Jesteś na rynku nowego roweru enduro? Jesteś we właściwym miejscu; tutaj wymieniamy najlepsze rowery enduro na rynku w 2021 roku, przetestowane przez nasz doświadczony, niezależny zespół testowy z BikeRadar i magazynu MBUK.
Enduro jest obecnie w czołówce kolarstwa górskiego, z wymaganiami długich dni na pedałach konkurujących z długimi, technicznymi zjazdami, które rzucają wyzwanie trasom zjazdowym pod względem ich trudności.
Jako takie, najnowsza rasa rowerów enduro musi być zadowolona z kręcenia się pod górę, jak również z rzucania się w dół po stromych zjeżdżalniach, przez skalne ogrody i nad ogromnymi przepaściami.
Nie wszystkie rowery enduro rodzą się takie same, choć niektóre będą lepiej przystosowane do epickich dni w górach, z charakterystyką pedałowania, podczas gdy inne są w zasadzie rowerami DH w przebraniu – płasko w dół najbardziej zawiłych ścieżek, ale prawdopodobnie bardziej z trudem wracają na drugą stronę.
Złożyliśmy również przewodnik kupującego na dole tego artykułu, aby pomóc Ci wybrać najlepszy rower enduro dla Ciebie.
Najlepsze rowery enduro w 2021 roku, ocenione przez naszych testerów-ekspertów
- Whyte G-170C RS 29er: £3,799
- Bird AM9 GX Custom: £3,340
- Cube Stereo 170 SL 29: £4,099 / €3,999
- Orbea Rallon M10 MYO: £5,027 (cena custom build)
- Pole Machine TR: £5,100 / €5,900 (ok.)
- Specialized Enduro Comp Carbon 29: £4,500 / $4,510 / €4,999
- Canyon Strive CF 9.0: £4,449 / $7,549 / €4,799
- Giant Reign 29 1: £3,999 / $5,000
- Nukeproof Mega 290 Elite Carbon: £3,700 / $3,700
- Calibre Sentry: £2,000
Whyte G-170C RS 29er
- Nasz rower roku 2020 w kategorii Enduro
- Wspaniały balans zawieszenia przód-tył
- Stabilny i pewny, a jednocześnie dający mnóstwo frajdy
Mimo ostrej konkurencji, Whyte G-170C RS 29er został ogłoszony naszym Rowerem Roku 2020 Enduro, więc nie mamy żadnych skrupułów, aby polecić go każdemu, kto szuka nowego roweru enduro.
Dzięki dobrze przemyślanemu pakietowi części i doskonale zestrojonemu zawieszeniu, G-170 imponował przez wiele miesięcy testów.
Odkryliśmy, że rower jest piekielnie szybki w szerokim zakresie typów szlaków, a jego pewność siebie pozwala nam na mnóstwo zabawy, gdy tylko ma się na to ochotę.
Kształt jest idealny dla nowoczesnego roweru enduro, a model RS posiada wszystkie niezbędne komponenty, abyś mógł zabrać go prosto ze sklepu na najbardziej wymagające szlaki.
- Przeczytaj naszą pełną recenzję roweru Whyte G-170C RS 29er
Najnowsze oferty
Bird Aeris AM9 GX Custom
- Kupuj bezpośrednio w Bird Cycleworks
- Doskonały stosunek jakości do ceny
- Pewne i kontrolowane zawieszenie
- Wspaniała geometria, która pozwala jeździć płasko, wszędzie
Bird to brytyjska marka z doskonałą reputacją w zakresie obsługi klienta i, na szczęście, rowerów, które sprawdzają się również na szlaku. AM9 był jej pierwszym rowerem enduro i ten duży rower zrobił na nas wrażenie od samego początku.
Stopowe podwozie ma świetny kształt z długim zasięgiem, luźnym kątem główki, niskim wspornikiem dolnym i stromym kątem podsiodłowym, więc idealnie nadaje się zarówno do stromych zjazdów, jak i stromych powrotów pod górę.
