American Airlines opublikowały zdjęcia nowej kabiny klasy biznes 767-300, w której znajdą się płaskie fotele z dostępem do wszystkich przejść. Nowa kabina nie jest niczym nadzwyczajnym, ale zamiast tego stawia American Airlines w jednym szeregu z innymi przewoźnikami. Układ 1x2x1 w 767-300 wygląda bardzo podobnie do układu Delty, z kilkoma zmianami i różnicami w kolorystyce. Fajne jest to, że kolorystyka jest na równi z innymi nowymi kabinami klasy biznes AA i wygląda świetnie!
AA modernizuje tylko połowę z ich floty 58 767-300 i planuje szybkie wycofanie 767-300s, które nie dostaną odświeżenia kabiny. 767-300 jest starzejącym się samolotem i pożeraczem gazu, a AA ma 42 787s na zamówienie, aby pokryć wycofanie tych samolotów wraz z A350s i innymi samolotami długodystansowymi, dzięki fuzji z US Airways.
Nowa kabina klasy biznes będzie miała w sumie 28 miejsc w klasie biznes, co stanowi redukcję o 2 miejsca z obecnych 30 miejsc w samolocie 2x2x2. Wszystkie 28 foteli będzie miało bezpośredni dostęp do przejścia, a fotele będą przesunięte względem siebie, co pozwoli poszczególnym osobom na umieszczenie stóp/podnóżków pod biurkiem pasażera siedzącego przed nimi. Fotele w pierwszej klasie będą wyposażone w nowe, uniwersalne gniazdka AC, odchodzące od starszych gniazdek DC w stylu 90, w które wyposażone są obecnie samoloty 767 oraz indywidualne stoliki z blatem roboczym. Jednak w przeciwieństwie do innych przewoźników, te 767s nie będzie miał osobisty system IFE w kieszeniach tylnych siedzeń, ale zamiast tego pasażerowie w kabinie klasy biznes będą korzystać z Samsung galaxy tabs. To nie tylko oszczędza AA pieniądze w procesie modernizacji, ale także ponownie wykorzystuje solidne urządzenie, które AA już ma stos zapasów.
W kabinie głównej, zmodernizowane plany będą miały 14 dodatkowych miejsc w kabinie głównej z czterema do sześciu cali więcej miejsca na nogi niż standardowe miejsce w kabinie głównej. Główna kabina samolotu będzie miała 167 miejsc, a modernizacja obejmie instalację nowych opuszczanych monitorów LCD, nowych cyfrowych systemów audio, odświeżonych toalet oraz nowych pokrowców na fotele i poduszki.
Pierwszy odnowiony 767-300ER wyruszy w przestworza 1 kwietnia pomiędzy nowojorskim JFK a Zurychem, a kolejne samoloty będą podążać za nim. American jest tylko remont połowy z 767s jak AA/BA/Iberia/Finn transatlantyckiej umowy wymaga, że do 2015 roku wszystkie siedzenia biznesowe nad Atlantykiem być całkowicie płaskie. Ponieważ najnowsze samoloty AA nie wszystkie będą w użyciu do tego czasu, odświeżenie połowy 767s było odpowiedzią.
Jeśli chcesz latać tym samolotem, możesz skorzystać z jednej z wielu opcji, aby spieniężyć swoje mile do Europy tej wiosny lub lata. Zarówno mile US Airways Dividend jak i mile American Airlines AAdvantage pozwolą Ci dostać się do Europy. Lub zawsze masz opcje przeniesienia punktów American Express Membership do Cathay Pacific lub British Airways w celu rezerwacji biletu na AA metal.
- 1share