Morze Arabskie

Mapa Morza Arabskiego.

Morze Arabskie znajduje się w północno-zachodniej części Oceanu Indyjskiego, położone między Półwyspem Arabskim a subkontynentem indyjskim. Łączy się z Zatoką Omańską na północnym zachodzie i Zatoką Adeńską na południowym zachodzie, a jego łączna powierzchnia wynosi 1 491 000 mil kwadratowych. Głębokość morza jest różna, ponieważ łączy się z Oceanem Indyjskim na południu, ale ogólnie rzecz biorąc, jest przybliżona do 8,970 stóp.

Morze zapewnia ważne połączenie między sąsiednimi obszarami Iranu, Półwyspu Arabskiego (w tym Jemen, Oman, Zjednoczone Emiraty Arabskie), Pakistan, narody Rogu Afryki i Indie. Z tego powodu zyskał on rangę niezwykle ważnego historycznego szlaku handlowego. Mniejsze obszary polityczne również graniczą z Morzem Arabskim, w tym Sokotra u wybrzeży Jemenu, wyspy Khuriyya Muriyya oraz wyspy Lakshadweep.

Geografia

Widok na Morze Arabskie z fortu Świętego Anioła w dystrykcie Kannur w stanie Kerala, południowe Indie

Morze Arabskie jest połączone z otaczającymi je zbiornikami wodnymi przez serię zatok i cieśnin, które zapewniają stałą drogę do morza. Największe i najbardziej godne uwagi zatoki, które wpadają do morza to Zatoka Omańska, która łączy Morze Arabskie z Zatoką Perską oraz Zatoka Adeńska, która łączy Morze Arabskie z Morzem Czerwonym. Jednak zatoki nie są jedynym punktem dostępu do Morza Arabskiego, ponieważ dwie znaczące rzeki wpadają do jego granic. Arabski jest powiększony przez wodę płynącą w dół rzeki Indus i Narmada, które są główne środki dostępu do Arabian Sea.

Morze Arabskie wyróżnia się niezwykle głęboki poziom wody, który jest często utrzymywane w pobliżu mas lądowych. Głęboki poziom wody jest hipotezą, aby być jednym z powodów, że nie ma znaczących rozwoju wysp w centrum Morza Arabskiego, mimo że wyspy są dość proliferate na zewnętrznych granicach. Dno Morza Arabskiego, choć znajduje się daleko pod powierzchnią, wykazuje zadziwiającą złożoność, podobną do standardowych formacji lądowych. Prawdopodobnie najbardziej godnym uwagi elementem podmorskim jest Grzbiet Malediwski, który biegnie wzdłuż dna oceanu od Morza Arabskiego do Oceanu Indyjskiego. Ten grzbiet, który jest zasadniczo podobny do pasma górskiego na lądzie, w końcu wznosi się ponad poziom wody i staje się Wyspami Malediwskimi.

Grzbiet Malediwski, wraz z innymi formacjami dna morskiego w Morzu Arabskim, są hipotezą, że są wynikiem aktywności sejsmicznej sprzed około 50 milionów lat. Według geologów, w tym okresie czasu Azja zderzyła się z subkontynentem Indii, tworząc Morze Arabskie i jego unikalne podziemne grzbiety. Po początkowym zderzeniu tych dwóch mas lądowych, Morze Arabskie zostało ukształtowane przez wiele bardzo wpływowych czynników, w tym erozję spowodowaną prądami wodnymi. Jednym z najgłębszych obszarów dna morskiego jest miejsce, gdzie rzeka Indus spotyka się z Oceanem Arabskim. W miejscu, gdzie spotykają się te dwa zbiorniki wodne, na dnie morskim powstał ostry kanion, ponieważ siły napływającej wody zmiatają piaszczyste dno. Również w wyniku tej erozji, rzeka Indus niesie osady dalej do morza, ostatecznie osadzając ich nadmiar w grzbietach lub innych formacjach.

Klimat

Plaża Allul nad Morzem Arabskim w Mangalore, Indie

Morze Arabskie przyczynia się do klimatu monsunowego w otaczającym regionie poprzez dostarczanie wody niezbędnej do mokrych sztormów. W porze monsunowej wiatry na morzu wieją zazwyczaj z południowego zachodu i są szczególnie zimne. Wiatry w tej porze roku są tak silne, że udaje im się wymieść część soli zawartej w górnych warstwach wody morskiej. W porze monsunowej zasolenie górnych warstw wody wynosi mniej niż 35 części na tysiąc, podczas gdy w porze bez monsunów wynosi ponad 36 części na tysiąc. Zmianę zasolenia przypisuje się przepływowi wiatru, który zmienia się na północno-zachodni po zakończeniu monsunów.

Zwierzęta i zasoby naturalne

Bogate i zróżnicowane siedlisko wodne jest wspierane w Morzu Arabskim przez wysoki poziom nieorganicznych składników odżywczych. Te składniki odżywcze, zwłaszcza fosforan, pojawiają się w morzu w wyniku prądów wodnych wzdłuż szelfu kontynentalnego, które cyrkulują składniki odżywcze z dna morskiego. Efekt recyrkulacji wodnej jest szczególnie wyraźny w płytszych partiach morza, gdzie światło może przenikać przez wodę. Inne ważne zasoby naturalne w regionie obejmują ropę naftową i gaz ziemny.

