Wóz strażacki

Konwencjonalny wóz strażackiEdit

Standardowy wóz strażacki transportuje strażaków na miejsce zdarzenia, zapewnia ograniczony zapas wody do walki z ogniem i przewozi sprzęt potrzebny strażakom do większości scenariuszy gaszenia pożaru. Narzędzia przenoszone na wozie strażackim będzie się znacznie różnić w oparciu o wiele czynników, w tym wielkości działu i typowych sytuacjach strażacy obsługi. Na przykład, działy zlokalizowane w pobliżu dużych zbiorników wodnych lub rzek są prawdopodobne, aby mieć jakiś rodzaj sprzętu ratownictwa wodnego. Standardowe narzędzia, które można znaleźć na prawie wszystkich wozów strażackich obejmują drabiny, hydrauliczne narzędzia ratownicze (często określane jako szczęki życia), reflektory, wąż strażacki, gaśnice, niezależny aparat oddechowy i kamery termowizyjne.

Dokładny układ tego, co jest przenoszone na silniku jest określona przez potrzeby działu. Na przykład, oddziały straży pożarnej zlokalizowane w metropoliach będą przewozić sprzęt do łagodzenia materiałów niebezpiecznych i przeprowadzania akcji ratownictwa technicznego, podczas gdy oddziały, które działają na terenach dzikiej przyrody będą potrzebować sprzętu do radzenia sobie z pożarami zarośli.

Niektóre wozy strażackie posiadają stałe działko przeciwpożarowe, znane również jako strumień główny, które kieruje silny strumień wody w miejsce, w które wskaże operator. Dodatkową cechą sikawek są ich wstępnie połączone linie wężowe, zwane potocznie prekonektorami. Są one podłączone do pokładowego źródła wody w silniku i pozwalają strażakom na szybkie przeprowadzenie agresywnego ataku na pożar zaraz po przybyciu na miejsce zdarzenia. Gdy pokładowy zapas wody się wyczerpie, silnik jest podłączony do bardziej stałych źródeł, takich jak hydranty przeciwpożarowe lub dystrybutory wody, a także może korzystać z naturalnych źródeł, takich jak rzeki lub zbiorniki wodne, poprzez zanurzenie wody.

Aparaty powietrzneEdit

Aparat powietrzny to wóz strażacki wyposażony w wysuwany wysięgnik, który umożliwia strażakom dotarcie do wysoko położonych miejsc. Mogą one zapewnić wysoki punkt obserwacyjny do rozpylania wody i tworzenia wentylacji, drogę dostępu dla strażaków oraz drogę ucieczki dla strażaków i osób przez nich uratowanych. W Ameryce Północnej aparaty powietrzne są używane do gaszenia pożarów, podczas gdy w Europie są one używane bardziej do ratownictwa.

Drabina obrotowaEdit

Drabina obrotowa (TL) to aparat powietrzny z dużą drabiną zamontowaną na czopie, który przypomina obrotnicę, od czego pochodzi jej nazwa. Kluczowe funkcje drabiny obrotowej to umożliwienie dostępu lub wydostania się strażaków i ofiar pożaru na wysokość, zapewnienie wysokiego poziomu punktu czerpania wody do gaszenia pożaru (podwyższony strumień główny) oraz zapewnienie platformy, z której można wykonywać zadania takie jak wentylacja lub remont.

Aby zwiększyć jej długość i zasięg, drabina jest często teleskopowa. Nowoczesne drabiny teleskopowe mogą być hydrauliczne lub pneumatyczne. Te mechaniczne cechy pozwalają na użycie drabin, które są dłuższe, mocniejsze i bardziej stabilne. Mogą one również mieć wstępnie zamocowane węże lub inne wyposażenie.

Przegub może być zamontowany z tyłu podwozia lub w środku, tuż za kabiną. To ostatnie rozwiązanie jest czasami nazywane układem „śródokręcia” i pozwala na obniżenie wysokości jazdy ciężarówki.

Podczas gdy tradycyjną cechą TL był brak możliwości pompowania lub przechowywania wody, wiele nowoczesnych TL ma wbudowaną funkcję pompowania wody (a niektóre mają własny pokładowy zbiornik zasilający). Niektóre z nich mogą mieć przewody wzdłuż drabiny do dostarczania wody do strażaków na szczycie drabiny, a niektóre z nich mogą mieć również monitor zainstalowany na szczycie. Inne urządzenia mogą mieć po prostu szynę do bezpiecznego utrzymywania ręcznie uruchamianego bębna z wężem.

W Stanach Zjednoczonych drabiny obrotowe z dodatkowymi funkcjami, takimi jak pompa pokładowa, zbiornik wody, wąż pożarniczy, drabina powietrzna i wiele drabin naziemnych, są znane jako silniki quad lub quint, wskazując na liczbę funkcji, które wykonują.

Najwyższy TL na świecie to Magirus M68L, o zasięgu 68 metrów.

Ciężarówka typu tillerEdit

Ciężarówka typu tiller Departamentu Straży Pożarnej w Los Angeles wyprodukowana przez American LaFrance

W Stanach Zjednoczonych, wóz asenizacyjny, zwany również wozem asenizacyjnym ciągniętym przez ciągnik, drabiną asenizacyjną lub wozem hakowym, to specjalistyczna drabina obrotowa zamontowana na naczepie samochodu ciężarowego. W przeciwieństwie do komercyjnej naczepy, przyczepa i ciągnik są na stałe połączone, a do ich rozdzielenia potrzebne są specjalne narzędzia. Posiada dwóch kierowców, z oddzielnymi kierownicami dla kół przednich i tylnych.

Jedną z głównych cech ciężarówki z wywrotem jest jej zwiększona zwrotność. Niezależne kierowanie przednimi i tylnymi kołami pozwala na wykonywanie znacznie ostrzejszych skrętów, co jest szczególnie pomocne na wąskich ulicach oraz na osiedlach z drogami przypominającymi labirynty. Dodatkową cechą wózka widłowego jest jego całkowita długość, która w większości modeli wynosi ponad 15 m, co pozwala na dodatkowe przechowywanie narzędzi i wyposażenia. Ekstremalna długość daje pojemność przedziału od 500 do 650 stóp sześciennych (14 i 18 m3) w przyczepie oraz dodatkowe 40 i 60 stóp sześciennych (1,1 i 1,7 m3) w kabinie.

Niektóre wydziały decydują się na użycie tiller-quint, czyli ciężarówek z glebogryzarką, które mają dodatkową cechę, jaką jest wyposażenie w pokładowy zbiornik na wodę. Są one szczególnie przydatne dla mniejszych oddziałów, które nie mają wystarczającej liczby personelu, aby obsadzić zarówno kompanię silników, jak i kompanię ciężarówek.

Ciężarówka platformowaEdit

Ciężarówka platformowa przewozi podnośnik koszowy, znany również jako kosz lub łyżka, na końcu drabiny lub wysięgnika. Platformy te mogą zapewnić bezpieczne miejsce, z którego strażak może działać. Wiele platform umożliwia również przeprowadzanie akcji ratunkowych i jest wyposażonych w klipsy mocujące i ramiona do zjazdów po linie.

Niektóre wysięgniki są zdolne do pracy przegubowej, co pozwala na zginanie ramienia w jednym lub kilku miejscach. Umożliwia to wózkowi platformowemu przejście „w górę i nad” przeszkodą i jest zaletą w porównaniu z tradycyjną drabiną platformową, która może się rozciągać tylko w linii prostej.

Wóz strażacki typu WildlandEdit