La Pinta miała kwadratowy takielunek i była mniejsza od Santa Maríi. Statek ważył około 60 ton, jego długość pokładu szacuje się na 17 metrów, a szerokość na 5,36 metra. Załoga liczyła 26 osób pod dowództwem kapitana Martína Alonso Pinzón.
Innymi statkami ekspedycji Kolumba były La Niña (prawdziwa nazwa Santa Clara) i Santa María. Nie są znane żadne współczesne podobizny statków Kolumba.
Santa María (zwana też Gallegą) była największym z nich, należącym do typu znanego jako carraca (po hiszpańsku carraca), lub po portugalsku nau. La Niña i La Pinta były mniejsze. Nazywano je karawelami, co było wówczas nazwą nadawaną najmniejszym trójmasztowym statkom. Kolumb użył kiedyś tego słowa w odniesieniu do statku o nośności czterdziestu ton, ale w języku portugalskim lub hiszpańskim odnosiło się ono zazwyczaj do statków o nośności od 120 do 140 hiszpańskich „tonoli”. Słowo to reprezentuje pojemność o około jedną dziesiątą większą niż ta wyrażana przez współczesny angielski „ton”.
La Niña, La Pinta i Santa María nie były największymi statkami w ówczesnej Europie. Były to małe statki handlowe, których wielkość przewyższała takie okręty jak Great Michael, zbudowany w Szkocji w 1511 r. o długości 73,2 m (240 stóp), z załogą liczącą 300 marynarzy, 120 artylerzystów i do 1000 żołnierzy. Peter von Danzig z Ligi Hanzeatyckiej został zbudowany w 1462 r. i miał długość 51 m (167 stóp). Inny duży statek, angielski karakier Grace Dieu, został zbudowany w latach 1420-1439, miał 66,4 m (218 stóp) długości i wyporność od 1400 do 2750 ton. Statki budowane w Europie w XV wieku były przeznaczone do żeglugi po Morzu Śródziemnym i wybrzeżach Oceanu Atlantyckiego. Mniejsze statki Kolumba były uważane za bardziej ryzykowne na otwartym oceanie niż większe jednostki. To utrudniało rekrutację członków załogi, a niewielka liczba więźniów została uwięziona i otrzymała lekki wyrok, jeśli popłynęła z Kolumbem.
Większość ówczesnego handlu to handel przybrzeżny na Morzu Śródziemnym, więc lepiej było, jeśli statki nie czerpały dużo wody. Flota Kolumba składała się z Gallega (Galicjanin), którego zmienił na Santa María, La Pinta i La Niña. Dwa pierwsze z nich miały około 130 ton. La Niña była znacznie mniejsza, nie więcej niż 50 ton. Jeden z autorów twierdzi, że wszystkie były bez pełnych pokładów, to znaczy, że pokłady, które posiadały, nie rozciągały się od dziobu do rufy. Inne autorytety mówią jednak, że tylko La Niña była statkiem otwartym, a dwa większe były pokładowe. Sam Kolumb dowodził Santa María, Martin Alonso Pinzon La Pinta, a jego bracia, Francis Martin i Vicente Yanez, La Niña. Cała kompania na wszystkich trzech statkach liczyła prawdopodobnie 90 ludzi (Santa Maria 40, La Nina 24, La Pinta 26), choć niektórzy historycy podają liczbę 120 ludzi.