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Nota: Si prega di controllare le leggi locali e statali per quanto riguarda le esenzioni e la copertura del test delle emissioni auto nella vostra zona.
Il test delle emissioni, noto anche come smog check, è richiesto in molte parti del paese. La procedura aiuta a garantire che il vostro veicolo soddisfi gli standard di emissione stabiliti dall’Agenzia per la protezione dell’ambiente (EPA) e/o dai governi statali. Esattamente quanto spesso il tuo veicolo deve essere testato dipende dai requisiti stabiliti dal governo statale o locale. Lo stesso vale per il modello di anno che è esente o soggetto al test delle emissioni.
Ci sono due tipi fondamentali di test delle emissioni: il test dello scarico e la diagnostica di bordo (OBD II). Quale delle due deve essere sottoposta la tua auto dipende dai requisiti della tua zona, così come dall’età del tuo veicolo.
Con un test OBD, uno strumento di scansione è collegato alla porta diagnostica del veicolo. Questo permette al tecnico smemissog di comunicare con il computer di bordo per assicurarsi che non stia segnalando alcun problema legato alle emissioni. I test OBD vengono eseguiti solo su modelli del 1996 e su veicoli più recenti.
Un test del tubo di scarico, d’altra parte, richiede l’inserimento di un analizzatore di gas di scarico nel tubo di scappamento dell’auto. L’analizzatore misura i livelli di idrocarburi (HC) e monossido di carbonio (CO), entrambi inquinanti, così come l’innocua anidride carbonica (CO2) e l’ossigeno.
Molte località controllano anche i livelli degli ossidi di azoto inquinanti (NOx).
Va anche notato che, in molti casi, un controllo visivo fa parte del test delle emissioni (sia tailpipe che OBD). Durante l’ispezione, il tecnico controlla che l’attrezzatura per le emissioni dell’auto sia intatta. Anche altri elementi, come il tappo del serbatoio, possono essere ispezionati.
Suggerimenti & Trucchi per superare un test delle emissioni
I requisiti per superare un test dello scarico sono diversi da quelli per superare un test OBD. Pertanto, ognuno ha una serie distinta di misure preventive da prendere prima del giorno del test.
Passare un test del tubo di scappamento
Se un test del tubo di scappamento è richiesto dove si vive, ci sono alcuni passi che si possono prendere per garantire un risultato favorevole. Mentre queste misure non garantiscono che la vostra auto passerà, vi daranno un vantaggio il giorno del test.
Scaldate il motore
Prima di far testare la vostra auto, guidate per almeno 20 minuti per riscaldarla. Dovresti anche programmare un appuntamento con il centro di test in modo che tu possa essere accolto mentre il tuo motore è ancora caldo. In questo modo ci si assicurerà che sia il motore che il convertitore catalitico siano alla temperatura ottimale per il test.
Assicuratevi che la vostra auto sia aggiornata sulla manutenzione ordinaria
Seguire il programma di manutenzione raccomandato dal produttore aiuta a mantenere il vostro veicolo al meglio. Il programma include procedure come il cambio dei fluidi, la sostituzione dei filtri e la messa a punto, che possono influenzare i risultati di un test delle emissioni.
Quindi, prima di visitare la stazione delle emissioni, assicurati che la tua auto sia aggiornata con la manutenzione ordinaria. Uno schema del programma di manutenzione si trova nel manuale del proprietario.
Se il vostro motore funziona male, si blocca o presenta altri problemi, vorrete risolvere i problemi prima di fare un test delle emissioni. La ragione è che i problemi legati al motore spesso portano a un aumento delle emissioni dallo scarico.
Assicurati che la spia “Check Engine” sia spenta
La tua auto non passerà un test delle emissioni con una spia del motore accesa. Se la luce è accesa, dovrete risolvere il problema che l’ha innescata prima del test.
