Oto jak możesz to naprawić:
Tytuł mówi wszystko, a zgaśnięcie jest dość typowym problemem w przypadku przeciętnych nożyc do chwastów i żywopłotów. W tym przewodniku omówimy kilka najczęstszych powodów, dla których takie problemy się zdarzają – i jak je rozwiązać.
Dlaczego mój silnik przycinarki do żywopłotu lub chwastów się zacina?
Przycinarki do chwastów zasilane benzyną zazwyczaj pracują na silniku dwusuwowym i potrzebują czystego paliwa, powietrza i iskry, aby się uruchomić – paliwo i iskra uruchamiają zapłon, podczas gdy paliwo i powietrze utrzymują silnik w ruchu. Podkaszarki, które się uruchamiają, ale zaczynają się rozkręcać przy dużych prędkościach lub na biegu jałowym, często mają problemy z cyrkulacją powietrza, choć istnieje wiele innych przyczyn, które należy zbadać. Zacznijmy od najprostszych z nich.
Przechowuj urządzenie prawidłowo
Ocina prewencji, funt kuracji – Upewnij się, że zabrałeś paliwo z nożyc do żywopłotu, jeśli planujesz pozostawić je w magazynie na dłuższy czas. Mieszanka paliwowa może się zestarzeć, jeśli będzie pozostawiona na kilka miesięcy i utrudniać pracę, a zarówno gaz jak i olej pozostawiają w zbiorniku lepkie, zatykające filtr resztki. Szybkie czyszczenie przed przechowywaniem na zimę może zaoszczędzić wiele wysiłku wiosną i latem.
Sprawdź wlot/wylot powietrza
Podczas pracy silnik podkaszarki pobiera powietrze do komory spalania przez wlot, a następnie wydala je przez wylot. Zarówno wydech jak i wlot będą musiały być regularnie czyszczone, a wszystkie filtry powietrza regularnie wymieniane – oba są zazwyczaj łatwo dostępne, a filtry zamienne zazwyczaj nie są drogie.
W dodatku port wydechowy ma „iskrownik”, który ma za zadanie wyłapać i zablokować iskry z silnika – można go łatwo wyczyścić szczotką drucianą lub wymienić jak inne filtry.
Twój zbiornik gazu potrzebuje powietrza
Większość chwastowników ma mały otwór powietrzny na korku zbiornika gazu – wpuszcza on powietrze do zbiornika, aby zapobiec tworzeniu się próżni. Łatwym sposobem na sprawdzenie, czy otwór powietrzny jest zatkany jest po prostu poluzowanie korka podczas pracy podkaszarki – Jeśli wydajność się poprawi, należy wymienić korek gazowy.
Podczas napełniania rezerwy gazu upewnij się, że nie wypełniasz go poza zalecaną linię – Nie tylko może to być zagrożenie pożarowe/wybuchowe, ale może to również spowodować, że zbiornik paliwa nie dostarczy odpowiedniej ilości powietrza do przewodów paliwowych, co może prowadzić do zatorów.
Filtry paliwa mogą być zatkane
Filtry paliwa są zazwyczaj umieszczone wewnątrz zbiornika paliwa w nożycach do żywopłotu – są to małe, cylindryczne filtry przymocowane do jednego lub więcej węży prowadzących od zbiornika paliwa do głównego korpusu nożyc. Z czasem wypełnią się one śmieciami i resztkami – tym bardziej, jeśli zostawiłeś swoje nożyce do chwastów na siedząco z paliwem pozostawionym w środku.
Filtry paliwa do podkaszarki są tanie i łatwe do wymiany w domu w ciągu zaledwie kilku minut pracy; sprawdź instrukcję producenta lub stronę internetową w celu uzyskania szczegółów procesu lub, w przeciwnym razie, szybkie wyszukiwanie na Youtube z modelem produktu powinno dostarczyć ci tego, czego potrzebujesz.
Upewnij się, że masz właściwą mieszankę paliwa
Jeśli używasz silnika dwusuwowego, który wymaga mieszania własnego paliwa, sprawdź dwukrotnie zalecane proporcje i upewnij się, że mieszanka jest właściwa. Twoja podkaszarka powinna być zaopatrzona w instrukcje dokładnie na temat tego, jakiego rodzaju mieszanki powinieneś używać (i upewnij się, że nie mieszasz więcej niż około miesięczny zapas na raz – ponownie, paliwo może się „zepsuć” i stać się nieskuteczne, jeśli zostanie pozostawione w spokoju).
