Jeder Filter, unabhängig davon, was er abfangen soll, muss regelmäßig gereinigt und geleert werden, damit er weiterhin Platz hat, um weitere Dinge abzufangen. Dieser Prozess des Reinigens und Entleerens eines Dieselpartikelfilters wird DPF-Regeneration genannt.
Der durch den Verbrennungsprozess entstandene Ruß, der sich im Filter sammelt, wird verbrannt, um sicherzustellen, dass der Filter nicht verstopft und er weiterhin mehr Ruß einfangen kann. Der Dieselpartikelfilter muss auf eine sehr hohe Temperatur erhitzt werden, um die Rußpartikel abzubrennen. Dies kann auf zwei Arten erreicht werden: aktive Regeneration oder passive Regeneration.
Passive Regeneration
Wenn Sie lange Zeit mit hohen Geschwindigkeiten fahren, erreicht der Auspuff sehr hohe Temperaturen. Wenn Sie eine Zeit lang mit einer Geschwindigkeit von 70 mph oder mehr fahren, wird der Auspuff ausreichend erhitzt, um die Rußpartikel zu verbrennen, die vom DPF zurückgehalten wurden. Aber die meisten Fahrer fahren nicht oft genug oder lange genug mit hohen Geschwindigkeiten, um sich auf diese passive Regeneration zu verlassen, um den DPF von Rußpartikeln zu befreien.
Aktive Regeneration
Da viele Fahrer ihre Autos nicht regelmäßig für lange Autobahnfahrten nutzen, mussten sich die Hersteller eine andere Methode einfallen lassen, um den DPF von Partikeln zu befreien. Sie haben ein System entwickelt, bei dem die aktive Regeneration aktiviert wird, wenn die im DPF angesammelte Rußmenge einen bestimmten Wert erreicht. Bei den meisten Fahrzeugen ist dieser Wert auf 45 % der Gesamtkapazität des DPFs festgelegt. Wenn der angesammelte Ruß diese Menge erreicht, wird der Prozess der Kraftstoffnacheinspritzung ausgelöst, der die Temperatur des Abgases erhöht. Auf diese Weise wird der Auspuff heiß genug, um den gesamten Ruß, der sich im DPF angesammelt hat, abzubrennen, auch wenn das Fahrzeug nicht mit hoher Geschwindigkeit fährt.
Wenn der aktive Regenerationsprozess eingeleitet wird, Sie aber Ihr Ziel erreichen, bevor er Zeit hatte, den gesamten Ruß abzubrennen, besteht die Möglichkeit, dass die DPF-Warnleuchte auf Ihrem Armaturenbrett erscheint. Sie sollten in der Lage sein, diese teilweise Verstopfung zu beseitigen, indem Sie Ihr Auto einfach etwa eine Viertelstunde lang schneller als 40 mph fahren.
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