Prawdopodobnie słyszałeś o lotkach i podnośnikach w odniesieniu do samolotów, a jeśli miałeś widok na skrzydła podczas lotu, bez wątpienia widziałeś lotki w akcji. Są one jedną z wielu powierzchni sterowych, które służą do manewrowania samolotem w locie poprzez zmianę przepływu powietrza nad skrzydłami, stabilizatorami i ogonem.
Co to są lotki?
Lotki to poziome klapy znajdujące się w pobliżu zewnętrznego końca skrzydeł samolotu i służą do przechylania samolotu w celu ułatwienia skrętu. Lewa i prawa lotka zazwyczaj działają w opozycji do siebie. Tak więc, gdy prawa lotka jest podniesiona, lewa jest opuszczona i odwrotnie.
Operacja lotek powoduje, że jedno skrzydło wytwarza większą siłę nośną niż drugie, co powoduje ruch toczący, pozwalający na przechylenie samolotu w prawo lub w lewo. W zależności od typu samolotu, są one obsługiwane przez pilota przesuwającego drążek w lewo lub w prawo albo obracającego kierownicą.
Co to są podnośniki?
W tylnej części samolotu małe skrzydła nazywane są stabilizatorami poziomymi. Podnośniki są zawiasowymi klapami umieszczonymi na krawędzi spływu stabilizatorów. Współpracują one ze sobą w celu podniesienia lub obniżenia ogona samolotu. W rezultacie nos jest skierowany odpowiednio w dół lub w górę, co umożliwia samolotowi wznoszenie się lub opadanie. Jest to określane mianem skoku. Pilot operuje podnośnikami przesuwając kolumnę sterującą do przodu lub do tyłu.
Jak działają lotki
Gdy lotka po prawej stronie jest podniesiona, a lewa opuszczona. Powoduje to zaburzenie przepływu powietrza, co prowadzi do zwiększenia siły nośnej i zmniejszenia siły nośnej na prawym skrzydle oraz zwiększenia siły nośnej na lewym skrzydle. W rezultacie samolot obraca się wokół osi przechyłu, a tor jego lotu ulega zakrzywieniu. To jest to, co znamy jako zakręt z przechyłem.
W niektórych większych samolotach przechył uzyskuje się przez zastosowanie spoilerów, które unoszą się od środka skrzydła, aby zakłócić lub zepsuć przepływ powietrza nad powierzchnią. Spojler wpływa tylko na przepływ powietrza nad jednym skrzydłem wytwarzając niezrównoważoną siłę na drugim skrzydle i powodując przechylenie samolotu.
Jak działają podnośniki
Stabilizatory poziome znajdujące się w tylnej części kadłuba zapewniają stabilność i pomagają utrzymać samolot w poziomie podczas lotu. Podnośniki pracują w parach i mogą być przesuwane w górę lub w dół, aby zmienić siłę generowaną przez powierzchnię ogona. W konsekwencji, proces ten kontroluje ruch wznoszenia samolotu.
Przesunięcie podnośników w górę zwiększa siłę nacisku na ogon, aby go zepchnąć w dół i podnosi nos samolotu, umożliwiając mu wznoszenie. Będą one ustawione do góry podczas startu.
Przy opuszczonych podnośnikach, siła nośna zwiększa się na ogonie, wypychając go w górę i sprowadzając nos samolotu w dół. Powoduje to opadanie samolotu, tak jak podczas przygotowania do lądowania.
Najbardziej dramatyczne wykorzystanie powierzchni sterowych można zaobserwować podczas pokazów akrobacyjnych. Lotki mogą być użyte do wykonania beczki, a pętla wymaga umiejętnego użycia podnośników.