Un lettore chiede: Posso usare l’olio per ingranaggi 75W-140 nella trasmissione della mia Harley-Davidson Road Glide del 2007? Alcuni dicono che l’olio più pesante calma la trasmissione. C’è qualche problema con questo?
La nostra risposta: È perfettamente accettabile usare l’olio per cambi 75W-140 nelle trasmissioni Harley-Davidson. Ma bisogna considerare che 75W-140 è molto più spesso degli oli tipicamente usati nelle trasmissioni Harley. Per esempio, AMSOIL V-Twin Synthetic Transmission Oil è un olio per cambi SAE 110. Discutiamo i pro e i contro di andare con 75W-140.
Pros
La ragione per cui alcuni proprietari di Harley usano 75W-140 è che la trasmissione tende a funzionare più silenziosamente. Il fluido più spesso può smorzare rumori e sonagli.
Cons
Lo svantaggio di usare un olio più spesso è che trattiene più calore. Il risultato sarebbe una temperatura di funzionamento della trasmissione più calda.
Altre considerazioni
Protezione dall’usura- Usare un 75W-140 non migliorerà la protezione dall’usura degli ingranaggi. L’olio sintetico per trasmissioni AMSOIL V-Twin o l’olio sintetico per moto AMSOIL V-Twin 20W-50 possono garantire la massima durata della trasmissione. La protezione dall’usura non migliora necessariamente utilizzando un olio più spesso.
Performance di cambio – Non c’è alcun beneficio di cambio di prestazioni nell’utilizzare un fluido più spesso. Un fluido di trasmissione più spesso può effettivamente rendere la selezione delle marce leggermente più difficile.
Come la viscosità del 75W-140 si confronta con altre opzioni di olio di trasmissione?
Qui ci sono i numeri di viscosità per AMSOIL V-Twin 20W-50, V-Twin Synthetic Transmission Fluid e Severe Gear Synthetic 75W-140. La viscosità dell’olio è misurata in centistokes (cST) a 100°C.
- V-Twin 20W-50- 18.5 cST
- V-Twin Transmission (SAE 110)- 20.7 cST
- Severe Gear 75W-140- 27.2 cST
Nota che sono usate diverse scale per misurare la viscosità degli oli motore e degli oli per ingranaggi. Ecco perché la viscosità dell’olio per moto 20W-50 è così vicina a quella del fluido di trasmissione SAE 110.
Nota anche che il 75W-140 è un enorme 47% più spesso del comunemente usato 20W-50 e 31% più spesso del (SAE 110) V-Twin Transmission Fluid.
In conclusione, il 75W-140 può certamente essere usato nelle trasmissioni Harley-Davidson. Non siamo sicuri che il funzionamento più silenzioso valga le temperature di funzionamento più calde e il cambio (probabilmente) più rigido.