Jeśli szukasz listy najlepszych opon do rowerów szutrowych, to oto ona. Przez lata przetestowaliśmy szeroką gamę opon do rowerów szutrowych, ale te są tymi, które naprawdę zrobiły wrażenie na naszym zespole testowym.
Jako kategoria rowerowa, szuter obejmuje szeroki zakres możliwych doświadczeń z jazdy. Drogi gruntowe o twardej nawierzchni mogą być gładkie jak asfalt, drogi kamieniste mogą mieć osadzone skały lub luźny żwir, a niektóre tak zwane przejażdżki po szutrze mogą prowadzić rowerzystów na odcinki singletracków.
Jest wiele rodzajów terenu i wiele różnych opon, które pasują do niezliczonych powierzchni, które możesz napotkać po zjechaniu z asfaltu.
Czego szukać w oponach szutrowych
Wybierając opony szutrowe, zastanów się, gdzie będziesz jeździł. Zastanów się, ile czasu spędzisz na asfalcie, a ile na szutrze lub ziemi.
Pomyśl o tym, jak gładkie lub szorstkie są Twoje drogi i co oznacza termin „szuter” w Twojej części lasu. Gładkie i szybkie? Szorstkie i zryte? Skaliste drogi, które niszczą delikatne opony? To tylko kilka z możliwych rozwiązań.
Nie ma jednej właściwej odpowiedzi, a wybór opon zawsze będzie zawierał element kompromisu, ponieważ opony przystosowane do luźniejszych nawierzchni lub błota będą wolniejsze, gdy zabierzesz je na asfalt, podczas gdy opony lżejsze i bardziej gładkie będą nie do pokonania w trudniejszym terenie.
Dętki czy bezdętkowe?
Bezdętkowe nie są niezbędne na szutry, ale są wysoce zalecane.
Bezdętkowe eliminują dętki z równania i pozwalają na jazdę z niskim ciśnieniem bez ryzyka przebicia, co daje większą przyczepność i komfort w terenie.
Ale dzięki bezdętkowemu uszczelniaczowi w oponach, małe przebicia są automatycznie usuwane.
Wszystkie opony z tej listy są przystosowane do jazdy bezdętkowej, ale niektóre z nich istnieją również w wersjach bezdętkowych, co może zaoszczędzić Ci trochę pieniędzy i/lub wagi, jeśli Twoje obręcze nie nadają się do konwersji na bezdętkowe.
Więcej gravelowych dobroci
- Najlepsze rowery gravelowe
- Tanie rowery gravelowe: okazje rowerów przygodowych
- Najlepsze buty do jazdy po szutrze
Najlepsze opony do jazdy po szutrze w 2021 roku, ocenione przez naszych testerów-ekspertów
- WTB Exposure: £49.99 / 59,95 USD
- Bontrager GR1 Team Issue: 49,99 GBP / 64,99 USD / 49,99 EUR / 79,99 AU$
- Hutchinson Sector: 45 GBP / 79 USD.99
- Maxxis Rambler EXO TR: £46.99 / $49.99 / AU$79.99
- Specialized Trigger Pro: £40 / $50 / AU$60
- WTB Resolute: £44.99 / $59.95 / AU$69.99
- Donnelly X’Plor MSO: £65 / $72
- Kenda Flintridge Pro: £37.99 / $54.95
- Terrene Elwood: $65
- WTB Nano: £44.99 / $59.95
WTB Exposure
- Cena: £49.99 / $59.95
- Dostępne rozmiary: 700×30mm, 36mm
- Waga: 305g (30mm jak testowano)
- Wysokie/niskie: Łatwa w montażu, wszechstronna opona szosowa i lekka szutrowa, dostępna tylko w chudszych rozmiarach
Czekaj, to nie jest opona szutrowa, słyszymy twój krzyk. Masz rację, to nie jest opona szutrowa, ale jeśli twoja jazda po szutrze jest ukierunkowana na drogi niskiej jakości i gładsze ścieżki, twarda opona szosowa w klasycznym stylu jest realną opcją.