Morze Arabskie jest również godne uwagi ze względu na dużą populację ryb pelagicznych, lub tych ryb, które żyją w pobliżu powierzchni wody. Wiele odmian jest zbieranych w małych operacjach połowowych w tym obszarze, w tym tuńczyka, sardynki, bilfish, wahoo i różnych rekinów. Jednak, choć Morze Arabskie jest obecnie gospodarzem dużych populacji ryb, siedliska morskie są stale zagrożone okresową masową śmiertelnością. Od czasu do czasu w Morzu Arabskim populacja ryb pada ofiarą szczególnie silnego wzrostu fosforanów. Kiedy fosforan wzrasta w dużych ilościach, poziom tlenu jest dramatycznie zmniejszony, co powoduje masową śmiertelność ryb.

Historia

Transport wodny wzdłuż Morza Arabskiego został ustanowiony przed czasami rzymskimi, a tylko wzrosła w miarę upływu czasu. Wczesne szlaki handlowe, które łączyły podróże lądowe z odcinkami podróży morskich, zostały później porzucone na rzecz transportu wodnego, ponieważ szlaki handlowe stały się bardziej dostępne. Wczesne szlaki handlowe, które przecinały morze, szybko zadomowiły się w międzynarodowej społeczności handlowej, co skłoniło wielu przywódców do budowy kanałów w celu zwiększenia wymiany handlowej. Wczesne przykłady budowy kanałów można znaleźć w regionie, w którym obecnie znajduje się Kanał Sueski. W swoich przejawach, jednak, płytkie kanały były szczególnie niestabilne i często były połykane przez burze piaskowe.

Morze Arabskie osiągnęło historyczny rozkwit w IX wieku p.n.e., kiedy arabscy i perscy marynarze zaczęli używać morza jako środka komunikacji z sąsiednimi społecznościami. Opanowując prądy morskie, marynarze byli w stanie precyzyjnie nawigować do południowej Arabii, Afryki Wschodniej i różnych portów Morza Czerwonego. Istnieją pisemne dokumenty zawierające szczegółowe instrukcje dotyczące żeglugi po Morzu Arabskim oraz trasy, którymi należało podążać, aby pomyślnie dotrzeć do pożądanego miejsca. Instrukcje te, zwane rahmangs „księga tras”, są cennym źródłem do analizy wiedzy morskiej przed czasami nowożytnymi.

W nowszej historii, John Murray/Mabahiss Expedition z 1933-1934 utworzyły większość współczesnych informacji dotyczących morza. Jego skomplikowane badania prądów morskich, formacji lądowych na dnie morza, i osadów, opublikowane w ciągu 30 lat, pomógł obudzić nowoczesny świat akademicki do naukowego znaczenia Arabian Sea.

Gospodarka

Jak Morze Arabskie odegrał historyczną rolę w handlu, to nadal jest ważnym obszarem dla międzynarodowej żeglugi dzisiaj. Morze Arabskie stało się głównym graczem na międzynarodowej scenie żeglugowej wraz z budową Kanału Sueskiego w 1869 roku. Choć Kanał Sueski nie wpływa bezpośrednio do Morza Arabskiego, jego budowa pozwoliła na zwiększenie handlu morskiego w tym rejonie.

Morze Arabskie jest uważane za jeden z najbardziej ruchliwych szlaków żeglugowych na świecie, głównie ze względu na bliskość Morza Czerwonego i Zatoki Perskiej. Większość statków, które wykorzystują Morze Arabskie do celów transportowych to duże tankowce, których podróże często kończą się w Azji Wschodniej, Europie lub obu Amerykach.

Obawy środowiskowe i działania ochronne

Morze Arabskie, ze względu na sezonowe wahania pogody, oferuje doskonałe przykłady biologicznej adaptacji do środowiska. Jednak zróżnicowane siedlisko wodne jest obecnie zagrożone przez przemysł naftowy, który wykorzystuje morze jako szlak żeglugowy. Wycieki ropy, uszkodzenia kotwic i sedymentacja są stałym zagrożeniem w tym regionie. Środowisku morskiemu szkodzą również zmechanizowane praktyki połowowe, w tym użycie dynamitu, które powodują, że ekosystem staje się niestabilny.

Obecnie rozważane są plany, które chroniłyby delikatną faunę i florę Morza Arabskiego, w szczególności populacje żółwi i koralowców. Jednak, aby wdrożyć program ochrony w regionie, wiele różnych narodów musi wielostronnie zgodzić się na podjęcie kroków w kierunku ochrony.

• Encyclopedia Britannica. Arabian Sea Retrieved listopada 19, 2007.
• World Wildlife Fund. Arabian Sea – A Global Ecoregion Retrieved November 24, 2007.
• Encyclopedia of the Orient. Arabian Sea Retrieved November 26, 2007.
• Costantino, Maria. 2001. The Illustrated Flag Handbook. Gramercy Books, New York. ISBN 0517218100
• Lewis, Brenda Ralph. 2002. Wielkie Cywilizacje. Bath, UK: Parragon Publishing, ISBN 0752561413
• Singh, Sarina Singh, et al. Lonely Planet India. Lonely Planet Publications, 2007. ISBN 1741043085

All links retrieved April 11, 2016.

• Geologia i geofizyka regionu Morza Arabskiego