Elk filter, ongeacht waarvoor het is ontworpen, moet regelmatig worden schoongemaakt en geleegd, zodat er ruimte is om nog meer dingen op te vangen. Dit proces van reinigen en legen van een Diesel Particulate Filter wordt DPF regeneratie genoemd.
Het roet dat tijdens het verbrandingsproces ontstaat en dat in het filter wordt verzameld, wordt verbrand om ervoor te zorgen dat het filter niet verstopt raakt en meer roet kan blijven opvangen. Het dieseldeeltjesfilter moet tot een zeer hoge temperatuur worden verhit om de roetdeeltjes te verbranden. Dit kan op twee manieren worden bereikt: actieve regeneratie of passieve regeneratie.
Passieve regeneratie
Als u lange tijd met hoge snelheden rijdt, bereikt de uitlaat zeer hoge temperaturen. Als u een poosje harder dan 100 km/u rijdt, wordt de uitlaat voldoende verhit om de roetdeeltjes die door het DPF zijn tegengehouden, te verbranden. Maar de meeste bestuurders rijden niet vaak genoeg of niet lang genoeg tegen hoge snelheden om op deze passieve regeneratie te kunnen vertrouwen om het DPF van roetdeeltjes te ontdoen.
Actieve regeneratie
Omdat veel bestuurders hun auto niet gebruiken om regelmatig lange afstanden op de snelweg te rijden, moesten de fabrikanten een andere manier bedenken om het DPF van roetdeeltjes te ontdoen. Zij kwamen met een systeem waarbij actieve regeneratie wordt geactiveerd wanneer de hoeveelheid roet in het DPF een bepaald niveau bereikt. In de meeste auto’s is dit niveau vastgesteld op 45% van de totale capaciteit van de DPF. Wanneer het verzamelde roet deze hoeveelheid bereikt, wordt het proces van brandstofinspuiting na de verbranding op gang gebracht, waardoor de temperatuur van de uitlaatgassen stijgt. Op deze manier, zelfs als de auto niet met hoge snelheid rijdt, wordt de uitlaat heet genoeg om al het roet te verbranden dat zich in het DPF heeft verzameld.
Als het actieve regeneratieproces is gestart, maar u bereikt uw bestemming voordat het de tijd heeft gehad om al het roet te verbranden, is er een mogelijkheid dat het DPF-waarschuwingslampje op uw dashboard verschijnt. U zou in staat moeten zijn om deze gedeeltelijke verstopping op te heffen door simpelweg een kwartiertje harder dan 40 mph te rijden met uw auto.
Alles over Uitlaat
- Hoe diagnosticeer je problemen met je uitlaat
- Hoe repareer je een gespleten uitlaat
- Hoe bescherm je je uitlaat tegen roest
- Hoe verwijder je de roest uit je uitlaatpijp
- Wat is de katalysator?
- Hoe vervangt u de katalysator
- Wat is een Diesel Particulate Filter?
- Hoe vervang ik het roetfilter (DPF Replacement)
- Wat is een Diesel Particulate Filter Cleaner? Hoe het te gebruiken.
- Waarom is het roetfilter wettelijk verplicht?
- Wat is DPF Regeneratie?