Zawieszenie pozostaje złożone niezależnie od tego, co zrzucisz z roweru, ale jeździ prawie jak rower ścieżkowy na łagodnych zjazdach lub z powrotem pod górę, co czyni go świetnym wszechstronnym rowerem.
Skupienie się firmy Bird na wartości oznacza, że dostajesz dużo roweru za swoje pieniądze, a dzięki możliwości zmiany specyfikacji podczas zakupu oznacza, że możesz zbudować rower, który będzie pasował zarówno do Twoich preferencji komponentów, jak i budżetu.
- Przeczytaj naszą pełną recenzję roweru Bird Aeris AM9 GX Custom
- Kupuj bezpośrednio w Bird Cycleworks
Cube Stereo 170 SL 29
- Niewiarygodny stosunek jakości do ceny dzięki zawieszeniu Fox Factory i zestawowi wykończeniowemu RaceFace
- Dobrze wyważona i regulowana geometria
- Zabawna, żywa i angażująca jazda
Prawdziwy powrót do formy od Cube’a z lekkim i żwawym rowerem, który sprawił, że uśmiechaliśmy się do siebie podczas jazdy.
Może nie ma najbardziej progresywnej geometrii, ani nie jest tak dobrze osadzony, jak niektóre rowery enduro, ale jakość jazdy, która daje mnóstwo radości, jest więcej niż zadośćuczynieniem, a do tego zachowuje opanowanie, gdy trasy stają się ostre.
Cube zapakował do tej ramy mnóstwo najwyższej klasy osprzętu, w tym najwyższej klasy zawieszenie Fox Factory na obu końcach, przerzutkę i hamulce Shimano XT, a także mnóstwo wykończeń RaceFace.
- Przeczytaj naszą pełną recenzję Cube Stereo 170 SL 29
Najnowsze oferty
Orbea Rallon M10 MYO
- Szybki i wystarczająco żwawy w łagodnym terenie, zdolny także do dużych uderzeń
- Dobry zestaw o dobrej wartości, który można dostosować w momencie zakupu
- ProgramMYO umożliwia malowanie na zamówienie bez dodatkowych kosztów
Rallon to rower enduro Orbea na poziomie EWS, gotowy do jazdy po naprawdę trudnym terenie. Jednak Orbea zdołała również sprawić, że rower jest wystarczająco szybki, by nie ustępować mu na bardziej łagodnych szlakach, co czyni go prawdziwie wszechstronnym.
Rower dobrze się wspina i zachowuje mnóstwo zapału na zjazdach, a dobrze wyważone zawieszenie pomaga utrzymać prędkość podczas szybkiej jazdy. Najwyższym rowerzystom może się spodobać nieco większa wysokość i długość przodu, ale krótka rura podsiodłowa umożliwia dopasowanie rozmiaru dla większości rowerzystów.
Kilka kluczowych komponentów można zmienić przy zakupie roweru bezpośrednio od Orbea, a nasz rower testowy miał ulepszone zawieszenie i hamulce. Możesz także wybierać spośród niezliczonej ilości różnych schematów malowania, a jedynym kosztem jest nieco dłuższy czas realizacji zamówienia.
- Przeczytaj naszą pełną recenzję Orbea Rallon M10 MYO
Najnowsze oferty
Pole Machine TR
- Jeden z najbardziej progresywnie ukształtowanych rowerów na rynku
- Duża stabilność przy dużych prędkościach i w stromym terenie
- Wymaga starannego ustawienia i jest dość ciężki
Nie tylko nietypowa geometria Pole’a wyróżnia go, ale także konstrukcja ramy; Siedem sekcji kęsów stopu jest obrabianych CNC, a następnie skręcanych śrubami i łączonych ze sobą. Teoretycznie daje to wysoki stosunek wytrzymałości do masy.