Portate il vostro veicolo in una sede di test dello smog che rifà il test gratuitamente
Dover sottoporre il vostro veicolo a un altro ciclo di test delle emissioni significa maggiori spese. È meglio andare in un negozio che offre il ritest gratuito nel caso in cui il veicolo non lo superi al primo tentativo.
Passare un test OBD
Sei fortunato se la tua località richiede solo un test OBD. Ci sono solo un paio di cose che dovrai controllare prima di andare alla stazione delle emissioni.
Assicurati che la spia “Check Engine” sia spenta
Ancora una volta, la tua auto non passerà un test delle emissioni se la spia “Check Engine” è accesa. Assicuratevi di affrontare questo problema e risolvere il problema che ha innescato prima di andare a fare il test.
Assicuratevi che tutti i monitor abbiano funzionato
Il computer della vostra auto esegue autotest conosciuti come “monitor” sui sistemi relativi alle emissioni. Durante un test delle emissioni, un tecnico dello smog controllerà che tutti (o quasi tutti, a seconda dei requisiti locali) questi monitor abbiano “girato” con successo.
I monitor vengono resettati ogni volta che la batteria viene scollegata. Anche la cancellazione dei codici diagnostici di guasto (DTC) dalla memoria del computer resetta i monitor. Se uno dei due è stato fatto alla vostra auto di recente, vorrete essere sicuri che i monitor abbiano funzionato prima del test delle emissioni. Se non l’hanno fatto, alla vostra auto verrà dato un risultato di test “non pronto”, piuttosto che passare o fallire.
Potete controllare se i monitor hanno funzionato usando uno strumento di scansione o un lettore di codici, se ne avete uno. Altrimenti, vorrete guidare il veicolo a varie velocità (sia in città che in autostrada) per un lungo periodo di tempo. In questo modo, avrete una migliore possibilità di essere pronti per le emissioni.
Quanto tempo richiede un controllo smog?
Un controllo smog richiede in genere più o meno 30 minuti. Questo può variare a seconda del numero di veicoli in fila e se sei stato in grado o meno di programmare il tuo veicolo per un appuntamento prima del tempo.
Cosa causa un test delle emissioni fallito?
Ci sono innumerevoli ragioni per cui la tua auto potrebbe fallire un test sulle emissioni. Per conoscere la causa principale del problema, è necessaria una diagnosi professionale. Ecco alcuni esempi di ciò che un tecnico potrebbe trovare durante la risoluzione dei problemi:
Problemi al motore e alla trasmissione
Problemi al motore o alla trasmissione possono portare a un aumento delle emissioni dallo scarico, così come una spia “Check Engine” accesa. Il risultato finale è un test delle emissioni fallito.
Fallimento dell’attrezzatura per le emissioni
Le auto moderne hanno una serie di attrezzature per le emissioni a bordo. Alcuni esempi sono il convertitore catalitico, il sistema di ricircolo dei gas di scarico e il sistema di emissioni evaporative. Problemi con tali apparecchiature possono facilmente causare che la vostra auto non superi un test sulle emissioni.
Problemi con i moduli e i sensori
I veicoli di oggi contengono una vasta collezione di computer (chiamati moduli) e sensori. Problemi con questa elettronica, il loro cablaggio o la rete di dati, possono portare a un test delle emissioni fallito.
Problemi di erogazione di aria e carburante
Il motore della vostra auto ha bisogno di una precisa miscela di aria e carburante per funzionare correttamente. Se uno di questi ingredienti è scombussolato, c’è una buona possibilità che la vostra auto non superi il test delle emissioni.
Preoccupazioni sul sistema di accensione
Il sistema di accensione contiene i componenti che lavorano insieme per accendere la miscela aria/combustibile all’interno del motore. Un problema con una qualsiasi di queste parti può creare un’accensione errata del motore che porta a un test delle emissioni fallito.
Se non puoi permetterti le riparazioni necessarie relative alle emissioni, alcuni stati offrono assistenza finanziaria per aiutare. Controlla con il tuo stato o il governo locale per scoprire cosa è disponibile nella tua zona.