Opona Exposure jest jedną ze stosunkowo niewielu opon z opcją 30mm, co oznacza, że będzie pasować do wielu ram szosowych, nawet tych z hamulcami obręczowymi, oferując jednocześnie więcej komfortu i trwałości niż opona czysto szosowa.
Nie jest to dobra opcja na luźny szuter lub błoto, ale na suchy szuter i wyboiste tylne drogi jest to doskonały wybór.
- Zapoznaj się z naszą recenzją opony WTB Exposure 30mm
Najnowsze oferty
Recenzja opony Continental Terra Speed/Trail TR
- Cena: £60
- Dostępne rozmiary: 700x35mm, 40mm; 650bx35mm, 40mm
- Waga: 426g (Speed, 700x40mm), 436g (Trail, 700x40mm)
- Highs/lows: Terra Speed jest szybka jak opona szosowa, ale nie nadaje się do jazdy w luźnych warunkach; Terra Trail dodaje przyczepność, ale jest cięższa i wolniejsza
Połączenie technologii z istniejących opon szosowych i górskich Continental, bezdętkowe opony szutrowe Terra Speed i Trail mają wspólny 3-warstwowy karkas 180 TPI ProTection i gumę BlackChili Compound, ale różnią się głównie głębokością bieżnika.
Opona Speed ma bardzo płytkie bloki bieżnika na twardym podłożu i nawierzchniach mieszanych. Bardziej agresywna Trail to najbardziej przyczepna opona szutrowa firmy Conti przeznaczona do jazdy po mieszanych lub mokrych nawierzchniach. Obie dostępne są w szerokościach 35 mm lub 40 mm do kół 700c lub 650b.
Podczas testów założyliśmy bardziej przyczepną Trail na przednią i bardziej gładką Speed na tylną oś. Wyższe bloki bieżnika i dodatkowa przyczepność na barkach opony Trail radzą sobie z miękkim, mokrym podłożem znacznie lepiej niż Speed, która obraca się na wszystkim, co jest mniej przyczepne niż mokra trawa. Terra Speed jest jednak niemalże szosowo szybka.
Trail Speed sprawdza się podczas szybkiej jazdy w twardych warunkach, ale jeśli zależy Ci na pewności w każdym terenie, Trail jest najrozsądniejszym wyborem z tej dwójki.
Najnowsze oferty
Bontrager GR1 Team Issue
- Kup teraz w Trek Bikes
- Cena: £49.99 / $64.99 / €49.99 / AU$79.99
- Dostępne rozmiary: 700×35mm, 40mm (testowane)
- Waga: 410g
- Highs/lows: Dobrze nadaje się do luźnych, suchych warunków i nie jest zła na mokrej nawierzchni. Nie jest przeznaczona na błoto
Opona GR1 Team Issue to dobra opona uniwersalna z ciasno upakowanym niskoprofilowym bieżnikiem blokowym, który błyszczy w luźnych, suchych warunkach na zróżnicowanych nawierzchniach.
Zbudowana na karkasie 120 TPI, GR1 zawiera lekkie nylonowe wstawki w swojej konstrukcji dla dodatkowej ochrony przed przebiciem ściany bocznej.
- Przeczytaj pełną recenzję Bontrager GR1 Team Issue
Hutchinson Sector
- Cena: £45 / $79.99
- Dostępne rozmiary: 700×28mm, 32mm
- Waga: 295g deklarowana, 280g testowana (28mm), 315g deklarowana (32mm)
- Wyższe/niższe tony: Opona szosowa, która jest wystarczająco wytrzymała, aby poradzić sobie na szutrze i bruku, ale nie nadaje się na poważny żwir lub błoto
Sector został stworzony jako wygodna alternatywa dla opon dętkowych i jest świetnym wyborem na mieszane nawierzchnie, gdzie nie potrzebujesz agresywnego bieżnika pełnoprawnej opony szutrowej.
Jest zbudowana tak, aby być twarda, ale rozmiar i konstrukcja oznaczają, że jest lżejsza niż dedykowana guma szutrowa, a także szybsza na gładkich nawierzchniach.
