Descrizione
Quando Mazda ha rilasciato la RX8 è stata acclamata per il suo perfetto equilibrio e maneggevolezza. L’impianto di alimentazione tuttavia non è mai stato adottato completamente e afflitto da problemi di affidabilità. Così siamo partiti con l’obiettivo in mente di mantenere ciò che era così amato, e rispondere alla ricerca di potenza a lungo desiderata. Abbiamo basato il kit intorno alla serie LSx del tardo modello. Per montare il motore abbiamo sviluppato un nuovo sottotelaio tubolare, con supporti integrati per la barra d’oscillazione per lavorare con il sistema di azionamento accessorio CTSV e permette l’uso della coppa dell’olio GM F-body senza modifiche. La cremagliera dello sterzo elettrico è scambiata con una versione idraulica Mazda MX5 e aiuta a liberarsi di 35 libbre dalla parte anteriore dell’auto mentre i compagni alla pompa GM. La sezione di montaggio della trasmissione usa un paio di supporti uni-body profilati CNC che rafforzano e forniscono le aree di montaggio per la traversa della trasmissione. Il PPF viene rimosso e il differenziale viene sostituito con il nostro kit di trasmissione basato sul Ford 8.8.
Il kit di montaggio include:
- Sottotelaio anteriore tubolare con supporti integrati per la sway bar
- Piastre motore leggere con supporti in poliuretano Energy
- Supporti per il corpo unico tagliati al laser e con profilo CNC
- Supporti per il corpo unicosupporto corpo
- Traversa trasmissione a doppio arco per 3″ doppio scarico in poliuretano Energy
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Hardware necessario per installare zinco grado 8 rifinito con bulloneria adeguata
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Polvere grigio scuro lucido.
I kit di montaggio sono costruiti su ordinazione. I tempi di consegna variano ed è meglio contattarci per il tempo di consegna attuale.