Come esseri umani, il primo compito complesso che impariamo è camminare. Ci vuole tempo per bilanciarsi e iniziare a correre verso l’orizzonte. Poi arriva la cosa più divertente da fare, cioè andare in bicicletta. Inciampiamo, cadiamo, e alla fine impariamo a bilanciare un pezzo di metallo adatto su due ruote. Questo non ci abbandona, perché entra in gioco di tanto in tanto, e il più evidente è quando si va in moto. Ma noi esseri umani siamo abbastanza curiosi e proviamo cose diverse in cima ad altre che abbiamo perfezionato.
E’ qui che entra in gioco l’arte dell’impennata con le due ruote, o in parole povere – alzare la parte anteriore! Abbiamo visto video e sfondi di motociclette e persino auto che rotolano con la parte anteriore in aria, e sono sempre stati una fonte di divertimento, guardando questi casi. Di sicuro è bello stare a guardare o ipnotizzarsi su quanto sia bella una superbike mentre prende il volo. Ma fare un’impennata è più di un semplice trucco da festa e richiede molta più conoscenza e controllo delle basi della guida di una moto.
Ti diamo una semplice comprensione di come fare un’impennata e perfezionare l’abilità nel tempo. Sicuramente è molto più di un semplice “spingere la frizione”, e vi piacerà!
Popping The Front Wheel 101
Sollevare la ruota anteriore è ciò che sta alla base del wheeling. Tutto sta nell’arte di spostare il peso su una moto in modo da alleggerire l’anteriore e farla saltare in aria. Ci sono un sacco di esempi su internet che ti danno una vaga idea di come ostentare un’impennata. È meglio adattarsi da un vero stuntman con articoli da tenere come riferimento.
Prima di tutto, fate girare la moto. È sempre meglio fare un’impennata da principiante perché riduce il tempo di reazione richiesto rispetto a un’impennata in piedi.
Poi viene la parte difficile. È interessante notare che questo ti darà la stessa sensazione di quella che hai avuto mentre imparavi la tua prima impennata. Quindi stacca la frizione e porta la moto a circa 6.000 giri o a metà corsa, a seconda dell’arma che hai scelto.
Ora, rilascia la frizione velocemente, causando un’impennata in avanti della moto che a sua volta farà alzare l’anteriore. Questo richiederà un po’ di pratica, perché potreste bloccarla. Ma una volta che hai preso la mano, allora è tutto divertente!
Dopo aver fatto bene tutti questi passi, è finalmente il momento di bilanciarla su una ruota. Se ti sembra che sia troppo verticale, aggrappati ai freni posteriori e scendi subito. Questo potrebbe richiedere qualche colpo in più, ma ne varrà la pena.
Tutto questo mentre anche l’equilibrio del corpo è un fattore chiave, e agisce come una forza agente nel bilanciamento sulla parte dell’impennata.
Tipi di impennate
La Power Wheelie: Questa è la più semplice e quella menzionata sopra. Richiede che il pilota stia rotolando sulla potenza che permette una transizione più lineare nello spuntare l’anteriore. Questo ti aiuta a costruire la fiducia e anche a imparare l’arte di impennare in un modo molto più sicuro.
La Clutch Wheelie: Questo è tutto sulla frizione. Una volta che hai padroneggiato l’arte del power wheelie c’è una parte in cui puoi effettivamente fare un’impennata in qualsiasi momento, inconsciamente. In questi casi, è tutto in come si apre la frizione per tirare fuori più potenza. Quindi, un’impennata da fermi è facilmente possibile ed è per lo più utilizzata dai piloti stunt.
Rischi coinvolti e precauzioni da prendere
Il grande divertimento comporta sempre dei rischi. Quelli di fare un’impennata includono incidenti fisici e le cause più comuni sono lo sbilanciamento e l’esagerazione dell’impennata con un’inclinazione di oltre 180 gradi. Per evitare tutto questo, si può anche ottenere una configurazione di apprendimento impennata ben preparata da KTM.
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Il miglior tipo di moto per imparare a impennare
Le moto da cross sono le migliori per iniziare le lezioni di impennata. Perché vi chiederete? Beh, è a causa del fatto che è poco costoso, leggero e fatto per prendere un sacco di botte. Inoltre, il suo motore di coppia ti aiuterà a schioccare la parte anteriore abbastanza facilmente rispetto alle grandi moto acrobatiche. Come principiante, sicuramente batterai la tua moto, e non c’è un’opzione più economica per battere in giro di una moto da cross. Quindi, tirate fuori la vostra moto, e tirate fuori questa abilità.