- Przeczytaj pełną recenzję Hutchinson Sector
Najnowsze oferty
Maxxis Rambler EXO TR
- Cena: £46.99 / $49.99 / AU$79.99
- Dostępne rozmiary: 700×38mm, 40mm (testowane)
- Waga: 375g
- Highs/lows: Lekki, elastyczny karkas, najlepiej nadaje się na gładszy szuter i żwir, a nie błoto
Rambler był pierwszym wejściem Maxxisa w opony szutrowe, a dogłębna wiedza firmy na temat opon jest łatwo widoczna. Ten szutrowy bieżnik jest szybki i znacznie lżejszy od wielu konkurentów.
Niskoprofilowe klocki opony Rambler są ciasno upakowane w środkowej części, dzięki czemu opona toczy się szybko, a nieco większe pośrednie i barkowe wypustki ułatwiają pokonywanie zakrętów.
Karkas EXO 120 TPI jest bardzo elastyczny i z łatwością pokonuje nierówności drogi. Podczas gdy podana szerokość wynosi 40 mm, rzeczywisty pomiar na naszych testowych obręczach był mniejszy niż podana szerokość, co sprawia, że jest to dobra opcja dla rowerzystów, którzy używają rowerów cyklocrossowych lub szutrowych z ograniczonym prześwitem.
Rambler najlepiej nadaje się na gładsze drogi gruntowe i szutrowe. Niskoprofilowe gałki dobrze sprawdzają się na twardym podłożu i piasku na drogach utwardzonych.
- Przeczytaj pełną recenzję Maxxis Rambler
Najnowsze oferty dla Maxxis Rambler EXO TR
Specialized Trigger Pro
- Cena: £40 / $50 / AU$60
- Dostępne rozmiary: 700×38mm (testowane)
- Waga: 488g
- Wyższe/niższe: Szybko się toczy, jest bardzo trwała, ale nieco niewymiarowa, a ochrona przed przebiciem dodaje wagi
Opona Specialized Trigger Pro nie należy do najnowszych opon szutrowych na rynku, ale jest sprawdzoną i prawdziwą opcją do szybkich i szorstkich wyścigów szutrowych.
Opona ta została opracowana przy współpracy z zawodnikami ultra wytrzymałościowych wyścigów szutrowych Danem Hughesem i Rebeccą Rusch.
Jak wyraźnie widać po bieżniku, Trigger Pro przedkłada prędkość nad trakcję. Podniesiony pasek środkowy sprawia, że bieżnik jest szybki i cichy na asfalcie.
Na utwardzonym podłożu diamentowe wypustki, których rozmiar rośnie w miarę przesuwania się ku krawędziom, wykonują godną pochwały pracę, ułatwiając kierowcy przewidywalne przejścia do wypustek na krawędziach.
Trigger Pro firmy Specialized jest niemal wszystkim, czym powinna być opona do wyścigów szutrowych. Jest szybka, ma odpowiednią przyczepność do wykonywanych zadań i zapewnia odpowiedni poziom ochrony przed przebiciem.
- Przeczytaj pełną recenzję opony Specialized Trigger Pro
Najnowsze oferty na oponę Specialized Trigger Pro
WTB Resolute
- Cena: £44.99 / $59.95 / AU$69.99
- Dostępne rozmiary: 700×42mm (testowane), 650×42mm
- Waga: 450g
- Wyższe/niższe: Doskonała przyczepność w terenie, świetna jakość jazdy, powolna na asfalcie
WTB jest w trakcie opracowywania naprawdę dobrych opon szutrowych i all-road. Opona WTB Resolute bazuje na sukcesie popularnych opon Horizon i Byway z bardziej agresywnym wzorem bieżnika.
Opona Resolute jest pozycjonowana jako wszechstronna szutrowa opona WTB. Wzór bieżnika charakteryzuje się małymi, kwadratowymi wypustkami, które są ciasno rozmieszczone w centrum, aby zminimalizować opór toczenia, z szeroko rozstawionymi pośrednimi i solidnymi wypustkami bocznymi, aby zapewnić dużą przyczepność na luźnym i kamienistym terenie.
