Opis
Kiedy Mazda wypuściła na rynek model RX8, został on okrzyknięty doskonałym wyważeniem i prowadzeniem. Jednak jednostka napędowa nigdy nie została w pełni przyjęta i nękana była problemami z niezawodnością. Więc wyruszyliśmy z celem, aby zachować to, co było tak kochane, i odpowiedzieć na długo oczekiwane zapotrzebowanie na moc. Oparliśmy zestaw na późnych modelach serii LSx. Aby zamontować silnik, stworzyliśmy całkowicie nową rurową ramę pomocniczą, ze zintegrowanymi mocowaniami drążków skrętnych, która współpracuje z systemem napędu akcesoriów CTSV i pozwala na użycie miski olejowej GM F-body bez modyfikacji. Elektryczna przekładnia kierownicza została zamieniona na hydrauliczną wersję z Mazdy MX5, dzięki czemu udało się zrzucić 35 funtów z przodu samochodu, a jednocześnie współpracować z pompą GM. Sekcja mocowania skrzyni biegów wykorzystuje parę CNC profilowanych wsporników uni-body, które wzmacniają i zapewniają miejsca do montażu poprzeczki skrzyni biegów. PPF zostaje usunięty, a mechanizm różnicowy zostaje zastąpiony naszym zestawem przeniesienia napędu opartym na Fordzie 8.8.
Zestaw montażowy zawiera:
- Rurową przednią ramę pomocniczą z wbudowanymi mocowaniami belki skrętnej
- Lekkie płyty silnika z poliuretanowymi mocowaniami Energy
- Cięte laserowo i profilowane CNC wsporniki uni-wsporniki nadwozia
- Podwójny łuk poprzeczny skrzyni biegów dla podwójnego układu wydechowego 3″ z poliuretanowym mocowaniem Energy
-
Niezbędny osprzęt do instalacji, cynk klasy 8, wykończony odpowiednimi łącznikami
-
Malowanie proszkowe na ciemnoszary połysk.
Zestawy montażowe są wykonywane na zamówienie. Czas realizacji zamówienia jest różny i najlepiej skontaktować się z nami w celu uzyskania aktualnego czasu realizacji.