych różnych klas siedzeń, zanim znalazłem drogę do tyłu.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlPodążając, wciąż mijałem walizki podręczne schowane w schowkach nad głową, które wyglądały na większe niż ta, którą byłem zmuszony sprawdzić. Byłem już wzburzony.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlWylądowałem w moim rzędzie, około trzy lub cztery od tyłu samolotu. Kabiny ekonomiczne United 777-200 są w układzie 3-3-3, co sprawia, że kabiny są nieco mniej ciasne niż konfiguracja 3-4-3, którą niektóre linie lotnicze wprowadziły w swoich flotach 777.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlMając 16 godzin do zabicia i wiedząc, że jest mało prawdopodobne, że będę dużo spał – mam powracające koszmary o katastrofie samolotu podczas lotu – postanowiłem przejrzeć magazyn United’s in-flight, Hemispheres.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlPo około 20 minutach lotu personel pojawił się w pobliżu z przekąskami w „azjatyckim stylu” (groszek wasabi, paluszki sezamowe, krakersy ryżowe).
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlPiwo i wino były wliczone w cenę. Pomyślałem, że zacznę ten 16-godzinny maraton od jakiegoś białego wina. Byłem dość zaskoczony, że było to bezpłatne, biorąc pod uwagę, jak linie lotnicze niklują i wyłudzają pieniądze od pasażerów ekonomicznych w dzisiejszych czasach. Mocny alkohol był ekstra.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlNa większości lotów międzynarodowych, którymi leciałem w ostatnich latach, system rozrywki na siedzeniu to zmodyfikowany tablet z Androidem z dwoma portami USB do ładowania obok niego. Ten 777 wydawał się o wiele bardziej przestarzały. Gniazdka elektryczne znajdowały się poniżej.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlMożna by pomyśleć, że dwuprzewodowe gniazdo pod siedzeniem byłoby lepsze niż port ładowania USB, ponieważ można by go użyć do ładowania laptopa. Jednak są one tak luźne, że mój zasilacz ciągle wypadał.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlJak zobaczyłem pierwszy zachód słońca podczas 16-godzinnego lotu, zdałem sobie sprawę, jaki błąd popełniłem, zanurzając się w darmowym winie. Wywołałem migrenę. Utrzymywała się ona przez następne sześć godzin.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlJedynym wytchnieniem od migreny były te gelato. Kiedy zapytałem dobrodusznego stewarda, czy jest możliwość wyboru smaku, roześmiał się i powiedział: „Tak! Solony karmel albo nic”. Wybrałam solony karmel. Był smaczniejszy niż się spodziewałem.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlSystem rozrywki na oparciach foteli posiadał nifty feature, który pokazywał postęp lotu na mapie. Przydało się to, gdy zacząłem widzieć lód polarny. Na przemian z ekranem pokazującym takie rzeczy jak prędkość, ETA i wysokość.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlKolejny był posiłek drugi. Bezglutenowe ciasteczko z wiórkami czekoladowymi było właściwie całkiem dobre. Suchy, bezsmakowy ryż z kawałkami kurczaka nie był. Posiłek moich kolegów wyglądał o wiele bardziej apetycznie.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlKiedy do przylotu pozostała około godzina, zapaliły się światła w kabinie i wszyscy zaczęli się budzić. Stewardesy przyleciały z ostatnim serwisem posiłków.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlW końcu poszczęściło mi się na śniadaniu, gdzie dostałem smaczny omlet warzywny i kilka świeżych owoców. Muszę powiedzieć, że trzy posiłki podczas 16-godzinnego lotu, plus liczne przekąski, były dla mnie całkiem dobre. Byłem najedzony przez cały lot.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlMoże i zaserwowano nam śniadanie, ale była noc, gdy wylądowaliśmy w Hongkongu.
3 xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtmlPo wylądowaniu dość szybko się rozplanowaliśmy. Więc jakie są moje wrażenia z lotu non stop United Airlines z Nowego Jorku do Hong Kongu? Ogólnie rzecz biorąc, było to gdzieś pomiędzy OK a dobrym.
xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml Bądźmy szczerzy, trudno jest uczynić 16-godzinne doświadczenie lotu doskonałym w klasie ekonomicznej. Bez względu na wszystko, jest to długi lot, pasażerowie klasy ekonomicznej będą ciasno, jedzenie będzie prawdopodobnie miernym odgrzewanym pablum, a dzieci będą płakać. xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml To powiedziawszy, są zdecydowanie różnice między liniami lotniczymi i samolotami. W ciągu ostatniego roku byłem na dwóch innych lotach długodystansowych (Nowy Jork-Tokio w obie strony, na Japan Airlines, i Nowy Jork-Wiedeń, w obie strony, na Austrian Airlines). United jest z tyłu stawki w porównaniu z tymi. xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml To nie znaczy, że United był szczególnie zły. Było w porządku. Samolot odleciał punktualnie, przyleciał kilka minut wcześniej, piwo i wino były bezpłatne, stewardessy były uprzejme i zabawne, a wybór rozrywki był głęboki i zróżnicowany. xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml Jednakże, kabiny czuły się starożytne pomimo tego, że były na 777-200, co zazwyczaj oznacza, że będę leciał na najwyższej klasy samolocie. W tym przypadku tak nie było. System rozrywkowy był nieco zdezelowany, a jego ekrany stare i nudne. Gniazdko elektryczne pod moim siedzeniem nie chciało zostać na swoim miejscu, a same siedzenia były zużyte. xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml I chociaż mogłam strzelić sobie w stopę wybierając posiłki bezglutenowe, to coś mówi, gdy posiłki dla pasażerów specjalnej troski są praktycznie niejadalne. xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml Porównując, kiedy myślę o tych lotach na Austrian i Japan Airlines, jestem uderzony tym, jak bardzo wszystko było lepsze. Kabiny były jaśniejsze, fotele nowsze, systemy rozrywki podczas lotu bardziej błyszczące. A jedzenie? Cóż, jedzenie było o lata świetlne lepsze. xmlns:xhtml=”http://www.w3.org/1999/xhtml Mając to wszystko na uwadze, czy poleciałbym ponownie United Airlines? Tak, jeśli cena byłaby odpowiednia, co, jak przypuszczam, jest tym, na czym United bankuje. Ale gdybym miał możliwość latania dosłownie każdym nieamerykańskim przewoźnikiem na długich trasach, wybrałbym to w pierwszej kolejności.