Tout filtre, indépendamment de ce qu’il est conçu pour piéger, devra être nettoyé et vidé régulièrement afin qu’il y ait de la place pour continuer à piéger plus de choses. Ce processus de nettoyage et de vidange d’un filtre à particules diesel est appelé régénération du DPF.
La suie créée par le processus de combustion qui est collectée dans le filtre est brûlée pour s’assurer que le filtre ne se bloque pas et qu’il peut continuer à piéger plus de suie. Le filtre à particules diesel doit être chauffé à une température très élevée afin de brûler les particules de suie. Cela peut être réalisé de deux manières : la régénération active ou la régénération passive.
Régénération passive
Lorsque vous conduisez longtemps à grande vitesse, l’échappement atteint des températures très élevées. Rouler à 70mph ou plus pendant un certain temps chauffera suffisamment l’échappement pour brûler les particules de suie qui ont été piégées par le DPF. Mais la plupart des conducteurs à ne pas conduire à des vitesses élevées assez souvent ou pendant assez longtemps pour compter sur cette régénération passive pour débarrasser le DPF des particules de suie.
Régénération active
Puisque de nombreux conducteurs n’utilisent pas régulièrement leur voiture pour parcourir de longues distances sur l’autoroute, les constructeurs ont dû trouver une autre façon de débarrasser le DPF des particules. Ils ont imaginé un système dans lequel la régénération active est activée lorsque la quantité de suie accumulée dans le DPF atteint un certain niveau. Dans la plupart des voitures, ce niveau est fixé à 45 % de la capacité totale du DPF. Lorsque la suie accumulée atteint ce niveau, elle déclenche le processus d’injection de carburant post-combustion qui augmente la température de l’échappement. De cette façon, même si la voiture ne roule pas à grande vitesse, l’échappement devient suffisamment chaud pour brûler toute la suie qui s’est accumulée dans le DPF.
Si le processus de régénération active est lancé, mais que vous arrivez à destination avant qu’il n’ait eu le temps de brûler toute la suie, il est possible que le voyant DPF apparaisse sur votre tableau de bord. Vous devriez être en mesure de dégager ce blocage partiel simplement en conduisant votre voiture à plus de 40 mph pendant environ un quart d’heure.
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