Resolute to czysta opona szutrowa. Na asfalcie odczuwalny jest lekki opór i szum, ale na szutrze i błocie spisuje się niewiarygodnie dobrze.
Jeśli szukasz opony, na której będziesz jeździł z dala od asfaltu, na szutrze, a nawet na singletracku, Resolute jest świetnym wyborem.
- Przeczytaj pełną recenzję WTB Resolute
Najnowsze oferty
Donnelly X’Plor MSO
- Cena: £65 /$72
- Dostępne rozmiary: 700×40 (testowane) lub 32/36/40/50mm; 650b×42/50mm
- Waga: 560g
- Highs/lows: Łatwa w montażu, szybkie toczenie i doskonała odporność na przebicia, ale ciężka i sztywna
Opony X’Plor MSO firmy Donnelly ułatwiają montaż bezdętkowy dzięki sztywnym ściankom bocznym, ale to rzadko spotykana równowaga pomiędzy prędkością, przyczepnością i odpornością na przebicia naprawdę robi wrażenie.
Zostały one zaprojektowane do jazdy w zróżnicowanym terenie, więc jeśli twoje szutrowe przejażdżki to prawdziwa mieszanka jazdy na szosie i w terenie, w mieście i na wsi, to nie powinieneś przechodzić obok tych opon obojętnie.
W przeciwieństwie do niektórych, Donnelly mają duży rozmiar. W rzeczywistości na naszych wewnętrznych obręczach o szerokości 23 mm opony X’Plor MSO urosły o nieco ponad milimetr ponad 40 mm na ścianach bocznych.
Nie są to jednak najlżejsze opony, a ich twarde karkasy oznaczają, że nie są one wiodące w swojej klasie pod względem komfortu.
- Przeczytaj pełną recenzję opony Donnelly X’Plor MSO
Najnowsze oferty
Kenda Flintridge Pro
- Cena: £37.99 / $54.95
- Dostępne rozmiary: , 700×35mm, 45mm, 40mm (testowane). 650×45mm
- Waga: 512g
- Plusy/ minusy: Wytrzymała, dobra objętość, ale stosunkowo ciężka i sztywna
Opona Flintridge Pro firmy Kenda stara się zrównoważyć prędkość i ochronę przed przebiciem w różnych warunkach drogowych.
Projekt bieżnika wykorzystuje niemal wszystkie narzędzia w pudełku, ze smukłymi prostokątami w środku, podwójnymi rzędami małych bloków przejściowych z dużą ilością lameli i łukowatymi wypustkami. Jest to opona do jazdy na suchej nawierzchni, która jest wolna na asfalcie, ale dobrze radzi sobie na piaszczystych i kamienistych drogach.
Technologia SCT (Sidewall Casing Technology) firmy Kenda wzmacnia ściany boczne przed przecięciami i otarciami, ale skutkuje również sztywniejszą jazdą niż w przypadku niektórych bardziej elastycznych opon w tym teście.
Jeśli potrzebujesz dużej ochrony przed przebiciem na szutrowych drogach, Flintridge jest dobrą opcją.
- Przeczytaj pełną recenzję Kenda Flintridge
Najnowsze oferty dla Kenda Flintridge Pro
Terrene Elwood
- Kup teraz od Terrene Tires (USA)
- Cena: 65$
- Dostępne rozmiary: 700×35mm, 40mm (testowane); 650×47mm
- Waga: 435g
- Wyższe/niższe: Szybkie toczenie, doskonała jakość jazdy, trwałość, ale niejasne wyczucie zakrętów na niektórych nawierzchniach
Gałki środkowe opony Terrene Elwood wyglądają jak zazębiające się bieżniki czołgów. Wszystkie krawędzie tych bloków są ustawione pod kątem. Taka konstrukcja ułatwia usuwanie gruzu spomiędzy tych ciasno ułożonych bloków, zmniejszając ryzyko przedostania się ostrych kamieni przez obudowę i spowodowania przebicia.
