Q: Mój system antykradzieżowy jest włączony, a mój samochód nie chce zapalić. Nie wiedziałem, że w samochodzie jest nawet alarm. Próbowałem już wszystkiego

Państwa system antykradzieżowy (pass-lock) może mieć usterkę lub może to być wina samego kluczyka. Kluczyki mają wbudowany chip. Po włożeniu do stacyjki, system alarmowy szuka kodów z kluczyka. Wypróbuj inny kluczyk, jeśli go posiadasz. Jeśli się uruchomi, to znaczy, że pierwszy kluczyk jest uszkodzony i należy go wymienić. Jeśli nie uruchomi się z drugim kluczykiem lub nie masz go, możesz zabrać sam kluczyk do dealera, aby sprawdzić, czy rzeczywiście nadaje prawidłowo. Jeśli masz dwa kluczyki i samochód nie uruchamia się, spróbuj wykonać poniższą procedurę. System Passlock ma dwie podstawowe procedury ponownego uczenia – dziesięciominutową i trzydziestominutową. Procedura dziesięciominutowa polega na próbie uruchomienia silnika. Jeśli nic się nie dzieje lub silnik uruchamia się i gaśnie, lampka kontrolna bezpieczeństwa będzie migać. Pozostawić kluczyk w pozycji włączonej i odczekać dziesięć minut. Migająca lampka powinna zgasnąć lub zaświecić się bez migania. Gdy tak się stanie, należy wyłączyć zapłon, odczekać dwadzieścia sekund, a następnie spróbować uruchomić silnik. Jeśli silnik uruchomi się i będzie pracował, wszystko jest w porządku. Jeżeli wynik jest taki sam jak poprzednio – nic się nie dzieje lub silnik uruchamia się i gaśnie z migającą lampką bezpieczeństwa – należy odczekać jeszcze dziesięć minut. Teraz rozpocznie się trzydziestominutowa procedura ponownego uczenia, która jest po prostu dziesięciominutową procedurą powtórzoną trzykrotnie. Po trzecim wyłączeniu zapłonu i odczekaniu 20 sekund, silnik powinien się uruchomić i pracować. Po zakończeniu procedury uczenia i uruchomieniu silnika, lampka bezpieczeństwa może świecić się przez kilka minut, a następnie zgasnąć – jest to normalne. W zależności od systemu, wymiana kluczowych elementów może wymagać przeprowadzenia procedury ponownego uczenia. Dotyczy to wkładki zamka zapłonu, modułu sterowania zespołem napędowym (PCM), modułu sterowania nadwoziem (BCM) lub zestawu wskaźników (IPC). Jeśli ta procedura nie zadziała, jedynym wyjściem może być skorzystanie z usług serwisu dealerskiego.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *