Total 911’s top seven Porsche 997s ever built
- News
- |
- Josh Barnett
- |
Między końcem 2004 r. a 2012 r, Generacja 997 królowała, z 23 różnymi modelami wydanymi w mniej niż dekadę. W tym wersje Coupe, Cabriolet i Targa, klienci mieli do wyboru 40 różnych Porsche 911; nietrudno zrozumieć, dlaczego był to najpopularniejszy neunelfer w historii.
Generacja Porsche 997 dosłownie zaspokajała wszelkie gusta, oferując liczne warianty Carrera, Turbo i GT3 (wraz z niesamowitymi wariantami Rennsport). Ale, które z nich są naszymi ulubionymi? Czytaj dalej, aby się dowiedzieć:
7) Porsche 997 Carrera S
Po przegapieniu całej generacji, plakietka „Carrera S” powróciła do oferty Porsche wraz z premierą modelu 997. Może nie był on tak spektakularny jak niektóre z kolejnych modeli, ale cieszył się ogromną popularnością – w Zuffenhausen powstało ich ponad 40 000.
Aby zobaczyć wszystkie dane techniczne Porsche 997 Carrera S, odwiedź Data File.
6) Porsche 997 Sport Classic
Zbudowane z okazji 25-lecia Porsche Exclusive (następcy programu Sonderwunsch), Sport Classic było doskonałym przykładem wszystkich umiejętności nabytych przez dział bespoke w Zuffenhausen, ze spojlerem typu ducktail, podwójnym dachem bąbelkowym i stopami Fuchs jako oczywistymi atrakcjami.by zobaczyć wszystkie dane techniczne Porsche 997 Sport Classic, odwiedź Data File.
5) Porsche 997 Turbo S
Porsche 997 Turbo S zostało zbudowane jako model wybiegowy i w rzeczywistości było ostatnim 911 generacji 997, które zjechało z linii produkcyjnej po wprowadzeniu 991 w 2011 roku. Dzięki mocy 530 KM i skrzyni PDK jest ono do dziś fenomenalnie szybkie, choć przy zaledwie 2000 zbudowanych egzemplarzy znalezienie jednego jest trudnym zadaniem.
Aby zobaczyć wszystkie dane techniczne Porsche 997 Turbo S, odwiedź Data File.
4) Porsche 997.2 GT3
Podobnie jak 996, druga generacja 997 GT3 była idealnym następcą modelu Gen1. Wszystko w Porsche 997.2 GT3 jest doskonałe, od wyglądu po sposób prowadzenia. Bez dodatków Rennsport, GT3 jest realnym 911 na co dzień, z większą wydajnością na torze niż większość będzie kiedykolwiek potrzebować.
Aby zobaczyć wszystkie dane techniczne Porsche 997.2 GT3, odwiedź Data File.
3) Porsche 997 Carrera GTS
Wersja C4 modelu 997 GTS może być lepsza w skali roku, ale tylnonapędowy 997 Carrera GTS to wybór dla purystów, zwłaszcza gdy jest połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Ceny pozostały niezwykle statyczne w ciągu ostatnich 12 miesięcy, co nie jest niespodzianką, ponieważ jest to naprawdę doskonałe 911.
Aby zobaczyć wszystkie dane techniczne Porsche 997 Carrera GTS przejdź do Data File.
2) Porsche 997 GT3 RS 4.0
Każda lista 997 nie byłaby kompletna bez tego, co wiele osób uważa za najlepsze 911, jakie kiedykolwiek zbudowano: GT3 RS 4.0. 4,0-litrowy model Rennsport z silnikiem Mezger jest tak bliski samochodowi pucharowemu, jak to tylko możliwe na drodze, a jednocześnie stanowi doskonałe narzędzie do jazdy po torze. Jednak z cenami szybko zmierzającymi na północ, wiele z nich nie widzi już swojego naturalnego środowiska.
Aby zobaczyć wszystkie dane techniczne Porsche 997 GT3 RS 4.0, odwiedź Data File.
1) Porsche 997 GT2 RS
205mph i czas okrążenia Nordschleife poniżej 7m20s. Porsche 997 GT2 RS to najszybsza produkcyjna 911-tka, jaką kiedykolwiek zbudowano. Jest to prawdopodobnie najbardziej szalony Rennsport, jaki kiedykolwiek wyszedł z cenionego warsztatu Andreasa Preuningera, a ponieważ zbudowano go tylko 500 sztuk, jest jeszcze rzadszym znaleziskiem niż GT3 RS 4.0 powyżej.
Aby zobaczyć wszystkie dane techniczne Porsche 997 GT2 RS, odwiedź Data File.