Ten niemal ciągły środkowy bieżnik toczy się szybko i bez większego szumu po asfalcie i utwardzonym podłożu.
Musisz celowo pochylać te opony, aby w pełni zaangażować duże gałki krawędziowe, ponieważ małe gałki przejściowe są niewyraźne podczas stopniowego wychylania się w zakrętach. Było to bardziej zauważalne na singletracku niż na drogach szutrowych i gruntowych.
Na rynku jest wiele opon szutrowych z osłonami 120 TPI, ale tylko w nielicznych czujesz się tak gładko jak w tych. Opony Elwood ślizgają się po wybojach i koleinach, przenosząc mniej drgań i wibracji, a jednocześnie są dość trwałe.
- Przeczytaj pełną recenzję opon Terrene Elwood
- Kup teraz od Terrene Tires (USA)
WTB Nano
- Cena: £44.99 / $59.95
- Dostępne rozmiary: 700×40mm, 29×2,1in (52mm)
- Waga: 535g (700×40mm TCS Light jak testowano)
- Wysokie/niskie: Nie najlepszy na asfalcie, ale świetny wybór, jeśli twoja jazda po szutrze obejmuje luźne nawierzchnie i singletracki
Szuter to szeroki kościół i jeśli twoja jazda jest bardziej MTB-lite niż all-road, coś takiego jak Nano może być dla ciebie odpowiednie.
Nano to w zasadzie chuda opona XC, która dobrze sprawdza się na luźniejszych nawierzchniach, z przydatną ilością bieżnika i ładnym, okrągłym profilem.
Poczucie zakrętów na asfalcie jest niejasne, ale to kompromis za przyzwoite osiągi w terenie.
- Zapoznaj się z pełną recenzją opony WTB Nano
Najnowsze oferty
Rozważ także…
Te opony otrzymały mniej niż cztery z pięciu gwiazdek, ale nadal są warte rozważenia, jeśli pasują do Twojej jazdy…
Ere Research Tenaci
- Cena: £67 / €59
- Dostępne rozmiary: 700×30mm, 700×32mm, 700×36mm (testowane)
- Waga: 415g (700×36mm)
- Wyższe/niższe: Dobra na suchą nawierzchnię, nie najlżejsza
Przeznaczona na szuter i błoto, opona Tenaci nie jest najbardziej przystępną cenowo oponą w swojej wadze, ale dobrze radzi sobie na suchej nawierzchni, oferując przyczepność na luźnych nawierzchniach, nie będąc zbyt wolną na drodze, dzięki niskoprofilowemu bieżnikowi w centralnej części opony.
Opona Tenaci posiada karkas 120 TPI i posiada ochronę przed przebiciem od stopki do stopki.
- Przeczytaj pełną recenzję Ere Research Tenaci
Najnowsze oferty
Panaracer GravelKing SK
- Cena: £44.99 / $49.99
- Dostępne rozmiary: 700×32mm/35mm/38mm/43mm/50mm; 650×1.75in/1.9in (testowane)/2.1in. 26×2.1in
- Waga: Od 320g deklarowanej – 562g rzeczywistej wagi dla 650×1.9in
- Wrażenia pozytywne/negatywne: Wygodna, elastyczna i szybko się toczy, ale długie boczne gałki nie są najlepsze na zakrętach
Gama opon GravelKing firmy Panaracer obejmuje zdumiewający wachlarz wariantów, a SK jest wszechstronną oponą uniwersalną, która jest przeznaczona na szuter i szorstką nawierzchnię.
Jej centralny bieżnik z małymi klockami toczy się dość szybko i działa dobrze na suchych nawierzchniach. Istnieją lepsze opony na prawdziwe błoto i nie jesteśmy całkowicie przekonani do wydłużonych gałek barkowych, ponieważ nie zapewniają one najlepszego wyczucia zakrętów.
- Przeczytaj pełną recenzję opony Panaracer GravelKing SK