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Nota: Por favor, compruebe las leyes locales y estatales en relación con las exenciones y la cobertura de las pruebas de emisiones de automóviles en su área.
La prueba de emisiones, también conocida como revisión de smog, es necesaria en muchas partes del país. El procedimiento ayuda a garantizar que su vehículo cumpla con las normas de emisiones establecidas por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y/o los gobiernos estatales. La frecuencia exacta con la que su vehículo debe someterse a la prueba depende de los requisitos establecidos por el gobierno estatal o local. Lo mismo ocurre con el año del modelo que está exento o sujeto a la prueba de emisiones.
Hay dos tipos básicos de pruebas de emisiones: tubo de escape y diagnóstico a bordo (OBD II). La prueba a la que debe someterse su coche depende de los requisitos de su zona, así como de la antigüedad de su vehículo.
Con una prueba OBD, se conecta una herramienta de escaneo en el puerto de diagnóstico del vehículo. Esto permite que el técnico de smemissog se comunique con el ordenador de a bordo para asegurarse de que no está marcando ningún problema relacionado con las emisiones. Las pruebas OBD sólo se realizan en vehículos del año 1996 y posteriores.
Una prueba del tubo de escape, por otro lado, requiere la inserción de un analizador de gases de escape en el tubo de escape del coche. El analizador mide los niveles de hidrocarburos (HC) y monóxido de carbono (CO), ambos contaminantes, así como el inofensivo dióxido de carbono (CO2) y el oxígeno.
En muchos lugares también se comprueban los niveles del contaminante óxido de nitrógeno (NOx).
También cabe destacar que, en muchos casos, una inspección visual forma parte de la prueba de emisiones (tanto del tubo de escape como del OBD). Durante la inspección, el técnico comprueba que el equipo de emisiones del coche está intacto. También se pueden inspeccionar otros elementos, como el tapón de la gasolina.
Trucos & para pasar una prueba de emisiones
Los requisitos para pasar una prueba del tubo de escape son diferentes a los de una prueba OBD. Por lo tanto, cada uno tiene un conjunto distinto de medidas preventivas que debe tomar antes del día de la prueba.
Pasar una prueba del tubo de escape
Si se requiere una prueba del tubo de escape donde usted vive, hay algunos pasos que puede tomar para asegurar un resultado favorable. Aunque estas medidas no garantizan que su coche pase, le darán una ventaja el día de la prueba.
Calentar el motor
Antes de someter su coche a la prueba, conduzca durante al menos 20 minutos para calentarlo. También debes programar una cita con el centro de pruebas para que te atiendan cuando tu motor aún esté caliente. Esto ayudará a asegurar que tanto el motor como el convertidor catalítico estén a la temperatura óptima para la prueba.
Asegúrese de que su coche está al día en el servicio de rutina
Seguir el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante ayuda a mantener su vehículo funcionando al máximo. El programa incluye procedimientos como el cambio de fluidos, la sustitución de filtros y la puesta a punto, todo lo cual puede afectar a los resultados de una prueba de emisiones.
Así que, antes de visitar la estación de emisiones, asegúrese de que su coche está al día en el servicio de rutina. En el manual del propietario encontrará un esquema del programa de mantenimiento.
Si su motor funciona mal, se cala o presenta cualquier otro problema, querrá solucionar los problemas antes de someterse a una prueba de emisiones. La razón es que los problemas relacionados con el motor a menudo conducen a un aumento de las emisiones del tubo de escape.
Asegúrese de que la luz de «Check Engine» está apagada
Su coche no pasará una prueba de emisiones con una luz de check engine iluminada. Si la luz está encendida, tendrá que arreglar el problema que la provocó antes de la prueba.
Lleve su vehículo a un lugar de pruebas de smog que vuelva a realizar la prueba de forma gratuita
Tener que someter su vehículo a otra ronda de pruebas de emisiones significa más gastos. Es mejor ir a un taller que ofrezca la repetición de la prueba de forma gratuita en caso de que su vehículo no pase en su primer intento.
Pasar una prueba OBD
Estás de suerte si tu localidad sólo requiere una prueba OBD. Sólo hay un par de cosas que tendrá que comprobar antes de dirigirse a la estación de emisiones.
Asegúrese de que la luz «Check Engine» está apagada
Una vez más, su coche no pasará una prueba de emisiones si su luz «Check Engine» está iluminada. Asegúrese de abordar esta cuestión y resolver el problema que desencadenó antes de ir a la prueba.
Asegúrese de que todos los monitores se han ejecutado
El ordenador de su coche ejecuta autopruebas conocidas como «monitores» en los sistemas relacionados con las emisiones. Durante una prueba de emisiones, un técnico de smog comprobará que todos (o casi todos, dependiendo de los requisitos locales) de estos monitores se han «ejecutado» con éxito.
Los monitores se reinician cada vez que se desconecta la batería. Borrar los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) de la memoria del ordenador también restablece los monitores. Si se ha hecho alguna de las dos cosas en su coche recientemente, querrá asegurarse de que los monitores han funcionado antes de la prueba de emisiones. Si no lo han hecho, su coche recibirá un resultado de prueba «no listo», en lugar de pasar o fallar.
Puede comprobar si los monitores han funcionado utilizando una herramienta de escaneo o un lector de códigos, si tiene uno. De lo contrario, querrá conducir el vehículo a varias velocidades (tanto en las calles de la ciudad como en la carretera) durante un período de tiempo prolongado. De esta manera, tendrá más posibilidades de estar listo para las emisiones.
¿Cuánto dura una revisión de smog?
Una revisión de smog suele durar más o menos 30 minutos. Esto puede variar en función del número de vehículos en la cola y de si ha podido programar su vehículo para una cita con antelación.
¿Qué causa una prueba de emisiones fallida?
Hay innumerables razones por las que tu coche puede fallar en una prueba de emisiones. Para conocer la causa raíz del problema, se requiere un diagnóstico profesional. Aquí hay algunos ejemplos de lo que un técnico podría encontrar durante la solución de problemas:
Problemas de motor y transmisión
Los problemas con el motor o la transmisión pueden conducir a un aumento de las emisiones del tubo de escape, así como una luz «Check Engine» iluminada. El resultado final es una prueba de emisiones fallida.
Fallo del equipo de emisiones
Los coches modernos tienen una serie de equipos de emisiones a bordo. Algunos ejemplos incluyen el convertidor catalítico, el sistema de recirculación de gases de escape y el sistema de emisiones evaporativas. Los problemas con estos equipos pueden hacer que su coche no pase una prueba de emisiones.
Problemas con los módulos y los sensores
Los vehículos de hoy en día contienen una amplia colección de ordenadores (denominados módulos) y sensores. Los problemas con estos componentes electrónicos, su cableado o la red de datos, pueden conducir a una prueba de emisiones fallida.
Problemas de suministro de aire/combustible
El motor de su coche necesita una mezcla precisa de aire y combustible para funcionar correctamente. Si cualquiera de estos ingredientes se desajusta, es muy probable que su coche no pase la prueba de emisiones.
Problemas con el sistema de encendido
El sistema de encendido contiene los componentes que trabajan juntos para encender la mezcla de aire y combustible dentro del motor. Un problema con cualquiera de estas partes puede crear un fallo de encendido del motor que conduce a una prueba de emisiones fallida.
Si usted no puede pagar las reparaciones necesarias relacionadas con las emisiones, algunos estados ofrecen asistencia financiera para ayudar. Consulta con tu estado o gobierno local para saber qué hay disponible en tu zona.