Niezwykle długa geometria zapewnia stabilność na stromym, nierównym, szybkim i luźnym terenie, czyniąc z niego wyjątkowo szybki rower do zjeżdżania ze wzgórza. Jednak aby wydobyć z niego to, co najlepsze na bardziej płaskich zakrętach, lub aby podnieść rower do ręcznej lub bunny hop, trzeba przesadzić z ruchami i nieznacznie dostosować technikę do kształtu roweru.
Zawieszenie jest elastyczne i stabilne, co zapewnia płynną jazdę z dużą prędkością. Stromy kąt podsiodłowy sprawia, że rower zaskakująco dobrze się wspina, pomimo dużej masy.
- Przeczytaj naszą pełną recenzję roweru Pole Machine TR
Najnowsze oferty
Specialized Enduro Comp Carbon 29
- Definiujący kategorię rower, który został odświeżony na 2020 rok
- Niesamowicie gładkie, zjadające nierówności zawieszenie
- Może nie jest to najlepszy rower pod względem wartości
Jazda Enduro i „enduro” idą w parze, a rower Specializeda o długim skoku niemal definiuje ten gatunek w ciągu ostatnich kilku dekad. W tym roku nastąpiło całkowite przeprojektowanie tego klasyka, z wyraźną inspiracją rowerem Demo DH.
Zawieszenie jest tak gładkie i elastyczne, jak w żadnym innym rowerze na rynku, co czyni go jednym z najszybszych i najbardziej sprawnych zjazdowców na rynku, wspieranym przez współczesną geometrię, która nie daje zbyt wielu wymówek.
Szczegóły ramy Specializeda są również świetne, a wśród nich przegródka SWAT w rurze dolnej, w której można schować podręczne drobiazgi.
Przylegające do podłoża zawieszenie dodaje mnóstwo przyczepności, ale może również sprawić, że rower będzie nieco ospały na bardziej płaskich, pedałowych odcinkach, ale jeśli wydajność zjazdu jest tym, czego szukasz, Enduro powinien znaleźć się na szczycie twojej listy.
- Przeczytaj naszą pełną recenzję Specialized Enduro Carbon Comp
Najnowsze oferty
Canyon Strive CF 9.0
Przejdź na stronę Canyona, aby kupić bezpośrednio
- Canyon’s ShapeShifter zmienia kształt roweru podczas jazdy
- Wspaniała wartość, jak można się było spodziewać, od niemieckiej marki sprzedaży bezpośredniej
- Łatwy do wskoczenia i dający dużo frajdy rower do jazdy
Choć jego nieco konserwatywny kształt może go nieco powstrzymywać, w porównaniu z konkurencją, na najbardziej płaskich trasach żywy, poppy i zabawny charakter Strive’a sprawia, że jest to świetny rower do jazdy po ulubionych szlakach.
Tłok ShapeShifter w zawieszeniu roweru zmienia geometrię roweru i odczucia związane z zawieszeniem, z nisko zawieszonego roweru enduro na wyższy, bardziej dynamiczny rower do jazdy po szlakach, co sprawia, że różnica jest odczuwalna na szlaku.
Jak można się spodziewać po Canyonie, pakiet części ma świetny stosunek jakości do ceny, z zawieszeniem na poziomie Ultimate od RockShoxa, karbonowymi kołami od Reynoldsa i karbonowymi korbami dopasowanymi do karbonowej ramy. Nasz jedyny zarzut dotyczy hamulców SRAM G2, które są trochę za słabe w porównaniu z hamulcami Code.
- Przeczytaj naszą pełną recenzję Canyon Strive CF 9.0
- Przejdź na stronę Canyona, aby dokonać bezpośredniego zakupu
Giant Reign 29 1
- Przyzwoita regulacja i kontrola zawieszenia Foxa
- Giant dobrze dobrał kształt roweru
- Dość bezpośredni w odczuciu rower, który może nie odpowiadać każdemu
Odkryliśmy, że Reign ma naprawdę bezpośrednie, szybkie odczucia, które sprawiają, że wybieranie linii w technicznym terenie jest świetną zabawą, a do tego jest imponująco szybki. Geometria roweru zwiększa jego możliwości, podobnie jak zestaw, który jest solidny.
