Rokon Trail-Breaker jest jednym z najtwardszych i najbardziej terenowych motocykli na świecie dzięki swojemu niezwykłemu systemowi napędu na dwa koła, dużym oponom traktorowym i hojnemu, 14-calowemu prześwitowi.
Rokon to amerykańska marka motocyklowa, która jest jednym z najtrwalszych producentów pojazdów niskonakładowych w kraju – działa na rynku od końca lat 50-tych i do dziś jest silna. Firma oferuje kilka modeli motocykli terenowych, z których najbardziej znany jest model, który widzicie tutaj, Rokon Trail-Breaker.
Podczas gdy większość nowoczesnych motocykli terenowych skupia się na prędkości, a nie na pokonywaniu terenu ze względu na wymagania enduro i motocrossu, Trail-Breaker został stworzony specjalnie do walki z każdym terenem, jaki można napotkać.
W wyniku tego Trail-Breaker nie jest szybkim motocyklem, 35 mph to prędkość maksymalna, a większość jazdy odbywa się przy około 20 mph, jednak może on wspinać się na wzniesienia o nachyleniu do 60º, można nim pływać po rzekach dzięki dużym oponom, a także wspinał się po górach od Gór Skalistych w Kolorado po Andy w Chile.
System napędu na dwa koła zastosowany w Rokon Trail-Breaker został wynaleziony w latach 50-tych, wykorzystuje sprawdzoną kombinację paska, łańcucha i wałków połączonych z przekładnią, które zapewniają równy napęd na przednie i tylne koła.
Korzyści z napędu na dwa koła w motocyklu terenowym są wyraźnie widoczne, z przednim kołem ciągnącym, gdy tylne pcha, możesz wspinać się po stromych zboczach o luźnej nawierzchni, a jeśli tylne koło straci przyczepność, nadal masz przednie.
Co ciekawe, przednie i tylne koła stopu są uszczelnionymi bębnami zaprojektowanymi do przewożenia płynów, więc możesz przechowywać do 2,5 galonów paliwa lub wody w każdym kole. Oferuje to zwiększony zasięg na dłuższych trasach i zmniejsza ilość kanistrów z paliwem i wodą, które musisz nosić.
Przez lata Trail-Breaker był napędzany różnymi silnikami, wcześniejsze modele używały silników dwu- lub czterosuwowych, a nowsze wersje używają czterosuwów o mocy 7 KM. Motocykl waży nieco ponad 200 funtów, ma jedno sprężynowe siedzenie i tylny bagażnik, wielu właścicieli dodaje również stojak na karabiny z jednej strony do polowań.
W ciągu kilkudziesięciu lat istnienia Trail-Breaker był kupowany i używany przez wiele różnych osób i organizacji, w tym Siły Zbrojne Stanów Zjednoczonych, Służbę Leśną, urzędników Fish and Game w 25 stanach USA, rolników, poszukiwaczy przygód, a nawet poszukiwaczy skarbów.
Lornetka Rokon Trail-Breaker, którą tu widzisz jest starszym modelem, który wymaga renowacji. Dobrą wiadomością jest to, że firma nadal działa, więc części nie są zazwyczaj trudne do zdobycia, a ja osobiście nie mogę sobie wyobrazić fajniejszego roweru do jazdy po szlakach niż zabytkowy motocykl z napędem na dwa koła wyprodukowany w USA.
Motocykl będzie przechodził przez blok aukcyjny Mecum w połowie lipca, obecnie nie ma wyceny i jest oferowany bez rezerwy. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na jego temat lub zarejestrować się w celu licytacji, kliknij tutaj, aby zobaczyć ofertę.
Zdjęcia dzięki uprzejmości Mecum
Ben ma na swoim koncie pracę w CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, oficjalnym blogu Pinterest, oficjalnym blogu eBay Motors, BuzzFeed i wielu innych.
Silodrom został założony przez Bena w 2010 roku, a od tego czasu strona stała się światowym liderem w sektorze alternatywnych i zabytkowych samochodów, z milionami czytelników na całym świecie i wieloma setkami tysięcy zwolenników w mediach społecznościowych.