Tutte le auto, come i loro utenti, si ammalano con l’età o operano al massimo dell’efficienza per tutta la durata della loro vita. Gli stili di guida, le condizioni della strada o l’usura generale possono far sì che le parti, compresi i supporti della trasmissione, muoiano a loro volta di una morte lenta. Per prima cosa, sarebbe utile sapere un po’ di più sui supporti di trasmissione prima di tentare una sostituzione.
I supporti della trasmissione sono sezioni rotonde di metallo che aiutano la trasmissione a rimanere in posizione e usano dei quadrati elastici per evitare che il veicolo vibri e tremi mentre allo stesso tempo funziona a livelli ottimali. È logico, quindi, che i supporti della trasmissione che non funzionano si manifestano con vibrazioni o sferragliamenti come la tosse incessante di un paziente malato.
Trombamenti
Poiché un supporto di trasmissione difettoso fa sì che il vostro veicolo vibri duramente mentre lo accelerate, l’auto avrà la sensazione di trascinare un’attrezzatura pesante nel suo bagagliaio. Il vostro passo immediato una volta rilevato questo rumore dovrebbe essere quello di smettere di guidare e far controllare l’auto per i supporti di trasmissione difettosi.
Il secondo segno di un supporto stanco sarebbe la vibrazione generale e il disturbo, che è spesso in combinazione con il rumore. Come avrete già notato, quando una cosa va male con il vostro veicolo, altre seguono in rapida successione. Un problema si diffonde e copre tutto, dalla base al nucleo. Quindi, è fondamentale individuare e trattare il problema il prima possibile, prima che vada in metastasi, per così dire.
Ancora una volta, l’usura dei supporti della trasmissione è comune ma qualcosa che non dovrebbe essere ignorato. Continuare a guidare l’auto in questo caso potrebbe rompere la trasmissione, staccarsi e cadere dal veicolo. Questo aumenta la difficoltà e il costo della riparazione del problema.
Deformazione estesa dell’albero motore
I supporti aiutano a sistemare e sostenere l’albero motore principale, che è un aumento dell’asta di guida del motore che passa attraverso la trasmissione e si associa al perno posteriore del veicolo. Quando la trasmissione stessa si rompe a causa di supporti non funzionanti, allora il problema si espande in molteplici modi perché le prestazioni dell’auto saranno influenzate.
Questa perdita di forza provoca l’espansione delle vibrazioni e dei disturbi dell’albero motore, che vengono trasmessi nel vano del veicolo viaggiatore. Questa condizione può causare un rumore assordante a velocità insolitamente elevate.
Il disallineamento della trasmissione
I problemi interni sono ugualmente rilevabili dall’esterno una volta che la condizione degenera a dismisura. Un segno, quindi, è che lo stesso alloggio della trasmissione si disallinea e diventa visibile dall’esterno quando si striscia sotto il veicolo. I supporti della trasmissione aiutano a mantenere una trasmissione regolata in modo appropriato, corrispondente al motore e all’albero motore.
Danni all’alloggiamento della trasmissione
Un altro esempio di danno evidente causato da un supporto incasinato, che può essere “sentito” dall’esterno, forse, è il danno all’alloggiamento. Il supporto può rimanere in giro e sembrare in perfette condizioni e non causare alcun danno al veicolo. Non per molto, però. Le trasmissioni dei veicoli sono parti meccaniche importanti che richiedono un aiuto critico per bilanciarsi in modo appropriato.
Cosa si può fare per un supporto di trasmissione difettoso?
È possibile sostituire i supporti da soli o chiedere a un meccanico di farlo per voi. I supporti della trasmissione sulla maggior parte delle auto locali sono standardizzati; quindi, a meno che il vostro veicolo non sia raro o esotico, è meglio farlo da soli.
Tuttavia, il compromesso è che potreste non essere tecnicamente esperti, e la riparazione fai da te potrebbe anche costarvi di più. La scelta è vostra, ma sarebbe consigliabile conoscere completamente il vostro tipo di trasmissione e i manuali dei proprietari, prima di tentare questa guida generale.
Tipi di supporti
I supporti della trasmissione FWD
Sulle trasmissioni FWD, dove ci si aspetta di trovare motori montati trasversalmente, ci sono supporti motore/trasmissione a destra e a sinistra e un terzo supporto sopra o sotto per triangolare la struttura.
Supporti “dinamici”
Inoltre, alcuni veicoli di ultimo modello hanno supporti “dinamici” controllati elettronicamente che possono regolare la fermezza del supporto per controbilanciare il rumore a diverse velocità e carichi del motore.
I proprietari che stanno sostituendo un motore, una trasmissione o una presa dovrebbero esaminare costantemente l’insieme dei supporti del motore/trasmissione e rimuovere quelli gravemente erosi. La sostituzione di uno solo può far sì che la trasmissione rimanga disallineata e provochi un’erosione irregolare nel tempo. Quindi, è generalmente raccomandato di sostituire tutti i supporti della trasmissione nel caso di un singolo supporto difettoso.
Supporti di trasmissione RWD
Sui veicoli a trazione posteriore, ci sono generalmente un paio di supporti motore su ogni lato del motore per aiutare il motore e un supporto unico sotto la parte posteriore della trasmissione.
La differenza nel fissare i supporti in questi tre tipi è nell’ordine o nella sequenza in cui esistono nella trasmissione. Il resto del processo è comunque applicabile allo stesso modo.
Come sostituire un supporto della trasmissione
Il processo per i tre tipi è abbastanza simile.
Fase 1:
Sollevare gradualmente il cric con l’obiettivo di sollevare un po’ la trasmissione dall’asse trasversale.
Fase 2:
Far scivolare un altro supporto della trasmissione sulla parte trasversale. Abbassare gradualmente il cric, assicurandosi che le aperture di montaggio nelle linguette di metallo del supporto siano allineate con le fessure filettate della trasmissione e dell’asse trasversale.
Fase 3:
Rimuovere i cric e fissarli con una chiave personalizzata con giri in senso orario.
Come qualsiasi altra parte del veicolo che è costantemente in movimento, i supporti si sgretolano con l’età e il chilometraggio, quindi non è straordinario scoprire almeno un supporto rotto o caduto in veicoli ad alto chilometraggio. Se un supporto è arrivato alla fine della sua vita, è probabile che anche gli altri siano vicini al limite estremo della loro vita, quindi dovrebbero essere sostituiti nel loro insieme in modo da non dover accedere ripetutamente all’alloggiamento della trasmissione.
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Di Ahmed Humayun