Zawieszenie tylne nie ma takich możliwości wygładzania dużych uderzeń, jak w niektórych rowerach enduro, przez co sprawia wrażenie długonogiego roweru trailowego, a nie mini roweru DH, ale będzie to odpowiadać wielu rowerzystom, którzy lubią wybierać szybkie i gładkie linie przez grząski teren, a nie walić się po nim.
Daj Reignowi dużo skupienia i zaangażowania, a wystrzeli cię w dół szlaku z prędkościami i mnóstwem uśmiechu po drodze.
- Przeczytaj naszą pełną recenzję Giant Reign 29 1
Najnowsze oferty
Nukeproof Mega 290 Elite Carbon
- Dobry rower w dobrej cenie, który mieści mnóstwo przyzwoitego zestawu
- Pewny siebie, sprawny i wygodny przy dużych prędkościach
- Zawieszenie suportu nie jest najbardziej wydajne
Mega, podobnie jak Specialized Enduro, niemal definiuje gatunek rowerów enduro, nazwany tak po epickim wyścigu Megavalanche i z wieloma podiami w EWS pod wodzą Sama Hilla. To rower, który jest zdolny do przyjmowania dużych uderzeń, co oznacza, że będzie osiągał prędkość warp w naprawdę ciężkim terenie.
Pomimo, że jest bardziej niż szczęśliwy, gdy jest walony po skałach i korzeniach, jest również wystarczająco zwinny, aby pozwolić ci na zabawę, przeciskanie się przez ciasne szczeliny i przeskakiwanie przez przeszkody na szlaku z mnóstwem osobowości.
Przez wzgląd na wrażenie, że jest to zwrotny rower mini-DH, nie jest on najbardziej wydajny podczas podjazdów i sprintów, z nieco mniejszym wsparciem w połowie skoku niż niektóre rowery. Jednak rowerzyści nastawieni na zjazdy, którzy szukają zgrabnego pakietu części, powinni rozważyć Mega.
- Przeczytaj naszą pełną recenzję Nukeproof Mega 290 Elite Carbon
Najnowsze oferty
Calibre Sentry
Calibre Sentry jest, naszym zdaniem, jednym z najlepszych budżetowych rowerów enduro w cenie 2000 funtów (zakładając, że masz ważną kartę rabatową Go Outdoors o wartości 5 funtów). A jeśli jej nie masz, to brakuje ci sztuczki! Niestety, ten rower jest dostępny tylko w Wielkiej Brytanii.
Nie tylko Sentry ma świetny zestaw za te pieniądze – widelec Yari, hamulce Guide RE i napęd NX Eagle – ale ma też super progresywną geometrię, udowadniając, że dobry projekt nie musi kosztować majątku.
Jeśli masz nieco głębsze kieszenie, dodatkowe 800 funtów dostaniesz widelec Lyrik RC2 z najwyższej półki i superdoskonały amortyzator ze zdalną blokadą. Nie sądzimy, że istnieje lepszy rower gotowy do startów w EWS na rynku w tej chwili.
- Przeczytaj naszą recenzję z pierwszej jazdy rowerem Calibre Sentry
Najnowsze oferty
Co to jest rower enduro?
Który był pierwszy, wyścigi enduro, czy rower enduro? To trochę kura z jajkiem, ale gatunek wyścigów i gatunek rowerów przesunęły nawzajem swoje granice i napędzały rozwój technologii rowerowej daleko poza granice taśm z trasą.
Rowery enduro plasują się pośrodku pomiędzy rowerami zjazdowymi a rowerami trailowymi. Podobnie jak rowery DH, zostały zaprojektowane do jak najszybszego zjeżdżania ze wzgórz, pokonywania kamienistych ogrodów, matowych korzeni, dużych spadków i szczelin przypominających kanion, a wszystko to przy nieco mniejszym skoku zawieszenia.