Sprawdzenie dławika
Dławik dostarcza paliwo do silnika, aby pomóc mu uruchomić się z zimnego silnika; jeśli dławik jest źle ustawiony, może to prowadzić do zgaśnięcia silnika. Przed uruchomieniem silnika upewnij się, że dławik jest ustawiony w najwyższym położeniu. Podczas uruchamiania korby przesuń dławik w dół do połowy, a następnie upewnij się, że jest całkowicie odłączony, gdy silnik jest w pełni uruchomiony.
Jeśli dławik jest pozostawiony w wysokiej pozycji, podczas gdy silnik podkaszarki pracuje, spowoduje to jego wyłączenie. Upewnij się, że dławik nie jest przyklejony / chybotliwy lub wadliwy w jakikolwiek sposób; uszkodzony dławik musi być wymieniony, jeśli jest uszkodzony.
Wyreguluj ustawienia gaźnika
Sputtering i zgaśnięcia mogą być również spowodowane przez źle wyregulowany gaźnik. Poszukaj dwóch małych śrubek z boku gaźnika oznaczonych „L” lub „Lo” (Low) i „H” lub „Hi” (High) (mogą być płaskie lub phillips). „L” reguluje zużycie paliwa przez podkaszarkę na biegu jałowym, a „H” reguluje zużycie paliwa przez podkaszarkę podczas pracy na najwyższych obrotach.
Aby wyregulować, zakręć korbą podkaszarki i zaczynając od śruby „L”, przekręć ją powoli w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż silnik podkaszarki zacznie zwalniać – zanotuj pozycję łba śruby przed przekręceniem śruby z powrotem w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż silnik zacznie ponownie zwalniać. Zanotuj również tę pozycję.
Podczas dokonywania ostatecznej regulacji chcesz, aby łeb śruby znajdował się tak bezpośrednio pomiędzy tymi dwoma pozycjami, jak to tylko możliwe; niestety nie jest to nauka ścisła, ale przybicie pozycji „wystarczająco dobrej” powinno być dość łatwe. Po wykonaniu regulacji na śrubie „L” przejdź do śruby „H” i powtórz ten sam proces.
Uwaga dodatkowa: Jeśli masz problem z utrzymaniem silnika na chodzie podczas pracy nad ustawieniami gaźnika, dobrym pomysłem może być zwerbowanie przyjaciela do pomocy – jeden z was może utrzymać trymer włączony, podczas gdy drugi sprawdza regulacje gaźnika.
Czyszczenie gaźnika
Chociaż nie zalecamy rozkładania i serwisowania gaźnika w domu, głębokie czyszczenie nigdy nie jest złym pomysłem i prawdopodobnie powinno być wykonywane raz na sezon przed przechowywaniem. Aby wymontować gaźnik najpierw znajdź i usuń pływak spustowy – powinien być przymocowany za pomocą serii dwóch lub czterech śrub. Następnie wyjmij gaźnik z podkaszarki i spryskaj go dokładnie środkiem do czyszczenia gaźników, upewniając się, że dotarł do każdego zakamarka, pęknięcia i szczeliny. Pozwól, aby to dokładnie wyschło przed ponownym zamocowaniem do podkaszarki, a następnie ponownie zamocuj pływak (uwaga: uważaj na pływak, ponieważ niewłaściwa instalacja może prowadzić do wycieków gazu).
Jeśli Twój gaźnik nadal nie działa gładko po tym czyszczeniu, może być konieczna jego wymiana lub demontaż – podczas gdy można to zrobić w domu, zalecamy oddanie go do profesjonalisty, chyba że jesteś absolutnie pewien, że wiesz w co się pakujesz.
Upgrade do modelu zasilanego bateryjnie
Jeśli gazowy brud Cię zdołował, dlaczego nie pójść w stronę elektryczności? Sprawdź nasz przewodnik po najlepszych akumulatorowych glebogryzarkach, które można kupić za pieniądze. To może zaoszczędzić ci trochę czasu!
Słowo końcowe
Pamiętaj: Jeśli twoje nożyce do żywopłotu zaczynają, ale nie chcą dalej pracować, to zazwyczaj jest to oznaką słabej mieszanki paliwa i powietrza lub łatwego do wymiany filtra, który się zatkał, a wszystkie te problemy można łatwo naprawić w domu. Mamy nadzieję, że następnym razem, gdy Twoje nożyce do żywopłotu będą sprawiać Ci problemy, będziesz pamiętał o naszych wskazówkach i zaoszczędzisz trochę pieniędzy na naprawach. Życzymy powodzenia i miłego przycinania!
- Autor
- Poprzednie posty