Jednakże, podobnie jak rowery ścieżkowe, są one również zaprojektowane do pedałowania z powrotem w górę; więc zamiast pchać się na szczyt trasy, można na nich jeździć w górę dzięki bardziej odpowiedniej geometrii, szerszym zakresom przełożeń i lżejszej konstrukcji niż w przypadku rowerów DH.
Jako takie, są one nieco mniej zdolne do zjazdu niż rowery DH, ale o wiele bardziej zdolne do jazdy w górę, oraz bardziej zdolne do zjazdu, ale mniej zdolne do jazdy w górę niż rowery ścieżkowe… rozumiesz?
Ile skoku ma rower enduro?
Ponieważ nie ma ustalonej definicji skoku, która definiuje rower enduro, większość ma od 150 do 170 mm zawieszenia z przodu i z tyłu.
Niektóre rowery enduro z kołami 27.5-calowe koła enduro mogą zwiększyć skok, a jest też kilka z nieco mniejszym skokiem z tyłu – zazwyczaj są to rowery 29-calowe.
Spodziewaj się, że zobaczysz najcięższe widelce z pojedynczą koroną zawieszenia, jakie marka ma do zaoferowania, o średnicy kłonic wahającej się od 35 mm do 38 mm. Są one zbudowane tak, aby były sztywne, gładkie i wspomagające, a modele z wyższej półki posiadają wiele możliwości regulacji.
Wstrząsy tylne, zwłaszcza gdy kupujesz rowery z klasy średniej i wyższej, będą miały konstrukcję „piggyback”. Jest to dodatkowa komora połączona z jednym końcem amortyzatora, która pozwala na dodatkowy przepływ oleju przez amortyzator.
To pozwala na lepsze zarządzanie temperaturą i większą spójność na długich zjazdach (będziesz zaskoczony jak ciepły może być amortyzator w użyciu!).
Jak rowery wykorzystują ten skok zawieszenia również będzie się różnił. Niektóre rowery mają niewiarygodnie miękkie zawieszenie, które całkowicie izoluje Cię od szlaku, prowadząc do niewiarygodnie mocnego czucia, które jest szybkie na stromym i nierównym terenie. Jednak z tą gładkością wiąże się większa ilość ruchów pedałowania, więc rowery te często mogą wydawać się ospałe na podjazdach i bardziej płaskich ścieżkach – znacznie szybciej będziesz sięgać po dźwignię blokady!
Jednakże niektóre rowery będą miały bardziej przyjazne dla pedałów zawieszenie, co sprawi, że podjazdy będą znacznie łatwiejsze, a bardziej płaskie ścieżki przyjemniejsze. Możesz jednak stracić część tego maślanego uczucia, gdy jedziesz płasko przez skały i korzenie.
Geometria rowerów enduro – o co w tym chodzi?
Najnowsze rowery enduro mają długą, niską i luźną geometrię. Oznacza to długą przednią oś (i wymiary zasięgu), luźne kąty główki i niskie dolne wsporniki. Dzięki temu rowery te są bardzo pewne siebie na stromych zboczach, ponieważ istnieje mniejsze prawdopodobieństwo, że przewrócisz kierownicę, a także pomagają lepiej zarządzać masą i przyczepnością opon.
Dłuższa geometria może sprawić, że rowery będą nieco wolniej reagować na ruchy kierownicy i czasami będziesz musiał przeformułować swoją technikę jazdy, aby wydobyć z nich jak najwięcej zwinności, ale te rowery mają prędkość zjazdu na pierwszym miejscu w swojej konstrukcji.
Ile powinienem wydać na rower enduro?
Rowery enduro są niestety stosunkowo drogie. To często dlatego, że wymagają bardziej wytrzymałych komponentów, które są droższe – pomyśl o widelcach, kołach, oponach i hamulcach.
Jednym z najtańszych, jakie widzieliśmy, jest Calibre Sentry za 2000 funtów (patrz wyżej). Jest to absolutna kradzież w tej cenie, ale z reguły większość rowerów enduro zaczyna się od 3000 funtów.